Rally Dakar Series 2012

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Rally de Marruecos: Orly Terranova ganó la segunda etapa

2011-10-20T09:22:00.002+02:00

El mendocino Orly Terranova, a bordo de un Toyota Hilux, se adjudicó la segunda etapa del Rally Oilibya de Marruecos en la categoría autos.
El binomio Orly Terranova – Lucas Cruz se adjudicó la segunda etapa del Rally, sexta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano, con más de siete minutos sobre su perseguidor, el chileno Boris Garafulic.

Terranova -Cruz establecieron un tiempo de 3 horas, 28 minutos y 23 segundos y se ubican 19nos. en la general, aunque con una penalización de 10 horas.

La dupla argentina logró revertir la mala fortuna de ayer y obtuvo la primera posición en la segunda jornada del rally, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Erg Chaggaga.

Durante la primera vuelta al desierto marroquí logró el cuarto mejor tiempo. Mientras que en la segunda pasada fue el más veloz pese a que perdió algunos minutos tras quedarse encajado.

Terranova aseguró que “la especial tenía 130 kilómetros, con piso muy roto y mucha navegación. Nos costó mucho pasar por el polvo, pero las dunas eran muy lindas, y sabíamos que la etapa era nuestra, y que la Hilux ganaba su primera etapa en su historia”.

“Estamos muy contentos, mañana seguiremos con este ritmo para achicar diferencias. El auto anduvo bien aunque su rendimiento no fue el mejor, sobre todo por la inestabilidad del sector trasero. Pudimos manejar con gran ritmo y ganar la etapa”, finalizó.

Cruz, por su parte, aseguró: “hoy ha sido un día positivo, hemos ganado la especial, mucha duna y fuera de pista, pero todo ha salido perfecto. Mañana, seguiremos con este ritmo”.

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, no pudo completar la etapa por el retraso en la primera sección. De todos modos, tras el recargo que recibió, continuará en competencia.

Yacopini, luego de una extenuante etapa, manifestó: “no se dan una idea lo difícil que fue. Largamos atrás y llegué a estar 17mo. en el primer way point, pero por la mitad del especial se peló un cable y se originó un cortocircuito. Eso activó una de las alarmas y se paró la camioneta. Con mi copiloto trabajamos dos horas hasta encontrar el inconveniente, subsanarlo y continuar la carrera”.

“A raíz del retraso no llegué a tiempo a largar la segunda parte, por lo que tuve que volver al campamento por el enlace. Por suerte, la camioneta está bien y no registra daños serios, ahora resta lavarla para largar mañana”, finalizó.

En autos, la general la lidera el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer, con más de siete minutos de ventaja sobre el portugués Ricardo Leal Dos Santos (Mini All4 Racing), y en motos, el español Marc Coma, con KTM, le sacó más de cinco minutos de ventaja al portugués Helder Rodríguez (Yamaha), quien lidera la general.

La jornada de mañana será la más larga de la carrera, con 396 kilómetros, en una zona denominada “La Passe D’Apri”, y también la más dura ya que habrá tramos veloces y arena muy fina.

Fuente: Elpatagonico.net

Rally de Marruecos: Foj lidera la categoría T2 y es décimo en la general

2011-10-20T09:20:00.000+02:00

Xavi Foj suma ya tres victorias parciales en la categoría de T2 en el Rally Oilybia de Marruecos. El piloto de Toyota España participa en la prueba como preparación para el Dakar, pero el espíritu competitivo del catalán está siempre presente y Foj ha superado a sus rivales en la categoría en tres días consecutivos. Hoy le ha sacado cuatro minutos y tres segundos a los franceses Sandrini-Prissete y en7’38″ al otro equipo 100% español Ivan Banaclocha y Rafa Tornabell con quienes comparten asistencia en el equipo 4WD Jatón.

La presencia española en la categoría de coches es más numerosa de lo que puede parecer. Nani Roma y Xavi Foj son los más conocidos pero la presencia de Iván Banaclocha del equipo Bonatel junto a Rafa Tornabell o copilotos de la talla de Lucas Cruz, Oscar Montaño o Josep Ferrer no debe pasar desapercibida ya que su labor permite a pilotos de renombre brillar con luz propia o sirven de pilar a los más nuevos en la disciplina.

Fuente: Rallyraid.es | powered by RRMG

Edouard Boulanger primer rally, primera victoria

2011-10-18T15:00:00.000+02:00

La victoria de la primera edición del Dakar Challenge, organizada durante el reciente Rally de los Faraones, fue a parar a manos de Edouard Boulanger. El piloto, de 32 años, gana por méritos propios la oportunidad de participar de forma gratuita en su primer Dakar.

Al aterrizar en el Rally de los Faraones, Edouard Boulanger se preparaba para cerrar la puerta a una etapa de su vida que se ha desarrollado entre las bambalinas del rally raid. Sin embargo, los años dedicados a preparar las pistas en esta disciplina han resultado especialmente útiles cuando se ha aferrado al manillar de una Aprilia. Tras finalizar la primera especial, el francés, que ha hecho de Italia su casa, se posicionaba al frente de la clasificación del Dakar Challenge, una competición reservada a los amateurs cuyo primer puesto se premia con un pasaporte directo al Dakar. “Siempre me he mantenido en buena forma, pero jamás pensé que podría ganar, porque al fin y al cabo no conduzco tanto. Ni siquiera tengo una moto en casa,” confesaba Edouard, que ha echado mano de sus destrezas, que no son pocas. Campeón junior de remo en Francia y mundial en múltiples ocasiones durante su juventud, este entusiasta de todo tiempo de eventos de enduro ha demostrado sobradamente sus dotes para la navegación: “Es cierto que para mí leer el libro de ruta no tiene secretos, es sin duda uno de mis puntos fuertes. Eso me permite abrirme paso sin preocuparme de los demás, lo cual me quita estrés y me deja concentrarme de lleno en el pilotaje. Además, siempre procuro conducir al 80% de mi capacidad, así guardo un as en la manga”.

Damos fe de que este método le ha funcionado a las mil maravillas, como avala su 5ª posición en el Rally de los Faraones y la victoria en el Dakar Challenge. “Tras un primer intento en 2005, he podido no sólo finalizar un rally, sino adjudicarme mi primera victoria”, declaraba el piloto, que ha ganado también en la categoría de “cilindros gemelos”. Tras demostrar de lo que es capaz en Egipto, el piloto eludía fijar objetivos para la próxima edición del Dakar: “Para mí lo principal es que uno de los sueños de mi niñez está a punto de hacerse realidad. ¡He soñado con el Dakar desde hace 25 años! Sería absurdo presionarme ahora pensando que tengo que terminar entre los primeros”.

Rally Cross Country Argentino: Corrientes vivió una apasionante primera etapa de Cross Country

2011-10-16T17:46:00.000+02:00

Finalmente con sol y buen tiempo se cumplió hoy la primera etapa del Rally Ciudad de Corrientes, la más extensa de las dos que conforman esta quinta y última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. En la clasificación general de cada categoría, el primer puesto quedó en manos de Gustavo Bassi en Motos, José García entre los Autos, Sergio Lafuente en Cuadriciclos 4×2, Daniel Mazzuco en Cuadriciclos 4×4, José Blangino en UTV Pro y Hugo Zucchini en UTV.

La primera etapa de la competencia, que había comenzado ayer por la tarde con la disputa de un Súper Especial en la costanera de la ciudad de Corrientes, continuó hoy con los 374 kilómetros que comprendieron el especial más extenso de todo el Rally y concluyó nuevamente, en horas de la tarde, con una segunda pasada al Súper Especial de la Costanera, que nuevamente fue presenciado por una multitud de espectadores.

El especial de hoy combinó sectores veloces con otros más lentos y de piso arenoso, donde la navegación y el seguimiento del libro de ruta fueron claves para lograr un buen resultado en el primer día de competencia. En el aspecto deportivo, lo más destacado fue el inicio de la lucha por la definición de los campeonatos que todavía están en juego en las categorías de Autos, Cuadriciclos 4×2 y UTV.

MOTOS: Gustavo Bassi dio la sorpresa
El piloto que conduce una Yamaha protagonizó la gran sorpresa del día al superar a Javier Pizzolito en la general de la primera etapa. El actual campeón de la categoría motos sufrió una penalización de más de 23 minutos que sentenció su suerte y lo retrasó al segundo lugar, a 17m 27s de diferencia con el ganador del día. En tanto, en tercer lugar se ubicó Juan Belaustegui a 19m 49s de Bassi.

Pizzolito había ganado hoy la etapa, pero luego, a última hora del día, le correspondió una penalización de 23m 30s por superar el límite de velocidad en un sector de la ruta donde el límite estaba demarcado por debajo de la velocidad a la que él lo atravesó. Con este golpe de escena, Bassi se adueñó de la punta, que intentará defender mañana en una etapa más corta y compacta que la de hoy sábado.

AUTOS: José García a un paso de la consagración
El piloto mendocino José García, a bordo de una Subaru Forester, dio hoy un paso importante hacia la obtención de su primera corona a nivel nacional, al obtener la victoria en la clasificación general de la primera etapa del Rally de Corrientes, con una diferencia de 7m 29s sobre Pablo Maranzana y 9m 49s por encima de Atilio Carignano que fue tercero.

La victoria de hoy no fue sencilla para García, quien, a pesar de disfrutar de una etapa que se ajusta a sus mejores condiciones de manejo, tuvo que esforzarse para superar a sus principales rivales en el camino.

“Por suerte el objetivo de obtener el campeonato está cada vez más cerca, fue una etapa rápida, tal como a mi me gusta y en un tipo de terreno donde me siento mejor. Mañana pienso arrancar igual que hoy, sin arriesgar, pero tratando de andar lo más rápido posible para poder marcar diferencias y asegurarme el triunfo” comentó José García al llegar al Campamento en la Costanera de Corrientes.

CUADRICICLOS 4X4: Mazzuco superó todos los problemas
A pesar de haber obtenido el campeonato en la fecha anterior, Daniel Mazzuco sigue acelerando al máximo su cuadriciclo y hoy logró una nueva victoria parcial, al imponerse en el primer día de competencia del Rally Ciudad de Corrientes sobre su compañero de equipo Claudio Cavigliasso por una diferencia de 24m 20s y a Andrés Pucheta, por 58m 31s de diferencia.

Una de las notas destacadas del día fue el abandono de Mónica Juárez, la primera mujer en participar como piloto dentro del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, quien debió dejar la competencia con problemas en el embrague de su cuadriciclo, justo cuando se ubicaba en el cuarto lugar del clasificador, cumpliendo una excelente tarea, a 23 minutos de la punta.

Al final de esta primera jornada de actividad, Mazzuco comentó que “Fue una etapa muy rápida, fuimos siempre a fondo, aunque no fue fácil, creo que se rompió el diferencial trasero, porque en los últimos kilómetros perdí tracción atrás. Lo bueno es que pude llegar y eso es lo importante, así que ahora en la asistencia el equipo va a poder reparar para continuar. Mi objetivo es poder ganar la carrera y seguir sumando kilómetros de preparación sobre el cuadri”.

CUADRICICLOS 4X2: Sergio Lafuente por la carrera, Lucas Bonetto por el campeonato
La categoría con más lucha en la definición de campeonato, en donde cuatro pilotos están disputándose la corona 2011, tuvo hoy un día lleno de adrenalina, con estos cuatro protagonistas animando los primeros lugares del clasificador.

La exigencia de la disputa no pasó desapercibida y dejó su marca en los cuadriciclos de Luciano Gagliardi y Leandro Creatore. El puntero del campeonato sufrió la rotura de la cadena de transmisión a sólo cuatro kilómetros de la llegada, mientras que Creatore se retrasó y no pudo mantener su posición en la vanguardia de la carrera.

Quienes no tuvieron inconvenientes y se encaminan hacia un excelente resultado son el uruguayo Sergio Lafuente, quien se adjudica hasta el momento la victoria en la competencia y Lucas Bonetto, quien con el segundo lugar se está asegurando el campeonato en la categoría.

Al cabo de la jornada, el ganador parcial de la competencia, Sergio Lafuente, comentó que “Este es el tipo de carreras que más me gustan, veloces, similares a las del rally. Estoy logrando una nueva victoria que me entusiasma mucho, pero mi objetivo fundamental es seguir sumando experiencia. Esta es la primer carrera que vengo con el equipo completo desde Uruguay, así que es también una muy buena experiencia para todos”.

Todavía nada está dicho en esta categoría y mañana, seguramente, la definición del torneo entre los Cuadriciclos 4×2 será apasionante, con cuatro pilotos disputándose la victoria de la carrera y la consagración en la temporada.

UTV: Blangino y Zucchini se reparten el triunfo entre los UTV
El piloto cordobés José Blangino, acompañado por Adriana Andreani, se quedó hoy con la victoria en la general de la categoría UTV y en la división UTV Pro, en la que es solitario competidor, en su primera participación con este vehículo dentro del Campeonato.

Por su parte, Hugo Zucchini, segundo en la general de la categoría, ocupó el primer lugar en la división UTV en una gran actuación a bordo de su Polaris, y superó a Omar Yoma por 1m 04s y a Roberto Lago por 40m 48s.

La gran atracción del día de hoy estuvo centrada en la lucha que están disputando Yoma y Rodolfo Bollero en la carrera por la obtención del campeonato 2011, que parece haberse definido a favor de Yoma luego de que Bollero sufriera problemas en el motor de su vehículo en el kilómetro 200, motivo por el cual tuvo que abandonar y regresar por ruta alternativa al Campamento.

“Fue una linda etapa y anduvimos tranquilos, aprendiendo mucho, porque es nuestra primera carrera juntos. Mañana vamos a seguir con el mismo objetivo, porque lo que queremos es aprender a cada kilómetro” comentó José Blangino luego de la victoria de hoy.

LA ETAPA DE MAÑANA DOMINGO
La segunda jornada de carrera del Rally Ciudad de Corrientes tendrá su inicio en un recorrido sobre caminos de suelos firmes y algo trabados, con muchos cruces que exigirán máxima atención para encontrar la dirección correcta. Antes de llegar al CP1 se transitará por un sector veloz de buen piso que cruza sobre un clásico bañado de la zona.

A partir de allí se transitará por una pista más arenosa pero veloz y muy técnica hasta llegar a la neutralización, durante la cual está previsto el reaprovisionamiento de combustible. La última parte de esta etapa comienza sobre un sector muy veloz para luego empalmar con un tramo más lento y técnico sobre un piso cambiante y una traza muy particular.

Kilómetros de carrera: 286,27 Km.
Kilómetros de enlaces: 145,32 Km.
Total kilómetros Día 2: 431,59 Km.

Fuente: www.rallycc.com.ar

Dakar 2012: ¡CERRADAS LAS INSCRIPCIONES!

2011-10-16T17:36:00.001+02:00

Hace un par de semanas, los organizadores del Dakar cerraron el plazo de inscripción para la carrera de motoristas y competidores de quads y se vieron obligados a proceder con la selección para seguir en línea con el formato de la carrera. Se han alcanzado ya los límites establecidos para las categorías de coches y camiones, dos semanas antes del cierre oficial del plazo de inscripción. Para asegurar el bienestar óptimo de los competidores y mantener el ambiente amistoso del evento, los participantes no superarán los 170 equipos en la categoría de coches y 75 en la de camiones.

Además del aumento notable de las cifras en comparación con el año pasado, la carrera reunirá a un conjunto de nacionalidades igualmente amplia pero más equilibrada, marcando así un auténtico retorno masivo a los competidores y corredores europeos. Es más, los recién llegados a la competición, que suponen más de un 25% de los motoristas, por ejemplo, vendrán con mucha ilusión y ambición. Las especulaciones respecto a los enfrentamientos que nos esperan en la carrera comenzarán indudablemente el 8 de noviembre, cuando se publiquen los detalles de la ruta y la lista completa de competidores…

Fuente: Comunicado de Prensa Dakar.com
Foto: ©Maindru

Dakar 2012: Team Nextel by Can-Am listo Para el Dakar 2012

2011-10-14T11:25:00.000+02:00

El “Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú” representa un nuevo y más grande desafío para el Team Nextel by Can-Am, luego de la enorme demostración de coraje y destreza plasmada el año pasado por el equipo en la pampa argentina y el desierto chileno. Para la presente edición de la máxima prueba del rally cross country, la escudería saltará a la ruta nada menos que con cinco bólidos, dos en la categoría Quads y tres en la nueva serie que debuta este año: la UTV, conocida también como “Buggies Ligth”, siendo el único equipo chileno que nos representará en dicha categoría.

Entre pilotos y navegantes el Team Nextel by Can-Am contará con un equipo de siete deportistas, todos jóvenes y exitosos empresarios que han hecho del deporte tuerca y específicamente del rally, su gran pasión. Ellos serán los encargados de sortear el exigente trazado del Dakar a partir del 1 de enero a bordo de los poderosos cuadriciclos Can-Am Renegade 800 Xxc y los UTV Can-Am Commander 1000 x.

El equipo contará con la exclusiva asistencia en competencia de la empresa española “Jaton Racing”, con 25 años de experiencia internacional en el desarrollo de vehículos 4×4 para rally y que hoy se encuentran preparando en España los dos UTV Commander del equipo. Durante el Dakar desplegarán dos camiones de apoyo, uno de ellos (T4) irá en plena ruta junto a una camioneta Toyota, y un camión T5 asistirá en la meta y los bivouac.

La nueva experiencia se sustenta en el gran desempeño obtenido por los cuadriciclos de los pilotos Rodrigo Ramírez y Francisco “Poncho” López en la versión 2011 del Dakar, equipo que no sólo debutaba con la bandera chilena en dicha categoría, sino que además lo hacía de gran forma, con un Ramírez corriendo entre los mejores siete de la prueba, hasta sufrir una fractura que lo dejó fuera de competencia y con un López que contra todo pronóstico, llegó a la meta en Buenos Aires entre los diez mejores de la competencia y obteniendo en varias etapas el mejor registro entre todos los chilenos participantes de la carrera.

La vara quedó alta y el objetivo del Team Nextel by Can-Am para el próximo año es superarla. Por lo mismo es que el equipo se amplió y ahora pretende ser protagonista no sólo en los cuadriciclos, sino en los UTV, para lo cual los dos representantes exclusivos de nuestro país en esa serie, Francisco López y Claudio Troncoso, correrán entre el 16 y 22 de octubre el reconocido Rally de Marruecos, que por años fue parte del circuito de la Copa del Mundo de Rally Cross Country y que ahora servirá para probar en terreno los Commander 1000x

Máximo compromiso

Los pilotos que correrán en UTV son Claudio Troncoso (navegante, Manuel Rodríguez) y Francisco López (navegante, Américo Aliaga), este último cambió el Quads para repetir la hazaña en un UTV.

Por su parte en Quads continúa el ex campeón nacional de rally cross country Rodrigo Ramírez, quien será secundado en dicha categoría por Barry Cruces y Sebastián Palma.

En esta aventura destaca de manera especial la presencia nuevamente de Nextel Chile, la empresa telecomunicaciones integradas que por segundo año consecutivo se suma al desafío de correr la prueba más exigente del mundo en este tipo de máquinas, un reto que va de la mano con las estrategias de negocios con que la compañía está implementando para competir en uno de los mercados más rigurosos y exigentes de Latinoamérica.

“El año pasado y éste, hemos tenido una serie de retos como organización. Por ello, nos estamos preparando para entrar en uno de los mercados más competitivos del continente con un gran despliegue de esfuerzos y talentos como empresa; este mismo esfuerzo ya lo estamos desarrollando con nuestra participación en el Dakar, que también representa trabajo en equipo y una gran puesta a punto. Es decir, Nextel tiene un doble desafío para el 2012; competir en la carrera más dura del planeta, para lo cual nos hemos preparado muchísimo; y ofrecer un nivel de servicio más alto y con la mejor calidad en el mundo de las comunicaciones. Ambos retos requieren garra y mucho espíritu”, reconoció Claudio Hidalgo, presidente de Nextel Chile.

El compromiso de Nextel con el equipo forma parte de los valores de la nueva marca y su nueva identidad corporativa. Por ese motivo han asumido como compañía un importante desafío junto a los pilotos, por lo que esperan en conjunto hacer un buen trabajo y disfrutar de la carrera día a día. “Correr un Dakar siempre es un sueño y esperamos cumplirlo llegando lo más alto en el podio posible. Sabemos que hay muchas expectativas depositadas en este equipo, pero estamos tranquilos e iremos cumpliendo cada etapa con mucha concentración y convicción”, agrega Hidalgo.

Cabe destacar que a la travesía también se han sumado importantes compañías como Huawei -sus productos han sido desplegados en más de 140 países, llegando a más de un tercio de la población mundial- , Can Am, Elka, Synapsis, Motor doo, Omega, Elka e Identicum.

El nuevo desafío llamado UTV

Se trata de una nueva serie integrada a la categoría autos del Dakar bajo la sigla T3, que agrupa los vehículos 4×4 modificados y livianos. Precisamente en este último concepto se agrupan los “Utility Terrain Vehicles (UTV)”, que “Son verdaderas motos con asientos, unos bólidos extraordinarios”, según comentó Francisco López Balart, uno de los tres pilotos del Team Nextel by Can-Am que irá a bordo.

Los dos pilotos del equipo, más sus respectivos navegantes, irán sobre un UTV Commander 1000 X, que alcanza una velocidad de 120 Km/h, con suspensión delantera del tipo “Double A-Arm”y cuyo peso bordea los 600 kilos.

En el otro frente, los Quads del Team Nextel by Can-Am saldrán a la dar batalla nuevamente con las reconocidas Renegade 800 Xxc chasis modelo SST, cuya fuerte estructura le permite resistir de mejor manera las duras etapas del Dakar, tal como quedó demostrado el año pasado con la llegada del mismo López Balart entre los 10 mejores de la categoría.

Acerca de Nextel Chile

Desde diciembre de 2006 Nextel Chile ofrece servicios digitales de comunicación integrados, basados en tecnología IDEN®, incluyendo Conexión Directa®, Conexión Directa Internacional®, y acceso a la red telefónica, mensajes de texto y acceso a Internet vía WAP. Actualmente sus servicios están disponibles en Santiago (Región Metropolitana), Valparaíso y Viña del Mar, San Antonio, San Felipe, Rancagua, Los Andes, Antofagasta y Concepción.

Fuente: Comunicado de Prensa Team Nextel by Can-Am

Rally de los Faraones: Helder Rodrigues, Campeón del Mundo, un premio al esfuerzo

2011-10-12T16:54:00.000+02:00

El Rally de Faraones no fue fácil para el Helder Rodrigues, que con su segundo lugar en la carrera se convierte en el primer portugués en ganar el campeonato mundial. “Afronté la carrera con la presión sicológica de saber que no tenía derecho a cometer ningún error, pensando en correr rápido y a la vez controlar el rendimiento del motor, cuidando la mecánica y luchando por los primeros lugares,” declara Rodrigues en la llegada del rally de Egipto, a los pies de las Pirámides.

Los kilómetros adquiridos en 2011 son cruciales para esta victoria. Después de su tercer puesto en el Dakar 2010, el portugués participó en el Abu Dhabi Desert Challenge, obtuvo la victoria del Rally de Túnez, estuvo en Cerdeña Rally Race, fue parte del equipo de su país en los Six Days en Finlandia y dos fechas del Campeonato Mundial de Enduro antes de llegar a Pharaons Rally.

Una victoria en el Dakar es su sueño. “Creo que aún no tengo las condiciones para ganar la carrera. A diferencia de otros pilotos profesionales no tengo suficiente apoyo de auspiciadores o una marca. Me he preparado para tener las condiciones físicas, las ganas están, pero me falta una estructura,” confiesa el portugués.

Sin embargo, su entrenamiento de cara al rally entre Argentina, Chile y Perú no se acaba. El piloto continuará su preparación en el Rally de Marruecos y Merzouga Rally antes de embarcar su máquina rumbo a América del Sur.

Helder Rodrigues By Cristiano Barni

Pharaons 2011 Helder Rodrigues by Pep Segales

Fuente: Rally de los Faraones | Marilyn Urtubia
Fotos: ©Cristiano Barni – ©Pep Segales

Rally Dakar 2012: Nani Roma estrena su nuevo coche para el Rally Dakar

2011-10-10T08:47:00.002+02:00

Nani Roma se ha puesto al volante del coche que pilotará en el próximo Rally Dakar por primera vez y que puede llevarle a lograr su sueño más preciado: ganar el rally-raid más duro del mundo también en coches, tras hacerse con la victoria en motos en 2004.

Al piloto de Folgueroles, que competirá en la próxima edición dentro del equipo oficial BMW X-Raid, le han bastado dos jornadas de pruebas en un circuito cerrado en Portugal, a pocos kilómetros de Badajoz, para convencerse de las bondades del el Mini All4 Racing, que está llamado a ser el nuevo rey del Dakar.

“Es una evolución del X3 con el que compitió el equipo en la anterior edición del Dakar. Ahora es un poco más bajo y ha mejorado el centro de gravedad, de modo que el coche sufre menos y mejora la conducción”, comenta Nani desde el cockpit tras los primeros kilómetros. Para el piloto catalán, “el mejor argumento del Mini es el motor diesel, un 3 litros biturbo con una entrega de potencia excepcional que ningún otro vehículo del Dakar puede igualar. Sólo nos falta hacer pequeñas mejoras en el setting de suspensión para rectificar algunos detalles del comportamiento del coche, pero estamos ya muy cerca de obtener el mejor compromiso”.

Roma quiere pasar página tras las dificultades que vivió el año pasado dentro de un equipo privado y se muestra ilusionado por contar nuevamente con una estructura de fábrica: “lo más importante es que este año voy con unas condiciones mucho mejores que las del año pasado; tengo el mejor coche y estoy dentro del mejor equipo que participará en el rally. Ahora vuelvo a sentir que estoy cerca del podium, pero también de la victoria”.

Uno de los factores que proporciona más garantías al piloto es que BMW X-Raid es el equipo con mayor estructura y medios de cuantos competirán en la próxima edición del rally. Además, Nani Roma asumirá el rol de piloto oficial de pleno derecho, con las mismas condiciones que su compañero de equipo Stéphane Peterhansel. Ambos parten como los principales candidatos a la victoria y se prevé una lucha amistosa entre ambos por llegar primero a la meta de Lima, Perú.

Tras los tests realizados hoy, todo el equipo se dirigirá hacia Marruecos para realizar entrenamientos durante la próxima semana, antes de afrontar la primera prueba de fuego, el Rally de Marruecos, que se disputará entre el 16 y el 22 de octubre.

Fuente: Rallyraid.es | Powered by RRMG

Marc Coma conquista el Rally de los Faraones

2011-10-08T18:25:00.002+02:00

El catalán terminó cuarto en la última etapa y se proclamó vencedor al conservar su ventaja sobre Helder Rodrigues
16:58
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Mac Coma ha logrado el triunfo en el Rally de los Faraones.
Mac Coma ha logrado el triunfo en el Rally de los Faraones. EFE

EFE/EL CAIRO El piloto español Marc Coma se alzó con el triunfo final en la categoría de motos del Rally de los Faraones, que se ha disputado en Egipto, después de terminar cuarto en la sexta y última etapa y conservar su ventaja sobre el portugués Helder Rodrigues.

Coma obtuvo la primera posición en la general de la competición desde la primera etapa, y pudo conservarla pese a perder casi siete minutos con respecto a Rodrigues en la meta junto a las Pirámides de Guiza.

El piloto de KTM marcó un tiempo total de 23h88:11, seguido por el luso Rodrigues a 13:39 y por el polaco Jakub Przygonski, a 22:38, que completó el podio.

Rally de los Faraones: Coma y Schlesser aumentan su ventaja

2011-10-06T15:49:00.000+02:00

La tercera etapa del Rally de los Faraones ha servido a Marc Coma para incrementar su ventaja al frente de la clasificación general al anotarse el mejor tiempo del día con poco más de tres horas y seis minutos. A diez minutos y quince segundos llegaba Jordi Viladoms y tres minutos y dos segundos más tarde lo hacía el vencedor de la etapa de ayer, el portugués Helder Rodrigues.

La gran variedad de terrenos en la corta etapa han marcado el trascurrir de la especial con 310 kilómetros de los cuales 286 contra el crono. Los primeros kilómetros eran de terreno pedregoso seguidos de una zona desértica para acabar con pistas muy rápidas, donde Jakub Przygonski (KTM) o Helder Rodrigues (Yahama) no han podido más que reconocer la superioridad del de Avià, “Ha sido imposible seguir el ritmo de Marc”. Quien parece vivir un mal sueño es Chaleco López, si el primer día se rompió el embrague, hoy le ha tocado sufrir una rotura de carter, al chileno no le queda más remedio que tomarse las cosas con filosofía y volver a salir mañana para ir haciendo kilómetros en su regreso a la competición.

Uno de los equipos más curiosos del Faraones es el formado por dos Vespas que todavía siguen en carrera pese a sufrir mucho en las arenas del Desierto egipcio. Los dos scooters aguantan el tipo en las zonas duras pero la arena se les atraganta.

En lo referente a los coches, nueva victoria del piloto de Niza, Jean-Louis Schlesser que suma y sigue en su lucha contra los G-force aunque el que se bate el cobre por el segundo puesto es Jun Mitsuhashi con el Toyota HDJ200 T2 de Autobody ya que los coches rusos no ganan para sustos, las enganchadas en la arena y las averías mecánicas están haciendo mella en Gadasin y Vasiliev. Vasiliev ha roto la suspensión delantera y Boris Gadasin ha sufrido las consecuencias del fesh fesh al quedar atascado durante un buen rato.

Clasificación General motos
1º Coma (KTM) 12h34’34
2º Rodrigues (Yamaha) 12’38
3º Viladoms (Yamaha) 14’42
4º Przygonski (KTM) 19’45
5º Czachor (KTM) 1h09’55

Clasificación General coches
1.Jean-Louis Schlesser Schlesser Original Buggy 12.16.14
2.Jun Mitsuhashi Toyota Land Cruiser 13.28.02
3.Boris Gadasin G-Force Proto 13.44.23
4.Vadym Nesterchuk Mitsibishi L200 14.22.04
5.Costel Casueneau Mitsibishi MPR13 17.18.21

Fuente: Rallyraid.es | Pep Cifre | Powered by RRMG
Fotos: JVD, Robb Pritchard

Marc Coma y Jordi Viladoms lideran el Rally de los Faraones

2011-10-06T09:20:00.001+02:00

12Marc Coma y Jordi Viladoms siguen comandando la clasificación general del Rally de los Faraones. En la tercera etapa de hoy, más corta pero igual de exigente, Coma ha terminado en primera posición, seguido de Viladoms, segundo a más de diez minutos de Coma.

En la tercera etapa del Rally de los Faraones, que ha transcurrido desde Tibniya hasta Sahl Baraka, Coma se ha impuesto tras completar los 280 kilómetros a velocidad de crucero y sigue al frente de la clasificación general. De la diferencia de ayer de un minuto y 23 segundos respeto al segundo clasificado, Helder Rodrigues, Coma se encuentro hoy a 12 minutos y 38 segundos, de Viladoms, segundo clasificado en la general después de terminar por detrás de Coma en la tercera etapa de hoy.

Coma, que partía cuarto, se ha beneficiado de no tener la responsabilidad de abrir pista. Pero de todas formas, su ritmo de hoy ha sido inalcanzable para el resto de pilotos y se ha impuesto con mucha autoridad. Viladoms le ha seguido, finalizando en segunda posición, tras conseguir superar a Rodrigues y a Jakub Przygonski.

Mañana, cuarta etapa, con salida y llegada a Sahl Baraka. 362,51 kilómetros, con una primera parte muy rápida, y después con muchas dunas con mucha navegación.

Marc Coma: “Hoy hemos realizado un buen trabajo, podemos estar contentos. La etapa, ha estado diferenciada en dos partes, la primera, con mucha roca en la que la exigencia del terreno hacía que tuvieras que estar muy atento en todo momento, aunque podríamos decir que menos dura que la de ayer. Al salir por detrás de los pilotos delanteros he podido analizar su ritmo y entonces me di cuenta de que el mío era un poquito más alto. En la segunda parte, había mucha duna con lo cual, la navegación también ha sido un factor importante a tener en cuenta. Con el buen ritmo que llevaba, he pensado que era el momento perfecto para continuar con la misma dinámica. Tengo muy buenas sensaciones y esto es lo más importante. La jornada no ha sido tan dura como las dos primeras y a pesar de que aún estamos en el ecuador de la prueba nos queda mucho por delante. Seguimos con las misma determinación con la que empezamos el rally y espero que mañana podamos dar otro pasito hacia adelante”.

Jordi Viladoms: “Otra buena etapa. Estoy muy contento. Estoy teniendo un gran ritmo y me siento muy cómodo a bordo de la moto. En la etapa de hoy, al salir después de Helder [Rodrigues] y Jakub [Przygonski] no he tenido la responsabilidad de abrir pista. Marc [Coma], muy fuerte hoy, ha conseguido pasarme pero yo también he conseguido tener un buen ritmo, finalizando por delante de los pilotos delanteros. Tenemos una gran dinámica y estamos muy satisfechos con la moto, pero aún queda mucho rally y tenemos que seguir trabajando muy fuerte, como hasta ahora”.

Resultados tercera etapa:

1. Marc Coma (KTM 450 Rally) 03:05:59

2. Jordi Viladoms (Yamaha WR450F) 03:16:16 +10:17

3. Helder Rodrigues (Yamaha WR450F) 03:19:18 +13:19

4. Jakub Przygonski (KTM LC4) 03:22:47 +16:48

Clasificación general:

1. Marc Coma (KTM 450 Rally) 12:34:34

2. Jordi Viladoms (Yamaha WR450F) 12:47:12 +12:38

3. Helder Rodrigues (Yamaha WR450F) 12:49:16 +14:42

4. Jakub Przygonski (KTM LC4) 12:54:19 +19:45

"Faraón López" mata en Egipto

2011-10-05T09:12:00.000+02:00

El piloto nacional salió quinto en la segunda etapa del rally que se realiza en ese país y eso que fue sin ganas de "pelear".

Lo dijo Nicolás Massú y Francisco López lo demostró en Egipto: "Nada es imposible weón, ni una wea".

Es que el chileno se repuso a los problemas mecánicos que tuvo el lunes, a las diez horas de penalización por abandono que le aplicaron, a la sed que da el desierto y a los camellos que se cruzan como Pedro por su casa. Así logró el quinto lugar en la segunda etapa del rally que se desarrolla en la tierra de los faraones.

"Hasta el kilómetro 130, donde tuvimos abastecimiento, iba primero. Corrí disfrutando el desierto sin miedo, creo que por eso iba tan fuerte. Después noté que estaba acelerando mucho y regulé. Como no vine a pelear nada, no vale la pena arriesgar", comentó "Chaleco".

Y no hay que apurarlo, porque viene saliendo de un accidente cototo y tiene que recorrer los 310 kms. de la tercera etapa. Un crá.

Prueba de fuego

2011-10-04T12:02:00.000+02:00

El motociclista chileno Francisco ''Chaleco'' López decidirá si corre en el Dakar 2012 tras su participación en el Rally de los Faraones. |
Los últimos meses fueron duros para el motociclista chileno Francisco “Chaleco” López. Después del grave accidente que sufrió en el Rally de Túnez a principios de año, tuvo un largo periodo de recuperación. Por eso en algún momento se dudó de su participación en el Dakar 2012, que atravesará caminos de la Argentina, Chile y Perú.

Tras volver a subirse a una moto de competición el mes pasado, López insistió que su participación en la legendaria carrera dependerá de lo que ocurra en el Rally de los Faraones, clásica prueba egipcia cuya edición 2011 se realizará entre el 3 al 8 de octubre.

"Vamos a Egipto para ver si estamos en condiciones de correr el Dakar", dijo el chileno en una conferencia de prensa. "Hay que probar participando. Yo ahora me he entrenado bien, pero por cuatro días. En Egipto son seis días a fondo. Eso me permitirá sentir el rigor de una prueba de verdad y ver qué tal responden las lesiones", aclaró el piloto de Aprilia.

"Tengo que estar bien, porque no quiero ir al Dakar y abandonar en una etapa por dolores. Si voy al Dakar, voy para terminarlo", remarcó. Igual aclaró que existe una posibilidad de que no sea de la partida en esta carrera, que por cuarta vez se disputará en Sudamérica. "Sería duro decirle no al Dakar, pero si no voy a éste, voy a estar el año 2013, que terminará en Chile".

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Coma gana la primera etapa del Rally de los faraones

2011-10-04T09:03:00.002+02:00

Coma gana la primera etapa del Rally de los faraones, seguido por Viladoms
Por Agencia EFE – hace 19 horas
El Cairo, 3 oct (EFE).- El piloto español Marc Coma ganó hoy la primera etapa de motos del Rally de los Faraones, que se disputa en Egipto, seguido por su compatriota Jordi Viladoms.

En esta etapa, con un recorrido de 356 kilómetros y que se disputó entre las Pirámides de Giza y el oasis de Bahariya, Coma se impuso con 3 minutos y 55 segundos de ventaja sobre Viladoms, mientras que el chileno Francisco "Chaleco" López no pudo acabar la carrera al romperse el embrague de su moto.

Coma, ganador de esta prueba el año pasado, partió el primero en la salida junto a las pirámides, seguido por "Chaleco" López, segundo en la última edición del rally y que ahora debe decidir si se encuentra en condiciones de correr el Dakar tras el grave accidente que sufrió en mayo pasado en el rally de Túnez.

La etapa de hoy es la primera de las seis que llevarán a los corredores a atravesar 2.600 kilómetros por el desierto occidental egipcio.

A lo largo de esta etapa eran claves los conocimientos de navegación y la orientación de los pilotos, según la organización, debido a que abundan pequeños senderos a la llegada a Bahariya en los que es fácil perderse.

En la carrera participan un total de 63 motos, 25 coches, 12 'quads' y dos camiones.

En coches, el ganador fue el ruso Vladimir Vasiliev, al mando de un G-Force, quien llegó a la meta en un tiempo de 04h15:52, seguido del francés Jean Louis Schlesser.

- Clasificaciones:

Motos

1. Marc Coma (ESP-KTM) 4h 06:28

2. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 3:55

3. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 4:52

4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 07:13

5. Marek Dabrowski (POL-KTM) a 19:19

- Coches:

1. Vladimir Vasiliev (RUS-G-Force) 4h15:52

2. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) a 0:30

3. Miroslav Zapletal (CZE-BMW) a 10:49

4. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 18:27

5. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 27:48.

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“Chaleco” López abandonó primera etapa del Rally de Egipto por problemas en embriague

2011-10-04T08:59:00.000+02:00

Francisco López debió abandonar la primera etapa del Rally Los Faraones de Egipto por problemas en el embriague de su moto Aprilia, cuando llevaba cubiertos 255 de 470 kilómetros totales entre El Cairo y Tibniya, y marchaba en segunda posición.
La primera jornada de la prueba fue ganada por el campeón vigente, el español Marc Coma, seguido del catalán Jordi Viladoms y el polaco Jakub Przygonsky.

“Chaleco” dijo haberse sentido “bien” en su regreso al Mundial de Rally Cross Country, “firme sobre la moto y tranquilo en las zonas más complicadas de la ruta”.

“En la primera especial iba metido entre los tres primeros, muy seguro, pero terminando el embriague empezó a quedarse y en el kilómetro 255 se quemó completo. El motor nuevo que estamos probando es muy potente, creo que no han buscado todavía el punto exacto de los discos para esta moto”, señaló.

Añadió que “mañana debería reenganchar para poder seguir entrenando, rodando, porque necesito sumar kilómetros en el desierto. Estoy buscando mayor más seguridad, más rodaje para ver si estamos en condiciones de ir al Dakar 2012”.
Finalmente, el piloto Aprilia desacó los buenos pasajes que alcanzó a tener en la jornada de estreno del Faraones 2011: “Al menos durante 250 kilómetros me sentí bien, y espero que mañana sea un mejor día. Mi ojbetivo no es competir por el podio en este rally, sino que reecontrarme con el ambiete de competencia y sumar horad de moto en mi apuesta para llegar al próximo Dakar”.

Rally Los Faraones de Egipto / Motos
1ª etapa / El Cairo-Tibniya / Especial: 470 km
1° M. Coma ESP / KTM 450 4:05:28
2° J. Viladoms ESP / Yamaha 450 +3:55
3° J.Przygonsky POL / KTM 450 +4:5

Fuente: Comunicado de Prensa Francisco “Chaleco” López

Campeonato Argentino De Rally Cross Country cerrará su temporada en Corrientes

2011-10-03T12:03:00.002+02:00

La ciudad de Corrientes será entre el 14 y el 16 de Octubre próximo la sede de la quinta y última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. De esta forma, queda confirmado el lugar donde el CARCC coronará a sus campeones 2011 como así también la fecha definitiva de la competencia, que se posterga una semana en relación a su fecha original, por motivos de organización y logística del torneo.

En estos momentos un equipo de reconocimiento de caminos del CARCC ya se encuentra en Corrientes trabajando en el trazado de la ruta de la carrera por la que transitará la fecha de cierre de la actual temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Por el momento, se sabe que serán caminos veloces y de pisos firmes, donde el Cross Country seguramente tendrá un apasionante final de año con las definiciones de los campeonatos en las categorías de Autos, Cuadriciclos 4×2 y UTV, donde todavía todo está abierto.

Al respecto de esta quinta y última fecha del año del CARCC, el intendente de la ciudad de Corrientes, Carlos Mauricio Espínola, dijo que “Este tipo de eventos recorre grandes extensiones geográficas y, en este contexto, podrá mostrar las riquezas con las que cuenta nuestra ciudad y parte de nuestra provincia. El turismo es una puerta de entrada al desarrollo y este tipo de eventos ayudan a recorrer este camino. Invitamos a todos a que conozcan esta región de la Argentina, la Ciudad de Corrientes realmente los va a sorprender”.

De esta forma, Corrientes se prepara para recibir una competencia apasionante, que tendrá el condimento especial que le aportarán las definiciones de los campeonatos y el desconocimiento del terreno, al ser la primera vez que la categoría realice una prueba en esta parte del país. Los participantes de esta última fecha del año tendrán un gran desafío por delante en un terreno completamente nuevo para la especialidad.

Las inscripciones ya están abiertas
Los pilotos que deseen participar de esta quinta fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country deberán descargar el formulario de inscripción disponible en la sección Pilotos de la página web oficial del CARCC www.rallycc.com.ar y enviarla por mail a info@rallycc.com.ar con todos los datos completos.

Los pedidos de inscripción se recibirán en esa dirección de mail hasta el martes 11 de Octubre a las 18:00 horas.

Mientras tanto, todos aquellos interesados en realizar consultas o completar su formulario de inscripción pueden contactarse con la Secretaría del Rally a los teléfonos (0351) 4872010 / 2727 o al mail info@rallycc.com.ar.

Acreditaciones de Prensa
Deberán tramitarse a través de la página web del Campeonato, completando el formulario disponible en http://www.rallycc.com.ar/acreditacion

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o seguirnos a través de nuestros canales oficiales en Twitter @rallycc, www.facebook.com/rallycc y www.youtube.com/carcc09.

Fuente: Comunicado de Prensa CARCC

Vuelve Pegaso - La Baja 2011 cuenta con la partición del mítico camión Pegaso Dakar

2011-09-28T16:25:00.001+02:00

La nota es simple .- Juan Francisco Mayor y Enrique Vila, el equipo M4 sport, participará en la Baja España 2011 abordo de un camión Pegaso 4x4. Dicho así todo parece normal, "un equipo más que participa en un certamen deportivo" pero rápidamente te planteas ciertas dudas sabiendo que Pegaso es un camión que hace 22 años se dejo de fabricar.

¿estamos hablando de eso? ¿un "chaval" de más de 22 años se atreve a desafiar al los jóvenes y corpulentos Mercedes, Man, IVECO?

Esta es una historia de película, que destila romanticismo e ilusión a raudales. Todo ello entorno a un camión que parece haber encontrado la formula de la eterna juventud.
Pegaso el fabricante Español, desarrollo un camión con la idea de participar en el Dakar, la unidad de la que hablamos hoy fue pilotada inicialmente por Salvador Cañellas en el Rally Faraones y Rally Paris-Dakar del año 1991 cosechando unos excelentes resultados. Era un camión "diferente", con 260cv y motor central, pero llegó la crisis de los 90 y la idea no pudo evolucionar, Pegaso fue vendida a IVECO y tras pasar por diferentes manos, el camión fue encontrado en este estado, estábamos en el 2008.

” Si tienes un sueño, puedes conseguirlo “ .- Pancho Mayor, Alberto Moneo y Víctor Díaz – crecieron fascinados por lo que ellos han considerado siempre cómo una de las mayores aventuras entre hombre y máquina, el Rally Paris-Dakar, vieron en este camión una oportunidad y una ilusión, "despertaron a la bestia" (como diría Roncero) y casi sin pensarlo mucho, tomaron parte en la primera edición del Africa Race 2009 y llegaron a Dakar con gran asombro de propios y extraños.
A partir de ahí, el equipo M4 sport, capitaneado por Pancho Mayor ha dedicado gran parte de su tiempo y ahorros en modernizar, sin perder su esencia, este Pegaso Dakar. (Un detalle, la base mecánica es la misma que hace 22 años, próximamente os pondremos todos los detalles).

La tarea ha sido encomendada a David Oliveras de EPSILON TEAM, y en esta nueva edición de la Baja España 2011 tienen la intención de probarlo, así que estaremos atentos, somos muchos los que participamos de esa ilusión.
Gracias por vuestro trabajo!

Selección de fotos aoportadas por: www.pegasodakar.com

Rally de los Faraones: Team Objetif Dunes con un buggy que cosume soya, betarrága, azúcar …

2011-09-27T17:34:00.000+02:00

La receta es simple: Soya, betarraga, azúcar… con los componentes de la resina Biothan fabricada en Alemania, un material de construcción a consumir sin moderación. Pero antes de utilizarlo, requiere de un largo periodo de cocción…

Una vez fuera del horno, la mezcla tiene un aspecto sólido y extraño. Esta es la materia prima del buggy SMG que será conducido por Bernard Touzery y Benoit Maurice, miembros del Team Objetif Dunes que presentara su vehículo nueva generación en gran partida del Rally de los Faraones a los pies de las pirámides la próxima semana. Los alerones y otras partes de la carrocería son «orgánicas», lo que hace el vehículo más liviano, delgado y resistente, pero sobre todo ecológico.

Creado en 1987, el Team Objetif Dunes, compuesto por hombres y mujeres de empresa Airbus en Toulouse (Francia), siempre trabajan apuntando al desarrollo sustentable. Desde su entrada al mundo del rally todo terreno, su programa anual incluye la Baja España y las 24 Horas de Marruecos y este año, el equipo, en acuerdo con su partner « ATALIAN » decidieron fijarse metas más altas a nivel de resistencia y nada mejor que medirse en una prueba de larga duración y parte de la Copa del Mundo FIA.

« Siempre buscamos innovar », explica Benoit Maurice, líder del equipo. « Somos sensibles al desarrollo sustentable, por lo que desarrollamos vehículos « amigables con el medio ambiente » con pinturas sin cromo, y con un motor Porsche 3.6l que funciona con bioetanol… » Una muestra que muestra el fruto de largos estudios y análisis pueden transformarse en grandes ideas.

Pero la innovación no se detiene. Sus colegas del departamento de investigación de Airbus se muestran bastante interesados en el proyecto, incluso piensan en aplicar estas ideas en la aeronáutica. « Realizamos pruebas de impacto, temperatura y otras para ver la reacción del material y extender su aplicación… » El material del Buggy SMG Objetif Dunes que participará en el próximo Rally de Faraones podría ser el próximo material para la fabricación de un Airbus.

Fuente: Marilyn Urtubia | Rally de los Faraones

Rally Dakar 2012: Lucas Cruz será el copiloto de Orlando Terranova

2011-09-23T22:54:00.000+02:00

Lucas Cruz, el único copiloto español que ha ganado el Dakar, formará equipo con Orlando “Orly” Terranova. El argentino ha confirmado hoy a través de las redes sociales que el catalán será su copiloto en el próximo Dakar. Antes de la gran cita con el Dakar ambos participarán en el Rally Oilybia de Marruecos a mediados del mes que viene.

El mendocino participa actualmente en el Campeonato argentino de Cross Country con una Volkswagen Amarok T1 preparada por Overdrive, el mismo preparador que cedió en la última semana el Nissan Navara a Nani Roma el año pasado.

Fuente: Rallyraid.es | Facebook Olrlando Terranova

Rally Dakar 2012: Confirmado el Capitán Rally, Andrés Carevic

2011-09-23T22:51:00.000+02:00

El Capitán de Ejercito, Andrés Carevic, se convirtió de manera oficial en el nuevo integrante de la Armada Chilena que participará en el próximo Rally Dakar Argentina-Chile-Perú.

El rallista que representa a Arica fue confirmado por ASO y ahora entra en el proceso final de buscar auspicios para tener una buena actuación en la carrera más dura del planeta.

“Amigos, quería compartir la alegría que siento y contarle que estoy inscrito en el Dakar 2012. Ahora viene lo mejor, buscar los auspicios y ver si privados de la zona central se se motivan ya que para mi buscar desde la Puerta Norte, donde me encuentro realizando Patria, es un poco difícil, hasta el momento estoy con el Ejercito de Chile, Yamaha, IND y Región de Arica y Parinacota”, nos comentó el “Capitán Rally”.

Con 10 años de experiencia en la especialidad, Carevic aprovechó un cupo gubernamental y espera compartir asistencia con el astro de Huasco, Rodrigo Caballero, aunque esto último está por confirmar.

“Se ha trabajado mucho en armar los respectivos proyectos y gracias a las gestiones directas de don Eduardo Fernández Director del IND Arica y Parinacota, quien ha creído y defendido la postura de que la ciudad y la región deben tener competidores participando”, finalizó el astro que participará por primera vez en el Dakar.

Fuente: SMotos.cl
Foto: Tuercasarica.cl

Rally Dakar 2012: Ariel Ciampi y un día inolvidable con la familia Patronelli

2011-09-22T20:19:00.000+02:00

El piloto de Tapiales Ariel Ciampi, candidato a disputar en Motos una nueva edición del Rally Dakar Argentina- Chile y Perú 2012, fue recibido por la ciudad de Navarro junto a los hermanos Marcos y Alejandro patronelli, campeones en 2010 y 2011 en cuatriciclos, respectivamente en el Rally Dakar, quienes llegaron en helicóptero piloteados por su padre.

Allí se presentaron en el complejo el Akacio de esta ciudad bonaerense con el apoyo de con Leonardo Boto, secretario de IMPROTUR y su asistente Patricio Martinez, quienas apoyaron a Ciampi en todo lo que fuese necesario en lo que respecta a su participación, ya que se encuentra en lista de espera de admitidos junto a tres Argentinos más, entre ellos, el hijo del popular Javier Altieri.

Primeramente, se realizó una reunión de pilotos de ATV, y posteriormente Boto y Ciampi entregaron medallas a los Patronelli por su labor deportiva, facilitadas por la subsecretaria de deportes de La Matanza, mientras que Ciampi entregó a la organización ocho medallas más, para ser repartidas entre los participantes de la prueba de ATV.

El de Tapiales evalúa su incursión en 2012 con Kawasaki o Beta para presentarse al Dakar, teniendo a GAS- GAS como segunda opción.

Fuente: Comunicado de Prensa Ariel Ciampi | Mariela Cecilia Delay

Rally Dakar 2012: A.S.O. se reunió con los grandes equipos de la categoría T4

2011-09-22T09:02:00.000+02:00

Ante la perspectiva de una modificación mundial del reglamento de camiones para 2014, los organizadores del Dakar reúnieron a los principales fabricantes y pilotos para reflexionar sobre la evolución de la categoría.

Los principales protagonistas de la categoría camiones se reunieron, en esta ocasión vestidos de paisano y en torno a la mesa, para debatir y anticipar los cambios en la disciplina, principalmente en relación al reglamento que se aplicará dentro de unos años en el Dakar. La mayoría de las caras resultaban conocidas tras haberse cruzado, o incluso adelantando, en las pistas de la tercera edición del Silk Way Rally. Gerard De Rooy, que prepara su regreso al volante y vela por los intereses de su equipo donde militan Pep Vila, Moi Torrallardona, Ferran Marco y Quim Busons, también tuvo ocasión de intercambiar ideas con Semen Yakubov, jefe del equipo Kamaz Master, así como con Ales Loprais(Tratra), Franz Echter (Man) o Wulfert Van Ginke (Ginaf). Para poner a punto vehículos técnicamente adaptados a las nuevas exigencias y optimizar el nivel de rendimiento, a todas las partes les interesa colaborar y adelantarse a los cambios en el reglamento, que se centran en la reducción del impacto medioambiental y en la mejora de la seguridad, por lo que la limitación de la velocidad y la potencia de los motores fue uno de los temas abordados. En esta reunión celebrada en París, se ha creado un grupo de trabajo que se encargará de analizar las diferentes medidas. La próxima cita será en primavera de 2012, pero antes, asistiremos al espectáculo que nos brinden las grandes figuras de la disciplina en Argentina, Chile y Perú a partir del 1 de enero.

Fuente: www.rallyraid.es |

Rally de los Faraones: Marco Piana: “Una carrera que nos hace falta!”

2011-09-20T19:41:00.002+02:00

El Rally de los Faraones ha seducido a Marco Piana desde siempre. El italiano participó por primera vez en auto en 2001 y continuó su evolución en camión. Este año, el amante de aventuras todo terreno saca a la luz un proyecto personal donde es team manager. Su prioridad es encontrar el modo en que los pilotos amateurs puedan participar en carreras de rally raid a un precio abordable. El Rally de los Faraones será un escenario para ponerlo a prueba.

“Participar en una carrera del Campeonato del Mundo tiene un precio exorbitante. Mi idea es que el piloto amateur que sueña con correr en una de ellas pueda cumplirlo. Con un SSV, un piloto puede tener tantas sensaciones como tras el volante y por un presupuesto global accesible,” explica Piana, quien se lanza en este proyecto junto con Polaris.

Para dar vida a este concepto, es necesaria la presencia de un piloto experimentado. “Escogí a Thierry Magnaldi porque tiene un gran conocimiento en la disciplina, sabe pilotar y navegar. Además, sabe mantener la cabeza fría en todas las circunstancias. Antes de proponer el producto a otros clientes tenemos que probar su fiabilidad. Junto a Magnaldi realizamos el desarrollo necesario, él es capaz de entregarnos importantes informaciones para mejorar y seguir adelante,” reconoce el team manager.

Marco Piana y Thierry Magnaldi hicieron su primera aparición en el Silk Way Rally en julio. Su objetivo común se focaliza en el Dakar 2012. “En Rusia pudimos probar el SSV en terrenos difíciles y pistas rápidas. Lo que nos falta es ver cómo reacciona en las dunas. Por eso, el Rally de los Faraones no puede ser mejor: arena y muchas dunas para atravesar. Es exactamente lo que necesitamos,” asegura Piana, preparado para comenzar el desafío el próximo 1 de octubre.

Silk Way Rally ©Judith Tomasselli
Silk Way Rally ©Judith Tomasselli

Silk Way Rally ©Judith Tomasselli
Silk Way Rally ©Judith Tomasselli

Silk Way Rally ©Judith Tomasselli
Silk Way Rally ©Judith Tomasselli

Fuente: Marilyn Urtubia | Comunicado de Prensa Rally de los Faraones
Fotos: ©Judith Tomaselli

Rally Dakar 2012: Bollero prepara su participación en el Dakar 2012

2011-09-19T09:26:00.002+02:00

El piloto tucumano, representante del Dakar, estará probando el UTV Polaris 900, para comenzar a conocer y buscar los límites de la máquina que utilizara junto a Sebastián Scholz Vernoglle en el Dakar 2012, donde estará representando a Tucumán y la Argentina por tercera vez en la carrera más larga y dura del mundo.

La zona elegida para realizar las pruebas es los Valles Calchaquies, especialmente Amaicha, Santa María y Cafayate, por el camino donde transito el Dakar.

“La gran diferencia entre este UTV con el que estoy utilizando en el Rally Cross Country es la potencia, el 900 tiene más caballos de fuerza (88cv), entonces el manejo va a cambiar por eso nuestra intención es comenzar a conocerlo, también para ver que fayas le pueden salir. Estos son vehículos nuevos no son muchos los que ya lo están desarrollando, por eso es muy importante hacerlo nosotros”, manifestó el piloto de Los Peraltes Racing Team Rodolfo Bollero.

Fuente: www.tucumanoticias.com.ar
Foto: Facebook de Rodolfo Bollero

Rally Cross Country Argentino: Corrientes será la sede de la última fecha del Cross Country

2011-09-15T11:45:00.002+02:00

24 horas TT de Francia: El paraiso de sensaciones en 24 horas de carrera

2011-09-13T08:52:00.002+02:00

Este año, la bandera a cuadros fue bajada por el piloto Jean Louis Schlesser bajo un sol ardiente. La primera dificultad para los participantes fue una nube de polvo que dificultaba enormemente la visibilidad. Pero esto no fue todo, por la noche, la tormenta se hizo presente y el circuito se transformó en pista de patinaje. Fue en estas condiciones que los pilotos midieron su resistencia y su capacidad al volante en condiciones adversas y con la presión del crono.

Luego de 45 minutos de carrera, el Proto BMC del equipo Terre et Sable impuso bandera roja en la pista. El impresionante incendio del vehículo puso al trio del mítico Etienne Smulevici, Charly Gotlib y François Chariot fuera de carrera. Chariot, al volante del proto en el momento del incidente, salió ileso, pero notablemente decepcionado de no haber cumplido su objetivo.

Hubert Auriol, ganador del Dakar en dos y cuatro ruedas, participó por primera vez en la prueba. El conocido piloto se alineó en equipo con Dominique Torin y Jerome Desgranges para descubrir las 24 Horas Todo Terreno. “Hay que adaptarse a las condiciones de adherencia cambiantes y estar atento a cada momento. Cuando descubres estás muy a la defensiva…” dijo Auriol, quien pudo disfrutar de tan solo dos relevos al volante del Suzuki Swift. Un serio problema de embriague les impidió terminar la carrera.

Este año, solo un equipo exclusivamente femenino estuvo presente. Brigitte Sobinski, Natalie Lussac, Valerie Magro y Carole Perez, fanáticas de rally raid, decidieron cruzar la frontera. “Creía que era reservado para los profesionales y nos propusimos venir y dar lo mejor de nosotras. La sensación de estar en la pista es genial, y para ser la primera vez, no nos defendemos nada mal,” dijo Sobinski orgullosa y decidida a repetir la experiencia en 2012.

Entre los 83 bólidos en la partida, sólo 60 cumplieron el objetivo después de una carrera exigente e inolvidable. Líderes absolutos, Stephane Barbry, Nicolas Glerget y Serge Finkelstein, a bordo de su BMC BMW se adueñaron del podio y Barbry, con el placer de tomar la copa por tercera vez, luego de su triunfo en 1995 y 2008.

Fuente: Marilyn Urtubia
Foto: ©Alain Rosignol

Dakar 2012 ¡El Perú ! tres paises Argentina, Chile y Perú

2011-09-07T12:05:00.000+02:00

DAKAR 2012: ¡EL PERÚ!A vuelo de cóndor, alrededor de 5000 kilómetros separan a Mar del Plata de Lima. En el 2012, el Dakar propone una epopeya panamericana de más de 9000 kilómetros en total. El trazado en línea, que lleva al rally de las costas del Atlántico a las del Pacífico, permite transportar a los participantes a nuevos territorios, de una América distinta. La importancia del desafío impone también una modificación del formato deportivo, que este año comprende 14 días de carrera. Constantemente guiados por la Cordillera de los Andes, los pilotos llegarán a Atacama, y experimentarán en especial la diversidad de dunas al aventurarse a Perú.

TRES PAÍSES: ARGENTINA - CHILE - PERÚ

Presentado el equipo gallego que participará en el rally Dakar 2012

2011-09-07T11:58:00.000+02:00

El equipo Racing DaKart-Marineda City, presentado esta mañana en el centro comercial del mismo nombre de A Coruña, afrontará los 10.000 kilómetros entre Mar del Plata y Lima a los mandos de un Mitsubishi L-200 PRO, con motor y caja de cambios del modelo DiD 3.2, doble amortiguación Ollins, carrocería de fibra, chasis tubular reforzado y depósito de 300 litros para una autonomía de 1.000 kilómetros diarios.

López Rivas ha participado desde los 26 años en diferentes raids, tanto en moto como en 4×4, y disputó el Dakar africano en 2007, el Dakar Series Hungría-Rumanía y Pax Rally de Portugal en 2008 y el Dakar Argentina-Chile en sus ediciones de 2009 y 2010.

Tras la preparación mecánica del vehículo, el equipo Racing DaKart-Marineda City entrenará en las dunas de Merzuga, en el desierto del Sahara, para conseguir la máxima fiabilidad, afrontar con garantías de éxito todas las etapas de la edición y convertirse en el primer equipo gallego en la categoría de turismos en alcanzarla la meta de la prueba más dura y extrema del automovilismo.

Fuente: http://www.abc.es

Dakar 2012: Frans Verhoeven con Crocoaventures – Sherco al Dakar 2012.

2011-09-06T08:03:00.002+02:00

Frans Verhoeven se ha comprometido con el equipo francés CROCOAVENTURES – Sherco durante tres DAKAR, con el objetivo de aparecer rápidamente en los primeros lugares. Muy involucrado en el desarrollo de sus máquinas de carreras, FRANS VERHOEVEN es una ventaja clave, tanto su experiencia y conocimiento de la competición de alto nivel son importantes. El desarrollo del prototipo 2012 está en marcha, pruebas están previstas en Túnez y Frans estará el 16 de octubre en el inicio del Rally de Marruecos.

El equipo de Rally Raid CROCOAVENTURES está comprometido en el Dakar 2012 con cuatro pilotos (dos expertos y dos aficionados), y un staff de seis personas (tres de ellos mecánicos y un experto en motores), su propio de camión y camioneta de asistencia.

FRANS VERHOEVEN se encargará de brillar en América del Sur con los colores de las motos francesas y los valores del equipo de Rally Raid CROCOAVENTURES; pasión, disciplina y espíritu de equipo (el nombre del segundo piloto experto se dará a conocer a finales de septiembre).

El equipo para el Dakar 2012 se presentará formalmente el viernes 18 de Noviembre en la fábrica de SHERCO en Nimes Francia.

CALENDARIO DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012

2011-09-03T14:20:00.000+02:00

Calendario 2012 - Argentina/Chile - Personal
Desde hace varios años, el Dakar viaja entre dos ediciones para ir al encuentro de los participantes y de los medios de comunicación. El Dakar World Tour permite mantener un vínculo directo y proponer en varios países un acercamiento con los fanáticos del rally raid. En el 2011 están programadas nueve fechas:
12 de abril

Dakar World Tour – Perú (Lima)
13 de abril

Dakar World Tour – Chile (Santiago)
19 de abril

Dakar World Tour – Argentina (Mar del Plata)
19 de abril

Dakar World Tour – España (Barcelona)
20 de abril

Dakar World Tour – Bélgica (Bruselas)
21 abril

Dakar World Tour – Países Bajos (Eindhoven)
28 abril

Dakar World Tour – Europa Central (Praga)
5 de mayo

Dakar World Tour – Italia (Milán)
16 de mayo

Inicio de las inscripciones
17 de mayo

Dakar World Tour – China (Pekín)
21-22 de noviembre

Embarque de los vehículos europeos
27-28 de diciembre

Recuperación de los vehículos
29-31 de diciembre

verificaciones técnicas y administrativas en Mar del Plata
1º de enero

Briefing, podio de largada y 1ª especial del rally
8 de enero

Día de descanso en Chile
15 de enero

Última especial, antes del podio de llegada en Lima

Rally Dakar 2012: Equipo de Tamarugal XC Honda Racing inicia etapa de reconocimiento del Dakar 2012

2011-09-01T08:11:00.002+02:00

El equipo chileno de Tamarugal XC Honda Racing Rally Team se presentó ayer en una concurrida Conferencia de Prensa realizada en el Restaurant Los Ganaderos de Vitacura donde se pudo compartir y disfrutar de los buenos resultados en Rally Dos Sertoes y las etapas que se vienen con miras hacia el Dakar 2012.
Una de las sorpresas fue el trofeo recibido en el reciente Rally Dos Sertoes en Brasil donde el equipo nacional ganó el título de Mejor Equipo Extranjero, galardón entregado por primera vez a un equipo chileno y donde destaca la participación de los pilotos nacionales, entre ellos Daniel Gouet quien ocupó el 6º Lugar de la Clasificación General, el joven penquista nos cuenta que “por mi parte la participación estuvo muy buena, como equipo también anduvimos increíble, esta ha sido la mejor carrera internacional que he hecho asi que muy contento y espero que se sigan dando los resultados”
Este Domingo los Tamarugos parten en su etapa de reconocimiento de terreno de la zona chilena del Dakar 2012, pero de una manera muy diferente y con la intencion de acercarse mas a la gente a la vez de compartir sus experiencias, mostrar las motos y los camiones de asistencia a la familia del norte chileno y donde llegarán a Arica pasando por Vallenar, Alto del Carmen, Chañaral, Antofagasta e Iquique realizando estas etapas con charlas motivacionales y visitas benéficas para jóvenes en riesgo social. Segun el piloto Javier Campillay esta idea surgió de “Quisimos planificar este tour para lograr un afiatamiento del equipo que vamos a necesitar para el Dakar, en estos 14 dias que andaremos juntos vamos a realizar visitas solidarias además de 6 días de entrenamiento, pretendemos cubrir desde Vallenar hasta Arica, creemos que nos va a servir mucho, vamos a dormir en las mismas condiciones que el Dakar, condiciones bastante parecidas a lo que vamos a vivir en Enero”
El tour se realizará hasta el 14 de Septiembre donde el equipo podrá ver los últimos detalles para partir al Rally de Egipto, donde los pilotos Jaime y Felipe Prohens, Claudio Rodriguez, Daniel Gouet y Javier Campillay se prepararán en su última prueba antes de comenzar el esperado Dakar Argentina, Chile, Peru.
Iremos comentando cada etapa del Tour Dakar Solidario de Tamarugal XC Honda Racing Rally Team, síguenos a través de nuestro Facebook facebook.com/tamarugalxc y Twitter @tamarugalxc.
Visita nuestra web oficial www.tamarugalxc.cl donde encontrarás las mejores fotos y videos de nuestro team.
Fuente: Comunicado de Prensa de Tamarugal XC Honda Racing

El Australasian Safari ya tiene fechas

2011-08-31T12:47:00.002+02:00

Los entusiastas de los deportes de motor extremos deben señalar en su calendario la semana del 23 al 30 de Septiembre, esas son las fechas en las que se disputará el Australasian Safari en el desierto australiano por vigésimo sexta vez. La prueba congregará competidores en 4×4, motos y quads.

El Australasian Safari atrae a competidores de las más variadas disciplinas, desde los habituales del Dakar a los pilotos de los V8 Supercars como Craig Lowndes, que se agenció la corona del Safari 2010 en su primera participación en una prueba todo terreno.

El Safari 2010 discurrió en el Oeste de Australia con remotos e inolvidables paisajes, asegurando en todo momento un fondo perfecto para las fotografías de la carrera. La edición de 2011 volverá a tener dicho escenario combinándolo con otros nuevos gracias al apoyo de Eventscorp, la división de eventos del Tourism Western Australia.

El Director Ejecutivo de Eventscorp, David van Ooran afirmó que “El Australasian Safari es una de las más prestigiosas carreras de resistencia por etapas en el mundo. “Viene a ser la versión del Pacifico asiático del mítico Dakar y el State Government of Western Australia está ansioso por dar la bienvenida a los participantes de la edición de 2011″

Aunque la ruta todavía no está decidida, existen previsiones para incluir las zonas más extremas de la costa y el desierto a través de unos paisajes impresionantes de Australia. La organización ha confirmado en notable interés de equipos de Canadá, Tailandia, India, Japón, Estados Unidos, Sudamérica, Rusia y Polonia.

El 2011 Australasian Safari está programado para que sea compatible con el Calendario de competiciones de la Federación Australiana de Automovilismo y con el V8 Supercar Championship Series para que los pilotos de ambos certámenes puedan inscribirse en la prueba todo terreno.

En la página oficial http://www.australasiansafari.com.au se podrán encontrar todas las informaciones referentes a la carrera.

Fuente: www.rallyraid.es | Pep Cifre | Powered by Rally Raid Media Group

Campeonato Argentino de Rally Cross Country: El Rally San Juan Minero 2011 tendrá 96 pilotos en línea de largada

2011-08-31T09:39:00.002+02:00

Un total de 96 pilotos confirmaron su participación en el Rally San Juan Minero 2011, la cuarta fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se va a disputar el próximo fin de semana, entre el viernes 2 de septiembre y el domingo 4 de septiembre en territorio de la provincia de San Juan. Esta será la tercera oportunidad en que el CARCC visite territorio cuyano en esta temporada, luego del paso con el Desafío Ruta 40 y la segunda fecha que se llevó a cabo en Mendoza.

El Rally San Juan Minero 2011 anticipa un verdadero desafío para pilotos y máquinas en un terreno siempre exigente como es el de Cuyo. Caminos pedregosos, pasos por ríos secos y guadales de arena serán sólo algunos de los condimentos que tendrá el recorrido de esta competencia que va camino a convertirse en un clásico de la especialidad.

Como es habitual, el concurrido parque de inscriptos se dividirá en cinco categorías, las cuales estarán compuestas por 28 Autos, 26 Motos, 18 Cuadriciclos 4×2, 15 Cuadriciclos 4×4 y 9 UTV. De esta forma, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country tendrá otra vez una numerosa plantilla de inscriptos en la línea de largada, al igual que ocurrió en las anteriores dos competencias de esta misma temporada.

El Rally San Juan Minero 2011 tendrá su inicio el próximo viernes 2 a las 17:30 horas con el desarrollo de un Súper Especial bajo el Puente Albardón, sobre el Río San Juan, mientras que la primera etapa se completará el sábado, con un recorrido de 386 kilómetros. En tanto, la segunda jornada de competencia, el domingo se llevará a cabo en un total de 154 kilómetros de competencia pura.

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o seguirnos a través de nuestros canales oficiales en Twitter @rallycc, www.facebook.com/rallycc y www.youtube.com/carcc09.

Listado de Inscriptos San Juan Minero

Fuente: Comunicado de Prensa Campeonato Argentino de Rally Cross Country

CARCC: Bonatel Extreme Adventure entrena en tierra sanjuanina con Jaton Racing de cara al Dakar 2012

2011-08-30T10:41:00.002+02:00

Dentro de la estructura 4WD Jaton Racing se suma el equipo Bonatel Extreme Adventure España integrado por Ivan Banaclocha, piloto y Pedro Molina, navegante. Los corredores desembarcan en Argentina para participar de la cuarta fecha del campeonato argentino de Rally Cross Country. En la provincia de San Juan. Entre el 2 y el 4 de septiembre próximos.

En esta oportunidad el equipo de Jaton prepara una Toyota SW4 para la práctica. Entrenar en San Juan le da la posibilidad a los pilotos de pasar por diversos suelos. Hay tramos de pistas rápidas, paso de montaña, ríos secos, caminos rocosos, terrenos arenosos. Y sobre todo la prueba exige del eficiente uso de la hoja de ruta y técnicas de navegación.

La dupla Banaclocha – Molina oriunda de España forma parte de los inscriptos al Dakar 2012 Mar del Plata – Chile – Perú. En la que participan con la Toyota Hilux D4-D 3.0 desarrollada bajo la dirección de Ariel Jaton, en el taller de Villanova del Valles, Barcelona. Con la que tienen previsto una serie de test para los próximos meses. La fecha en San Juan forma parte del calendario de entrenamiento del equipo.

Iván Banaclocha es un apasionado del mundo del motor. Su incansable lucha lo llevo a conseguir niveles de competición. Lo navega Pedro Molina. Además de tener basta experiencia en el mundo 4×4 es mecánico. Condición que aporta un valor agregado. Comparten el espíritu luchador. La propuesta es ir más allá de las metas. Alcanzar el nivel técnico y físico necesario para cumplir objetivos y llevar las raíces de su tierra por todos los terrenos del mundo.

Fuente: Jatón Racing vía Facebook | Bonatel Extreme Adventure

Salida y entrada del Año con el Dakar 2012

2011-08-29T08:26:00.000+02:00

enerofebreromarzoabrilmayojuniojulio

Este año, el pistoletazo de salida del Dakar se dará en Mar del Plata, desde dónde partirán los equipos y pilotos el 1 de enero de 2012. Antes se celebrará una ceremonia de podio el 31 de diciembre por la tarde.

Durante el verano austral, el centro balneario suele ver su población incrementada de forma considerable, pero, este año, además, la celebración de Nochevieja y Año Nuevo cobrará una dimensión especial con la organización de la salida del Dakar. Durante varios días, los veraneantes se cruzarán con los equipos que irán llegando progresivamente a la ciudad para pasar las verificaciones técnicas y administrativas los días 29, 30, así como el 31 por la mañana. Por la tarde, los que participan en la prueba reina por primera vez tendrán ocasión de sentir la calurosa bienvenida de los aficionados argentinos. En Buenos Aires, cientos de miles asistieron a la presentación de los vehículos al pie del Obelisco. En Mar del Plata se prevé una afluencia similar para la celebración de la ceremonia del podio que tendrá lugar a partir de las 16h00 y hasta la noche. Luego los pilotos dejarán sus vehículos en un parque cerrado al que volverán para la salida al día siguiente por la mañana. El programa para Año Nuevo está bien cargado, con una etapa que exigirá para entrar con buen pie un elevado nivel de rendimiento y de concentración.

Rally Cross Country Chileno: Este viernes se lanza el Rally de Huasco

2011-08-26T12:37:00.000+02:00

La Municipalidad de Huasco ha considerado como una de las actividades oficiales del mes de la patria la 4ta fecha del CCHRCC 2011 “RALLY DE HUASCO”. Esta es la primera vez en que el tradicional rally de la Provincia de Huasco deja la ciudad de Vallenar para instalar su base de operaciones en el hermoso puerto de la región de Atacama.

Huasco es la cuna de la familia Caballero, que en ésta oportunidad tendrá a Víctor y Rodrigo luchando por adjudicarse sus respectivas categorías, especialmente Rodrigo que acaba de finalizar en el puesto 16 en el Rally dos Sertoes en Brasil.

Las actividades previstas comenzarán con la llegada de los participantes el viernes 9 de septiembre, día en que se realizarán las verificaciones administrativas y técnicas en el sector de la costanera del puerto en el salón auditorio y estacionamiento de la municipalidad respectivamente. Las actividades del día concluirán con la Briefing de la 1ra etapa especial.

Para la mañana del sábado 10 de septiembre está prevista la Largada Promocional en el sector de la costanera y a partir del medio día la largada de la primera etapa especial que tendrá un trazado cercano a los 220 kms por quebradas y llanos al norte del Río Huasco. Las actividades del día finalizarán con el Briefing de la 2da. Etapa especial en el salón auditorio de la municipalidad huasquina.

El domingo 11 de septiembre las actividades comenzarán alrededor de las 7 de la mañana con la largada de la segunda especial cronometrada que considera rutas al sur de Huasco por zonas costera bastante trabadas y por llanos de la zona de Carrizalillo. Las actividades finalizarán alrededor de las 16 horas con la premiación del Rally en la Ilustre Municipalidad de Huasco.

El alcalde de Huasco, Rodrigo Loyola Morenilla, se mostró muy contento de recibir en la ciudad a los pilotos que integran el Campeonato de Chile, especialmente ya que el evento le da un nuevo aire a Huasco que en varias oportunidades ha sido sólo punto de paso para varios rallies nacionales e internacionales.

Se ha dispuesto la habilitación de un lugar en el Bosque Municipal, recinto cerrado ubicado a pocas cuadras de la secretaría de la prueba, que contará con baños, camarines energía eléctrica y agua, además de amplios sectores para estacionamiento, lo que permitirá a los equipos participantes contar con un área con dedicación exclusiva para campamento y zona de mantenimiento.

COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE

Una de las preocupaciones fundamentales que la organización del CCHRCC 2011 deberá enfrentar para el Rally de Huasco y para la próxima Baja Atacama es el proceso de floración del desierto, que este año será muy extensa dada la cantidad de lluvia que ha caído en la zona. El Desierto Florido es la mayor actividad turística esporádica de la región y se espera recibir gran cantidad de turistas a partir de la segunda semana de septiembre. Teniendo en consideración esta situación el trazado de las rutas del Rally de Huasco está desarrollado sobre la base de los caminos mineros interiores y huellas abandonadas que ya han sido autorizados con anterioridad a fin de no dañar la flora nativa.

RALLY DE HUASCO

09 AL 11 DE SEPTIEMBRE DE 2011
CRONOGRAMA
Lunes 08/08/11 09:00 Hrs. Apertura de inscripciones
Viernes 26/08/11 12:00 Hrs Lanzamiento oficial en Huasco
Viernes 02/09/11 18:00 Hrs Cierre de inscripciones
Huasco
Viernes 09/09/11 19:00 – 23:00 Hrs. V. Adm. y Téc. Carga GPS y entrega RB.
22:30 Hrs. Briefing 1ª EE
Sábado 10/09/11 09:00 Hrs. Apertura P. Cerrado Largada Promocional
09:00 – 11:00 Hrs. V. Adm. y Téc. Carga GPS y entrega RB.
11:00 Hrs. Briefing complementario 1ª EE
12:30 Hrs. Largada Promocional
13:00 Hrs. Largada 1ª EE
21:00 Hrs. Briefing 2ª EE
Domingo 11/09/11 07:00 Hrs. Largada 2ª EE
15:00 Hrs. Premiación * (Hora estimada).

Fuente: www.elquehaydecierto.cl | Lente Local
Foto: Lente Local

Rally Cross Country Argentino: El Rally San Juan Minero 2011 propone un recorrido apasionante

2011-08-25T08:19:00.000+02:00

La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, a desarrollarse en la provincia de San Juan entre el 2 y el 4 de septiembre próximos, ya tiene definido su recorrido. Será un exigente itinerario que alternará duros caminos rocosos, característicos de esta región del país, con senderos donde predomina el terreno arenoso.

El habitual equipo de trabajo encargado del reconocimiento de los caminos y confección del libro de ruta del CARCC, terminó con sus trabajos sobre finales de la semana pasada, luego de cinco jornadas de labor en el terreno donde se concretará la competencia. Como es habitual en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la estructura de la competencia comprenderá dos etapas, siendo la primera más extensa que la segunda. Además, en esta ocasión, se volverá a disputar una prueba prólogo el día viernes por la tarde, en un súper especial que servirá para que los pilotos puedan comenzar con la acción de la carrera.

Día 1: sábado 3 de septiembre de 2011
Para la jornada de inicio el recorrido se realiza sobre pistas rápidas alternando entre caminos de montaña y el transito por ríos secos donde cobra importancia el libro de ruta para elegir correctamente los caminos y desvíos que se deben tomar. Luego una neutralización en el kilómetro 128, la competencia continúa sobre el mismo tipo de caminos veloces, para luego transitar por un sector algo más lento sobre un piso más pedregoso y con algunos cortes. La parte final de la primera etapa mezcla un sector muy veloz con el tránsito sobre un río arenoso y ancho, para tomar luego por una senda por la que se llega al término de la jornada.

Kilómetros de carrera: 386,20 Km.
Kilómetros de enlace: 204,53 Km.
Total kilómetros Día 1: 590,73 Km.

Día 2: domingo 4 de septiembre de 2011
La segunda etapa es un compendio de distintos pisos que exigirán permanentes cambios de ritmo. Comenzará sobre un camino con muchas bifurcaciones, por lo que el libro de ruta será fundamental para no perder tiempo. Una senda sobre vegetación baja y blanda llevará a los competidores hasta un río seco de buen piso, hasta otro camino angosto y lento, con saltos y sobre piso firme, que lleva hasta un amplio salar donde será necesaria la navegación para encontrar el rumbo correcto. El camino continúa luego con el cruce por un segundo río, muy arenoso pero entretenido, donde habrá que cruzar una zona de dunas. El final, es un resumen de la etapa con cambios repentinos de piso y trazado, que resumen una etapa muy completa, exigente y divertida.

Kilómetros de carrera: 154,32 Km.
Kilómetros de enlace: 200,93 Km.
Total kilómetros Día 2: 355,25 Km.

Un premio por la educación
En el año del bicentenario de su natalicio y a pocas semanas de conmemorarse un nuevo aniversario de su muerte, el Rally San Juan Minero 2011 pondrá en juego para todas las categorías el Premio “Domingo Faustino Sarmiento”.

El prócer argentino, emblema de la educación en nuestro país y América del Sur, es uno de los símbolos de la provincia de San Juan, donde nació el 15 de febrero de 1811.

Sarmiento fue gobernador de la Provincia de San Juan entre 1862 y 1864, Senador Nacional por su Provincia entre 1874 y 1879 y presidente de la Nación Argentina entre 1868 y 1874.

De esta forma, y aprovechando la presencia del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en su tierra, el CARCC pone en juego un trofeo muy especial para el sentimiento nacional de todos los argentinos.

Las inscripciones siguen abiertas
Los pilotos que deseen participar de esta cuarta fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country deberán descargar el formulario de inscripción disponible en la sección Pilotos de la página web oficial del CARCC www.rallycc.com.ar y enviarla por mail a info@rallycc.com.ar con todos los datos completos.

Los pedidos de inscripción se recibirán en esa dirección de mail hasta el lunes 29 de agosto a las 18:00 horas.

Mientras tanto, todos aquellos interesados en realizar consultas o completar su formulario de inscripción pueden contactarse con la Secretaría del Rally a los teléfonos (0351) 4872010 / 2727 o al mail info@rallycc.com.ar.

Acreditaciones de Prensa
Deberán tramitarse a través de la página web del Campeonato, completando el formulario disponible en http://www.rallycc.com.ar/acreditacion

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o seguirnos a través de nuestros canales oficiales en Twitter @rallycc, www.facebook.com/rallycc y www.youtube.com/carcc09.

Fuente: Prensa CARCC

Rally Dos Sertões: Cyril Despres es el ganador de la edición 2011

2011-08-21T20:52:00.002+02:00

La 19ª edición del Rallt Dos Sertoes ha concluido con la victoria de Cyril Despres, que se ha impuesto tras una animada pugna con Felipe Zanol. Después de muchos años formando parte del Mundial, este año el rally no ha sido puntuable.

El Rally Dos Sertoes es una de las carreras más importantes de la especialidad, y hasta la llegada del Dakar, el más importante de América. Tras una larga carrera de diez días y 4.000 kilómetros de recorrido, Cyril Despres ha conseguido la victoria por el estrecho margen de dos minutos sobre el brasileño Felipe Zanol, que corría con una Gas Gas proto realizada en Brasil. Las cosas se pusieron en contra de Despres antes del comienzo de la carrera, porque el retraso de su vuelo le impidió llegar a tiempo a la prueba prólogo, por lo que tuvo que tomar la salida en la primera etapa en posiciones retrasadas, tragando mucho polvo durante toda la especial. David Casteu fue líder inicial, pero el nuevo piloto de Yamaha sufrió una fuerte caída en la segunda etapa que le hizo perder mucho tiempo. Magullado y dolorido siguió en carrera, pero sin muchas opciones.

Zanol mantuvo el liderato con el acoso de Joan Pedrero, circunstancial compañero de Despres para esta ocasión, aunque el español sufrió un extravío que pesaría en su clasificación final. En la cuarta etapa llegó la primera victoria de Despres, que poco a poco fue recortando la ventaja de Zanol hasta colocarse como líder de la carrera en la quinta jornada. Una vez allí, el piloto francés supo administrar su ventaja. Después Zaniol intentó dar la vuelta a la situación, pero no pudo con el veterano piloto galo, que se anotó su primera victoria en la carrera. Pedreró, que llegó a bajar hasta la octava plaza por problemas diversos, recuperó terreno y terminó cuarto.

Clasificación:
1 Cyril Despres (KTM) 28h58’38”
2 Felipe Zanol (Gas Gas) a 2’07 “
3 Dario Julio Souza (Honda) a 1h09’23”
4 Joan Pedrero (KTM) a 1h22’11“
5 David Casteu (Yamaha) a 2h05’53”
Fuente: Motorworld.es
Foto: ©Theo Ribeiro

Rally Dos Sertões: Rodrigo Caballero, se mantiene en el lugar 16 de la clasificación general

2011-08-18T08:06:00.000+02:00

Una especial de alta complejidad se volvió a desarrollar en el Rally Dos Sertoes 2011. Los pilotos ya cansados tras 8 días de competencia enfrentaron 160 kilómetros muy trabados y técnicos que hicieron ejercer un fuerte trabajo de conducción, a través de sectores sinuosos y arenosos que provocaron mas de un dolor de cabeza a los pilotos que aun continuan en competencia.

Para el piloto chileno Rodrigo Caballero, ésta no fue la excepción y tras partir con un buen ritmo de velocidad, sufrió una fuerte caída que lo retrasó en el tiempo final y que lo dejó ubicado en la posición 22 del día con un tiempo de 2 horas 29 minutos y 33 segundos. Con ello, el piloto chileno se mantiene en la posición 16 de la clasificación general marcando un tiempo total de 29 horas 39 minutos y 43 segundos A 4 horas 22 minutos y 1 segundo del lider indiscutido del Sertoes, el francés Cyril Despres.

“Fue una etapa muy dura, partimos imprimiendo un buen ritmo de velocidad pero a los pocos kilómetros la ruta se trabo abruptamente y debí ejercer un trabajo altamente técnico. A pesar que en los primeros kilómetros puede alcanzar a mas de cinco pilotos, al entrar en la zonas de arena, intente mantener el ritmo, pero sufí una fuerte caída y tras un golpe en el brazo, baje mucho el ritmo de carrera.

De aquí en adelante, la ruta tuvo mucho polvo por lo que me costó mucho recuperar el tiempo perdido. Si bien baje unos lugares respecto a la etapa de ayer, logré mantener mi lugar en la clasificación general, es de esperar que mañana sea un mejor día”.

La etapa de mañana se desarrollará entre las localidades de Teresina y Sobral con un total de 505km, de los cuales 253km serán de especial cronometrada. La ruta tendrá una diversidad de terrenos, siendo una especial muy complicada y trabada, con pocos sectores de velocidad, pero si con una alta navegación.

Fuente: Comunicado de Prensa Rodrigo Caballero

Rally Dos Sertões: Rodrigo Caballero y su trabajo de concentración en el Sertoes 2011

2011-08-17T08:33:00.001+02:00

El Rally Dos Sertoes 2011, vive su séptima etapa. Los pilpilo ya cansados, se preparan para vivir las últimas tres especiales de esta versión y comienza a crecer la ilusión de llegar a Fortaleza. Sin embargo, cuando parecen que las etapas finales son un mero trámite, la concentración comienza a jugar un papel preponderante, pues ha sido algo histórico que la clasificación general del Sertoes se ve modificada, beneficiando a unos y perjudicando a otros, producto de errores que pueden costar muy caro cuando es preciso rematar el Rally.

En un análisis sobre el desarrollo deportivo de Rodrigo Caballero, la concentración ha jugado un papel preponderante en su actuar. Día a día ha ido trabajando en sus lineamientos, con la idea de ir mejorando los objetivos que persigue. Con el fin del maratón, estos niveles aumentaron sustancialmente y se demostró en la escalada que tomó en la clasificación general en el día de ayer.

Pero bien sabemos que este rally es una carrera altamente competitiva y que la mayoría de los pilotos prefiere competir en motos de enduro por sobre las de rally. Esto especialmente porque son mucho más fáciles de maniobrar en más del 60% de la carrera, donde toman mucha ventaja por sobre la motos de mayor peso. Ante ello, muchos se preguntarán porque Rodrigo Caballero no ha venido en una moto de menor peso y la respuesta es una sola. Los objetivos que persigue son a bordo de esta moto la KTM 450 RALLY, que para conseguir desarrollar un alto performance competitivo, lleva un tiempo mas largo.
A esto, se debe entender el plan deportivo de Rodrigo que busca básicamente consagrarlo en el rally cross country internacional. Pero para lograr esto debe primero conocer su moto, adaptarse a su maniobrabilidad, potencia y agilidad. Esto requiere kilómetros de trabajo y es aquí donde el piloto mas joven del circuito mundial de Rally Cross Country, esta haciendo su trabajo. LA KTM 450 Rally Replica la recibió a principios de año y el nivel de conducción desde enero hasta ahora ha sido sustancialmente mayor. Algo que de seguro dará sus resultados con la paciencia, mesura y dedicación de un piloto como Rodrigo Caballero. La misma paciencia que un piloto como Cyril Despres tuvo en su momento y hoy está como líder de la clasificación general del Sertoes 2011, en la misma moto que el piloto chileno está compitiendo.

En los deportivo, la etapa de hoy tuvo una mezcla de terrenos entre zonas de alta velocidad, navegación y sectores trabados. Rodrigo caballero, se ubicó en el lugar 19 del día marcando un tiempo de 3 horas 21minutos y 14 segundos A 25 minutos y 18 segundos del piloto francés Cyril Despres. Con ello, el piloto chileno quedó ubicado en la posición 16 de la clasificación general con un tiempo total de 27 horas, y 20 segundos A 3 horas 46 minutos y 46 segundos del propio francés Despres . En lo competitivo, Rodrigo Caballero intentará salir en busca de un mejor resultado el día de mañana, aprovechando las condiciones del terreno que puede ser más favorables para su moto y donde intentará subir algunos puestos en la clasificación general.

“La etapa de hoy ha sido muy variada, a pesar que tuvimos sectores de velocidad donde logré sacarle 160Km/h a mi moto, las zonas trabadas parecida a una pista de Cross, me jugaron en contra. Intente tomar un buen ritmo, pero sufría una caída que me hizo bajar el ritmo de competencia. Ojala que mañana pueda conseguir un mejor resultado y para ello, estoy preparado ya que queda mucho por competir y decir”.

La etapa de mañana se desarrollará entre las localidades de Barra do Corda y Teresina, con un total de 540km de los cuales 210km serán de especial cronometrada. La ruta será en su mayor parte de arena, con fuera de pistas de mediana velocidad y sectores de alta navegación. En algunos tramos tendremos rutas de tierra muy rápidas que estarán combinadas con sectores agrícolas con puntos alta erosión y zonas de agua.

Fuente: Comunicado de Prensa Rodrigo Caballero

Rally Dos Sertões: Felipe Prohens entre los 10 mejores de la maratón y ya es segundo en su categoría

2011-08-16T08:28:00.002+02:00

Dentro de los diez primeros lugares llegó esta mañana Felipe Prohens en la sexta etapa del Rally dos Sertoes 2011. Con un tiempo de 05:55:36 el piloto copiapino clasificó segundo en su categoría y 11° en la general.
A pesar de ser una de las jornadas más duras y con una especial de 428 kilómetros, el piloto comentó haberse sentido muy cómodo y muy confiada en el rendimiento de su moto. “Hoy demostramos que el cuidar la moto era una buena idea. No la forcé en ninguna de las etapas anteriores y por lo que para esta maratón anduvo muy bien”, aseguró el menor de los Prohens.
El piloto del equipo Tamarugal XC Honda Racing ya se encuentra descansando y preparando todo para la séptima etapa del Rally que comprende 306 kilómetros de especial entre las localidades de Balsas y Barra do Corda, “ya estamos en la etapa final, sólo quedan tres días de carrera donde quiero repetir los mismos resultados del año anterior”, enfatizó el piloto.
Felipe Prohens en la versión anterior Rally dos Sertoes 2010, terminó dentro de los 10 primeros puestos del campeonato.
Fuente: Comunicado de Prensa Felipe Prohens

Rally dos Sertões: Cyril Despres nuevo líder tras vencer la quinta etapa

2011-08-15T18:09:00.000+02:00

3 horas 37 minutos y 57 segundos en cubrir la especial de hoy. El francés de KTM sabía que el terreno arenoso le era favorable y no ha desaprovechado la oportunidad para instarlarse como nuevo líder de la general.

Más que eso (seguido por David Casteu) el francés sabía que esto sería una muy difícil, especialmente para aquellos que subestiman. En un primer momento, la pizarra fue a despertar a todos los demás temido y anhelado por las arenas del Jalapão.

El hasta hoy líder provisional de la general, Felipe Zanol veía escaparse el tiempo desilusionado tras una caída casi al final de la espacial Lizard, en Tocantins, el aire desilusionado. Después de una caída ya casi al final del pasaje, hasta ahora el líder de la general, clavaba su Honda 450 en un bache. Una gran pérdida de tiempo que le ha costado la carrera por la general. «Tuve que sacar la moto con mucho cuidado para evitar daños mayores, ya que aún nos queda la especial de mañana y hoy no contamos con asistencia mecánica. Mañana tendré que pelear duro para recuperar el tiempo perdido».

Ike Klaumann llegaba al parque cerrado con 20 minutos de retraso por un despiste de navegación. Para el portugués Paulo Gonçalves, ganador de la etapa de ayer, la espacial de hoy ha sido muy divertida y aunque cometio un error en el km 50 rápidamente retomó el camino correcto.

Fuente: SoyMotero.net
Foto: ©Theo Ribeiro

Rally Dos Sertões: Felipe Prohens listo para la prueba más dura, la etapa maratón

2011-08-14T16:37:00.000+02:00

Tranquilo con los resultados obtenidos hasta el momento se encuentra Felipe Prohens después de terminada la 4 etapa del Rally dos Sertoes 2011, donde finalizó° 24 con un tiempo de 01:41:56 después de los 140 kilómetros cronometrados, lo que le permitió quedar 4° en su categoría y 17° en la general.

“Fue una carrera corta porque tenemos que prepararnos física y mentalmente para la prueba de dos días de maratón, donde atravesamos el desierto del Jalapao con temperaturas muy altas”, comentó el piloto una vez terminada la etapa.

La carrera de mañana domingo será de 439 kilómetros, entre Palma y Sao Félix de Tocantis, con una especial de 330 kilómetros.

El piloto del equipo Tamarugal XC Honda Racing comentó que “tengo que cuidar la moto, que anda muy bien, pero la maratón puede tener enormes consecuencias en su desempeño. Sólo tenemos 30 minutos para arreglar cualquier defecto mecánico que pueda tener. Esta etapa es crucial para la competencia, lo que pase aquí es lo que definirá el resultado del Rally”.

Está muy consiente que una de sus grandes ventajas es la experiencia y la resistencia que ha logrado conseguir en años anteriores y que serán los elementos que lo ayudarán a sacar adelante estos próximos dos días de maratón. “En este Rally uno no compite sólo contra los otros competidores, sino que también contra uno mismo, por eso estoy potenciado mi capacidad de resistencia y no forzando la moto para lograr el mejor resultado”, comentó el copiapino.

Fuente: Comunicado de Prensa Felipe Prohens

Felipe Prohens sube un puesto en la general

2011-08-12T21:24:00.000+02:00

DaDando muestras de un sólido andar y a buen ritmo continúa Felipe Prohens en su aventura por el Rally dos Sertoes 2011. Su constancia y experiencia se han traducido en una remontada –al subir un puesto en la clasificación general del puesto 16 al 15- durante la 3era etapa entre Purangato y Gurupi, en la que Felipe consiguió el puesto 22°, con un tiempo de 04:51:11, quedando 6 en su categoría.
ndo muestras de un sólido andar y a buen ritmo continúa Felipe Prohens en su aventura por el Rally dos Sertoes 2011. Su constancia y experiencia se han traducido en una remontada –al subir un puesto en la clasificación general del puesto 16 al 15- durante la 3era etapa entre Purangato y Gurupi, en la que Felipe consiguió el puesto 22°, con un tiempo de 04:51:11, quedando 6 en su categoría

El piloto del equipo Tamarugal XC Honda Racing aseguró que “Fue una etapa muy larga. Parecida a la de ayer. Salí con la intención de andar más tranquilo y así ceñirme a la estrategia de dosificar en lo físico y cuidar la moto. Recién estamos en la tercera etapa, falta mucho y cualquier error puede tener consecuencias”.

El piloto copiapino comentó que está corriendo con la misma moto Honda 450cc utilizada en la última versión del Rally Dakar 2011. “Tengo que mantener el ritmo, evitar errores y continuar navegando como lo he hecho hasta ahora. La moto está funcionando muy bien pero de todas maneras, preferí sacrificar algunos lugares por mantener el rendimiento óptimo que está teniendo. No debo olvidar que estamos recién en la tercera etapa” explicó.

En cuanto a lo que se viene, el piloto copiapino señaló que “estoy muy bien física y mentalmente. Tengo una estrategia clara para esta competencia, mi experiencia anterior en este Rally me dice que tengo que andar tranquilo y cuidar la moto, aún no llegamos a la mitad de la carrera”.

El tramo de mañana, válido por la 4ta etapa comprende desde Gurupi hasta Porto Nacional con un total de 206 kilómetros y un especial de 140 cronometrados.

Rally Dos Sertões: Vicente De Benedictis inicia Sertões Series em segundo lugar

2011-08-11T08:05:00.001+02:00

Vicente De Benedictis fez o segundo melhor tempo na etapa de abertura do Sertões Series, realizada nesta quarta-feira entre Goiânia e Pirenópolis, no Estado de Goiás. O piloto de motocicleta enfrentou 236 quilômetros de um percurso bastante travado, sendo que 83 deles foram de trechos cronometrados. A prova faz parte do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e é formada pelas quatro primeiras etapas do Rally do Sertões.

“Foi um dia bastante duro, principalmente no início. Minha moto pesa 70 quilos a mais que as outras”, comparou Benedictis, que corre com uma Beta 520RR – a maioria dos participantes pilota motos de 450 cilindradas. “Valeu bastante como treino, já que a etapa exigiu muito de mim e do equipamento”, continuou. O objetivo principal do competidor é investir na preparação para o Rally Dakar, que será realizado em janeiro de 2012.

Nesta quinta-feira, a caravana do rali segue para Porangatu, ainda em Goiás, e irá percorrer 584 quilômetros (290 de especiais). “Será uma etapa muito técnica e com todos os tipos de piso, além de muita navegação e um percurso de serra travado e sinuoso”, antecipou Vicente De Benedictis. O trajeto do Sertões Series possui 1481 quilômetros no total, 798 deles de trechos cronometrados. A chegada será neste sábado em Porto Nacional (TO).

Resultados extra-oficiais das motos – Sertões Series:
1 – JUNER ROCKENBACH – 01:33:38
2 – VICENTE DE BENEDICTIS NETO – 1:43:36
3 – PAULO CESAR REIS VIEIRA – 02:06:02

Programação do Sertões Series 2011:
2ª ETAPA – 11/08 (Quinta-feira)
Pirenópolis (GO) – Porangatu (GO)
Especial Cronometrada – 290km
TOTAL DO DIA: 584km

3ª ETAPA – 12/08 (Sexta-feira)

Porangatu (GO) – Gurupi (TO)
Especial Cronometrada – 285km
TOTAL DO DIA: 455km

4ª ETAPA – 13/08 (Sábado)

Gurupi (TO) – Porto Nacional (TO)
Especial Cronometrada – 140km
TOTAL DO DIA: 206km

Vicente De Benedictis é patrocinado por Beta Motorcycles, BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar, Pro Tork, Rinaldi e TNT. Página oficial: www.vbracing.com.br.

Fuente: Comunicado de Prensa Vicente de Benedictis | Mundo Press

Rally Dos Sertões: Comenzó la travesía para Felipe Prohens

2011-08-11T08:02:00.000+02:00

Un buen inicio tuvo Felipe Prohens en esta nueva versión del Rally dos Sertoes. Corridos los 83 kilómetros correspondientes al especial de la primera etapa entre Goiania y Pirenópolis, el menor de los hermanos Prohens terminó en el puesto n° 18.

Felipe hizo un tiempo de 01:29:18 y se encuentra en la posición n° 18 en la tabla general, a menos de 16 minutos del líder, Dario Julio Souza. Al respecto, el piloto del equipo Tamarugal XC Honda Racing aseguró que “fue una carrera tranquila, estamos recién tanteando el terreno y viendo cómo se comporta la moto. La hoja de ruta tenía mucha información por lo que me lo tomé con mucha calma”.

El copiapino se encuentra de perfecto ánimo y en la mejores condiciones para enfrentar la segunda etapa de este Rally, el más largo del circuito, con un recorrido de 4.026 kilómetros, divididos en 10 etapas.

Fuente: Comunicado de Prensa Hermanos Prohens

Rally de los Faraones: El 2011 solo lo mejor

2011-08-11T07:59:00.000+02:00

El próximo octubre, el Rally de los Faraones, carrera de la Copa del Mundo de Todo Terreno FIA y Campeonato del Mundo FIM, ofrecerá una carrera inolvidable con la presencia de los mejores pilotos del mundo.

Siempre queremos más y ellos también. Es por eso que los ganadores del Rally de los Faraones 2010, Marc Coma y Jean Louis Schlesser ya han confirmado su presencia en busca de más acción. Este año el desafío ha comenzado desde las inscripciones: los pilotos más talentosos de la disciplina ya han confirmado su presencia en Egipto.

Sera una carrera difícil, marcada por la presencia de dúos espectaculares como Jun Mitsuhashi y Alain Guehennec en Toyota France, que no dejaran escapar un segundo para estar en el podio, y también fuertes equipos como Nissan Dessoude con tres vehículos ya inscritos. Todos ellos sin olvidar la presencia de importantes equipos como Team Objectif Dunes de Francia, Rally Raid UK y los talentosos pilotos locales de Rahhala Racing.

En dos ruedas la competencia será extrema. Helder Rodrigues no perderá la oportunidad para mostrar su creciente talento mientras que el Team Orlen asistirá con cinco pilotos. Este año, el polaco Jakub Przygonski quiere la victoria, pero no es el único. Por su parte, Jordi Viladoms está impaciente por medirse contra la élite de rally todo terreno. Además, Faraones será la carrera que marcará el regreso de Chaleco López al campeonato mundial.

Desde el 1 de octubre y hasta el 9, el Rally de los Faraones será la cita obligatoria para los mejores pilotos de rally raid.

Y tú? Qué estás esperando?

Fuente: www.rallyglobal.com
Foto: ©Edo Bauer

Rally Dos Sertoes: Felipe Prohens listo para partir

2011-08-10T12:31:00.000+02:00

Con un excelente clasificación comenzó la aventura del Rally dos Sertoes de Felipe Prohens, quedando clasificado número 20 en el prólogo realizado hoy a primeras horas de la mañana. En esta nueva versión del Rally cuenta con un total de 82 participantes en la categoría motos, por lo que la posición conseguida por el piloto Honda lo deja en un muy buen pie para enfrentar la etapa de mañana. “Serán 80 kilómetros de especial, una carrera corta y lenta. Es un especial lleno de curvas y piedras, por lo que estaremos obligados a andar más lento”, comento el menor de los Prohens.

El piloto del equipo Tamarugal XC Honda Racing aseguró que este año estaba mucho menos ansioso debido a la experiencia del año pasado. “El haber corrida la versión anterior me entrega la confianza y la experiencia para hacer las cosas bien. Ya sé con qué me voy a encontrar y lo que debo hacer. Esta etapa la tomé con calma, quería probar la moto y ver cómo estaba todo”, aseguró el copiapino.

Prohens, quien porta el número 7 en su motocicleta, ya tiene listo para la etapa de mañana. “Estoy muy tranquilo, el equipo está funcionando, lo estoy pasando bien y tengo mi estrategia clara”, afirmó no sin antes recordar a Jaime –su hermano- quien no lo pudo acompañar en esta carrera.

Fuente: Comunicado de Prensa Felipe Prohens

Rally Dos Sertoes: Rodrigo Caballero inicia su participación en el Dos Sertoes 2011

2011-08-10T08:36:00.000+02:00

La ciudad de Goiania vive intensamente el Rally Dos Sertoes, su gente se prepara para el gran debut que comenzará a las 20:00 con un Gran Prix nocturno, donde se pronostica una asistencia cercana a las 30 mil personas. Durante la mañana los pilotos vivieron la primera jornada de competencia en un prólogo de 2km alrededor de autódromo de la ciudad y que definió el orden de largada para la primera etapa y donde los mejores 8 tiempos defenderán una copa especial competiendo en el gran prix nocturno.

Para el chileno Rodrigo Caballero, que consiguió la posición numero 28 marcando un tiempo de 2 minutos 19 segundos y 20 décimas A 18.34 segundos del Francés David Casteu, este prologo fue mas bien una jugada estratégica que buscará potenciar su actuar cuando la carrera comience de verdad. Esto ocurrirá desde el tercer día donde el verdadero Rally-Raid comienza, pues la navegación tomará un papel preponderanteen su desarrollo.

“Estoy muy contento de estar nuevamente en Sertoes. La carrera es de un alto nivel técnico y me servirá mucho para testear mi moto con miras al Dakar 2012. El Rally en sí es muy técnico y largo por lo que hoy preferí ser mas conservador y partir desde atrás con la intención de ir consiguiendo mejores posiciones en el día a día de las próximas diez etapas.

Durante mis dos participaciones anteriores, he comprendido que Sertoes hay que tomárselo con calma y estar muy concentrado ya que son muchos los factores que pueden jugarte en contra. Aquí el nivel es muy alto, pero también la concentración es fundamental para los objetivos que uno como piloto persigue. Por eso quiero hacer un buen trabajo y para ello me he preparado.”

La primera etapa partirá el día de mañana desde el bivouac central a eso de las 7:00hrs, y se desarrollará entre las localidades de Goiania y Pirenópolis, con un total de 235km, de los cuales 83km serán de especial cronometrada. La ruta será muy trabada con sectores de trial, pequeñas lagunas y zonas pedregosas, para continuar por un sector sinuoso con muchas erosiones y resaltos, donde los pilotos deberán tener un máximo cuidado. En la parte final el terrenos se volverá gredosos y permitiran llevar una mayor velocidad.

Fuente: Comunicado de Prensa Rodrigo Caballero

Rally dos Sertões: Irmãos Klaumann seguem para Goiânia

2011-08-07T13:38:00.000+02:00

Rio Negrinho (SC) – Os irmãos Ike e Guto Klaumann seguem nesta sexta-feira paraGoiânia (GO), palco da largada do Rally dos Sertões 2011. Os pilotos de Rio Negrinho (SC) cumpriram todos os itens de preparação para o desafio, formado por 4.026 quilômetros, sendo 2.411 km de trechos cronometrados. A disputa tem início no dia 9 de agosto com o Super Prime, sendo que a chegada será 10 dias depois em Fortaleza (CE).

“Tudo já foi trabalhado para a prova, agora é partir para o rali”, resumiu Ike Klaumann, um dos destaques da categoria Super Production. Guto irá acelerar pela Production Aberta, sendo que os irmãos correm com a motocicleta Husqvarna TE 449 e terão como apoio a equipe Klaumann Speedbrain. “Recebemos as motos e são totalmente diferentes porque já foram feitas de fábrica para as provas de rali”, comparou Guto.

A maior adaptação ao equipamento será mesmo durante a prova. “Teremos muitos quilômetros para conhecer a moto. Espero que a gente consiga tirar tudo que ela oferece o mais rápido possível. A moto tem os ajustes perfeitos, é diferente quando temos de fazer adaptações no modelo de fábrica”, continuou.

Guto está contando os dias para o Sertões, mas em contrapartida sentirá muita falta de casa. “É a primeira vez que ficarei tanto tempo longe da Clara, serão quase 20 dias fora”, disse o pai coruja, referindo-se à pequena de apenas sete meses. “É uma sensação diferente e uma grande responsabilidade ter a minha filha me esperando”, concluiu Guto Klaumann.

Programação do Rally dos Sertões 2011:
9/8 (Terça-feira)
Prólogo em Goiânia (GO)

1ª ETAPA – 10/08 (Quarta-feira)
Goiânia (GO) – Pirenópolis (GO)
Especial Cronometrada – 83km
TOTAL DO DIA: 236km

2ª ETAPA – 11/08 (Quinta-feira)
Pirenópolis (GO) – Porangatu (GO)
Especial Cronometrada – 290km
TOTAL DO DIA: 584km

3ª ETAPA – 12/08 (Sexta-feira)
Porangatu (GO) – Gurupi (TO)
Especial Cronometrada – 285km
TOTAL DO DIA: 455km

4ª ETAPA – 13/08 (Sábado)
Gurupi (TO) – Porto Nacional (TO)
Especial Cronometrada – 140km
TOTAL DO DIA: 206km

5ª ETAPA – 14/08 (Domingo)
Porto Nacional (TO) – Lizarda (TO)
Especial Cronometrada – 330km
TOTAL DO DIA: 471km

6ª ETAPA – MARATONA – 15/08 (Segunda-feira)
Lizarda (TO) – Balsas (MA)
Especial Cronometrada – 428km
TOTAL DO DIA: 436km

7ª ETAPA – 16/08 (Terça-feira)
Balsas (MA) – Barra do Corda (MA)
Especial Cronometrada – 306km
TOTAL DO DIA: 322km

8ª ETAPA – 17/08 (Quarta-feira)
Barra do Corda (MA) – Teresina (PI)
Especial Cronometrada – 210km
TOTAL DO DIA: 540km

9ª ETAPA – 18/08 (Quinta-feira)
Teresina (PI) – Sobral (CE)
Especial Cronometrada – 253km
TOTAL DO DIA: 505km

10ª ETAPA – 19/08 (Sexta-feira)
Sobral (CE) – Fortaleza (CE)
Especial Cronometrada – 86km
TOTAL DO DIA: 271km

TOTAL DO PERCURSO
Goiânia (GO) – Fortaleza (CE)
4.026km
Total do Percurso em ESPECIAIS CONOMETRADAS:
2.411km equivalentes a 60% do Percurso Total

Rally Dos Sertoes: Jaime Prohens comunicó que no correrá el Rally Dos Sertoes por razones familiares

2011-08-03T08:06:00.002+02:00

Razones familiares fueron las que argumentó el piloto copiapino Jaime Prohens para no correr este año el rally Dos Sertoes, que comienza el 10 de agosto en Goiania, Brasil.

Prohens, que por séptima vez iba a competir en la prueba cross country más dura de Sudamérica, desistió de viajar este viernes debido a motivos personales que hoy comunicó a Javier Campillay, director de Tamarugal Honda Racing Team.

De esta manera, la delegación que representará a Atacama y Chile en el Dos Sertoes, estará compuesta por Felipe Prohens, Claudio Rodríguez y Daniel Gouet de Tamarugal Honda, y Rodrigo Caballero que corre por su propia escudería.La salida del trío está fijada para este viernes por vía aérea, mientras que Caballero lo hará este domingo.

El Dos Sertoes considera para este año diez etapas y 4 mil 26 kilómetros de trazado, de los cuales, 2 mil 411 son de especial, entre Goiás y Fortaleza.

Fuente: www.soychile.cl
Foto: Prensa Hermanos Prohens Dakar 2011

Baja España Aragón: McRae Buggy Eléctrico rodando en la Baja de España 2011

2011-07-30T13:17:00.000+02:00

Esta semana hemos tenido la oportunidad de probar el coche en condiciones reales de Carrera. El McRae Buggy Eléctrico fue el coche de apertura de la Carrera Prologo superespecial en la Baja de España 2011. El buggy eléctrico funciono sin problemas y concluyo la prueba en 6m 40s, que lo hubiera clasificado en la posición 13 de la general. Nada mal considerando que es un prototipo que toma la pista por primera vez.

Actualmente el coche cuenta con una batería central que le da un autonomía de 100km, en su configuración normal tendrá otros dos packs de batería que conviven en los laterales del coche, en esta configuración tendría una autonomía final de 250km. El coche causo sorpresa ya que no emitía casi ruido ninguno. El próximo destino de las pruebas sera en marruecos en donde se va a llevar un programa de testeo exhaustivo en las dunas de Merzouga

Fuente: Mcrae.es

Campeonato Argentino de Rally Cross Country: Misión Ezeiza Dakar dirá presente en Mar del Plata

2011-07-29T11:28:00.000+02:00

El bonaerense Sergio Petrone y su equipo Misión Ezeiza Dakar tienen todo listo para encarar la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en la ciudad de Mar del Plata este fin de semana, en lo que significa su preparación para una nueva intervención en el Rally Dakar Argentina Chile y Perú en la categoría Motos, con la premisa de dar toda la vuelta, algo que se le negó este año al abandonar en la sexta etapa.

Petrone es un piloto de vasta experiencia en enduros y en rallys de velocidad y este año será su segunda temporada en el Cross Country, por lo que Mar del Plata será un lugar muy especial para competir porque será la primera vez que el de Ezeiza estará corriendo en estos territorios exigentes.

“Estoy muy entusiasmado y encarando mi etapa más intensiva previa al Dakar porque trabajo a full con los gimnasios, los nutricionistas y tomando suplementos dietarios para potenciar la resistencia y la capacidad aeróbica- respiratoria. Además decidí entrenarme duro en un circuito simil enduro en la localidad de Spegazzini para llegar òptimo a mi primera competencia en Mar del Plata, donde el año pasado no pude ser de la partida por un problema con los insumos importados de Italia que no llegaron.

El experimentado de 33 años participará nuevamente en el Dakar con una Moto Beta 525 repasada a nuevo, con novedosos colores. Aún no reveló si a Misión Ezeiza Dakar se sumará algún argentino más, pero confía que para noviembre estará el nombre del piloto al cual asistirán.

Mariela Delay- Prensa Sergio Petrone

Fuente: www.rallyglobal.com

Rally dos Sertões – Irmãos Klaumann apoiam a solidariedade

2011-07-28T20:34:00.002+02:00

Rio Negrinho (SC) – Além de lutar contra o relógio na disputa das motocicletas, os irmãos Ike e Guto Klaumann irão correr com outro objetivo no Rally dos Sertões: o apoio à solidariedade. Os pilotos catarinenses são incentivadores do Projeto Ideia Fixa, que a cada edição beneficia comunidades carentes durante a prova.

O Rally dos Sertões tem início no dia 9 de agosto em Goiânia (GO) com 4.026 quilômetros de desafios, sendo 2.411 de trechos cronometrados. A chegada será no dia 19 em Fortaleza (CE). Em nove anos de existência, o Projeto Ideia Fixa já atingiu cerca de 117 mil pessoas em 13 Estados. Foram entregues 170 toneladas de doações, além de 125 mil livros para 55 mil alunos. O site oficial do projeto éwww.projetoideiafixa.org.

“Estamos muito felizes por estar de alguma forma levando mais alegria para o sertão deste imenso Brasil. O nosso objetivo é completar a prova, e com um bom resultado será ainda melhor. No caminho, além de competir, superamos desafios e admiramos as paisagens, tudo isso faz parte do espírito do Sertões. E dentro deste espírito resolvemos apoiar as ações do Projeto Ideia Fixa”, contou Ike Klaumann.

Os pilotos Ike e Guto Klaumann são patrocinados por Seka Transportes, Koala Energy, Zeit Gluck Telhas Metálicas e ASW.

Rally Dos Sertoes: Los pilotos de Atacama ya tienen sus números para largar

2011-07-28T20:32:00.002+02:00

La organización del rally Dos Sertoes confirmó hoy los números con que correrán los pilotos atacameños Rodrigo Caballero, Claudio Rodríguez, los hermanos Jaime y Felipe Prohens, y Daniel Gouet, quienes representarán a Chile en Brasil.

El menor de los Prohens abrirá la ruta con el número 7, Caballero portará el 14, Jaime Prohens con el 16, Rodríguez tiene asignado el 22 y el penquista Gouet el 23.

La delegación de Atacama, pretende partir el 5 de agosto al estado de Goiás, para llegar a las verificaciones técnicas y administrativas en el Shopping Flamboyant de esa ciudad, y ser parte del prólogo y la posterior Súper Prime, previa al inicio de la carrera de diez días y más de 2 mil 400 kilómetros de especial.

Fuente: soychile.cl
Foto: Theo Ribeiro / Fotoarena

Campeonato Argentino de Rally Cross Country: 94 inscriptos para el Rally de Mar del Plata

2011-07-28T12:40:00.000+02:00

Con record absoluto, en el día de hoy cerraron las inscripciones para la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country que se va a disputar el próximo fin de semana en la ciudad de Mar del Plata. En total, 94 pilotos comprometieron su participación en este evento que marca la mitad de la temporada del CARCC y anticipa la largada del Dakar 2012.

Luego del éxito de inscriptos que significó la segunda fecha que se llevó a cabo en Mendoza, esta cifra marca un nuevo record de participantes en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, un torneo que sigue marcando su crecimiento carrera tras carrera.

El total de inscriptos se compone de 24 Autos, 32 Motos, 18 Cuadriciclos 4×2, 12 Cuadriciclos 4×4 y 8 UTV. Además, la presencia de las principales figuras de cada una de las categorías asegura un muy buen espectáculo y lucha cerrada por la punta a lo largo de los dos días de competencia.

El Rally de Mar del Plata, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, tendrá su inicio simbólico el próximo viernes 29 a las 18:30 horas cuando los competidores atraviesen la rampa de largada que estará ubicada en el Boulevard Patricio Peralta Ramos, frente al tradicional Hotel Hermitage.

En tanto, la competencia tendrá lugar los días sábado y domingo, con un recorrido total de 366,25 kilómetros de carrera, todo sobre arena, en los médanos de la costa.

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o seguirnos a través de nuestros canales oficiales en Twitter , Facebook y Youtube

Adjunto listado final de inscriptos para el Rally de Mar del Plata

Córdoba 26 de julio de 2011

Fuente: www.rallyglobal.com
Comunicado de Prensa Campeonato Argentino de Rally Cross Country

Campeonato Argentino de Rally Cross Country: Pablo Copetti vuelve a correr en Mar del Plata

2011-07-28T07:58:00.000+02:00

Pablo Copetti vuelve a competir en Mar del Plata del 29 al 31 de Julio luego de perderse la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. “Me perdí la fecha en Mendoza porque fue justo cuando comenzó a caer ceniza en la región y no sabíamos que pasaba en la ciudad y en la ruta y decidimos no viajar por precaución, pero a esta fecha tenemos que ir si o si pensando en nuestra preparación para el Dakar” comentó Pablo que estará viajando este miércoles a la costa argentina.

Sobre el tema que acosó a San Martin de los Andes y a la región, Pablo explicó las dificultades que tuvieron “No fue fácil trabajar con el tema de la ceniza porque nos costó desarmar un motor y que no se filtre nada, se complicaron entrenamientos pero en fin hubo que adaptarse a la situación y ahora estamos listos pensando en ir a competir para volver a buscar ritmo ya que desde Abril no compito y debo sumar carreras”.

Ya entrando en tema de carrera Pablo comentó “Seguramente es una carrera muy difícil donde el terreno dominante será la arena en los casi 400 km que recorreremos por lo que tendremos que ir tranquilos y analizar como rinde el quad y los desarrollos que hemos hecho en estos meses. Estamos viajando con tres días de anticipación asi podemos entrenar un día para poner a punto la suspensión y elegir las gomas para correr en la arena”.

Pablo Copetti Ruta 40
Este año el piloto del Patagonia Sport Group hizo grandes cambios en su equipo tomando la decisión de trasladar la totalidad de su estructura a San Martin de los Andes donde se desarrollan los vehículos de competición y cerró un acuerdo con Motoport Yamaha de Comodoro Rivadavia que lo acompañará al Dakar 2012. “No fue una decisión fácil porque los resultados del Dakar pasado fueron buenos pero necesitaba estar cerca del proceso de armado del quad y tenemos gente acá en San Martin capacitada como para hacer un excelente trabajo. Además el acompañamiento de Motoport Yamaha nos permite el apoyo de una empresa grande que nos ayuda en el desarrollo de todo, por lo que una vez por mes vamos a Comodoro Rivadavia a controlar los avances con ellos” explicó entusiasmado Pablo.

Fuente: Comunicado de Prensa Pablo Copetti | Patagonia Sport Group | www.pablocopetti.com

Baja España Aragón : Marta Suria y Mª Ángeles Hernández, objetivo logrado en la Baja España 2011.

2011-07-27T08:04:00.000+02:00

Este fin de semana se ha celebrado la Baja España-Aragón, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Raids FIA. Entre los inscritos, el único equipo íntegramente femenino estaba compuesto por Marta Suria y Mª Ángeles Hernández.

El objetivo de la carrera era intentar llegar a la meta y así acumular el máximo de kilómetros posibles como preparación al proyecto “ellas al Dakar”.

Marta y Mª Ángeles lograron terminar en la posición 36, y además Marta fue la primera fémina clasificada, y décimo tercera entre los pilotos españoles.

Al finalizar la prueba Marta declaraba eufórica: “Ha sido una bonita experiencia. Muy distinta a lo que estoy habituada en competición. El apoyo de Magneti Marelli y del fabricante de neumáticos Pirelli hizo posible nuestra participación en esta prestigiosa prueba y creo que el resultado ha sido muy positivo para todos los implicados”.

Marta Suria, piloto habitual en circuitos y rallies de asfalto, tenía así su primera experiencia en una disciplina tan dura y distinta. Con casi 650 kilómetros de especiales, repartidos en dos etapas, Marta fue adquiriendo confianza y logró unos tiempos muy buenos en las especiales disputadas sorprendiendo a los presentes con su rendimiento.

“Ellas al Dakar” es un proyecto de Sportdrive Dakar, que trabaja para poder participar en la próxima edición de la mítica prueba, con un equipo íntegramente femenino y con el objetivo de lograr ser las primeras chicas españolas que logran finalizar el recorrido.

Marta Suria y Mª Ángeles Hernández – Sportdrive Dakar

Marta Suria y Mª Ángeles Hernández – Sportdrive Dakar
Marta Suria y Mª Ángeles Hernández – Sportdrive Dakar

Fuente: www.rallyglobal.com y Comunicado de Prensa Marta Suria y Mª Ángeles Hernández – Sportdrive Dakar

Dakar 2012: Atacama nuevamente será protagonista

2011-07-26T10:51:00.000+02:00

A raíz del paisaje de las dunas, la convocatoria y la organización el rally Dakar 2012 comienza a tomar forma, porque ayer la comitiva de la empresa ASO- dueña de los derechos del Rally Dakar- y Paulina Castro, representante del Subsecretario de Deportes, Gabriel Ruiz Tagle, se reunieron con autoridades regionales, como la intendenta Ximena Matas Quilodrán, el gobernador de la provincia de Copiapó y presidente del Comité Regional de Dakar, Nicolás Noman Garrido, seremi de Gobierno y directores de los distintos servicios públicos involucrados el paso de la carrera, para dar el vamos al Comité Regional Dakar 2012.

En su tercera versión por Atacama , la comitiva “dakariana” tendrá su “Día de Descanso” el domingo 8 de enero y se espera que reúna a una caravana de 2500 personas entre pilotos, asistencia y organización, que sumado al público espectador y turistas que llegarán a la región, se transformará en un evento de gran magnitud e impacto para Atacama.

Los requerimientos de la entidad organizadora son la habilitación de un terreno de diez hectáreas para instalar el campamento, el que debe contar con un cierre perimetral, iluminación, seguridad y la recolección de residuos. Igualmente, para la versión 2012 se considerará un espacio mayor dentro del bivouac para instalar un stand regional para promocionar los productos de la región, que fue muy bien acogido por los pilotos y la prensa internacional en la versión de este año, explicó la directora de relaciones exteriores de organización, Marie Noelle.

Cabe indicar que ya se trabajará coordinadamente con Carabineros para que se respeten las zonas de espectadores y así se eviten accidentes que puedan afectar al público, indicó Noman.

Por su parte el director regional del IND, Rodrigo Dorador Alfaro, destacó que recibir el Rally Dakar es un orgullo para la región e invitó a toda la comunidad a esta fiesta deportiva que durante enero de 2012 nos va a visitar nuevamente y a la que el Instituto Nacional de Deportes, en su rol de coordinador general del evento, ha hecho un aporte de 4 millones de dólares.

Fuente: www.rallyglobal.com

Un problema mecánico deja sin victoria a Marc Coma

2011-07-26T08:32:00.002+02:00

El piloto portugués Filipe Campos y el español Gerard Farrés se han proclamado campeones en coches y motos, respectivamente, de la XXVIII edición de la Baja España-Aragón, celebrada en el desierto de Los Monegros (Aragón).

El catalán Gerard Farrés sumó su tercer título en esta prueba tras aprovecharse de la avería del también catalán Marc Coma que lideraba la prueba hasta la última jornada del domingo, pero que un fallo mecánico de su KTM 530 EXC le obligaba a retirarse en el segundo sector.

Con este nuevo título Farrés se acerca a los cuatro títulos que poseen Joan ‘Nani’ Roma y a Isidre Esteve, el piloto que tiene el récord de la prueba con seis títulos en su haber.

En coches Filipe Campos consiguió su primera victoria en esta prueba pese a las dieciocho participaciones que lleva en su haber y ya suma tres ediciones quedando en el podio. Su gran actuación en la jornada del sábado fue suficiente para conservar la ventaja en la última etapa y llevarse el título.

En la categoría de quads la victoria fue para el vasco Oscar Romero que se mostró muy superior al resto de participantes, mientras que en camiones el catalán Pep Vila consiguió su primer título en su primera participación en la prueba aragonesa.

Fuente: EUROPA PRESS ( marca.com)

Farrés y Campos, campeones de la Baja España- Aragón

2011-07-25T12:36:00.002+02:00

Zaragoza.- El piloto portugués Filipe Campos acumulaba su decimoctava participación en el campeonato, y hoy finalmente, ha conseguido su primera victoria en la Baja España-Aragón; un triunfo que ha calificado de “muy importante”. A pesar de haber pisado el podio en tres ocasiones, no se considera “un experto en la Baja”.

El tridente campeón lo han completado dos pilotos holandeses: Bernhard Ten Brinke y Erik Van Loon; segundo y tercero respectivamente; que además han dominado el último tramo de la jornada junto a su compatriota Wevers, cuarto en la clasificación general.

Durante la rueda de prensa posterior a la carrera, Ten Brinke ha destacado que en esta ocasión “todas las piezas estaban en su sitio” y que “todo ha encajado”, mientras que Van Loon ha reconocido estar “muy contento” con un podio que “no esperaba”.

Los favoritos antes de comenzar la prueba aragonesa, Leonid Novitskiy y Jean Louis Schlesser, han sufrido varios problemas mecánicos durante la competición que les han hecho clasificarse en séptimo y décimo lugar, respectivamente; de forma que el ruso mantiene el liderato en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country.
El piloto portugués durante la Baja

Entre los españoles, Mark Blázquez ha sido el primero, seguido de Salvador Segura y Francesc Termens. Por su parte, Marta Súria, piloto del único equipo íntegramente femenino, ha terminado en trigésimo sexta posición.

En la categoría de motos, una dura disputa protagonizada por Marc Coma y Gerard Farrés ha terminado con la victoria de Farrés ya que Marc Coma se ha visto obligado a abandonar la prueba por la rotura del cárter de su KTM al principio del último tramo cuando iba líder de la general.
De esta forma, Gerard Farrès se ha adjudicado su tercera victoria en una Baja. Tras bajarse de la moto, ha asegurado que el propio Coma ha hecho gala de “un gran fair play” al indicarle que “podía ir despacio y asegurando la victoria”, porque “él estaba averiado y no podía continuar”.

Tras él, el dakariano Paulo Gonçalves ha firmado su primera participación con un segundo puesto y ha asegurado que volverá “el año que viene”; mientras que el jovencísimo Adrià ha conseguido “un sueño” que le hace no poder “pedir más”.

Óscar Romero en quads ha demostrado su enorme superioridad en esta categoría y ha rubricado su tercer triunfo consecutivo; seguido de Massimiliano Masante y Maxime Albira.

En camiones, el Iveco De Rooy de Pep Vila ha demostrado el rendimiento esperado y ha llevado al piloto al escalón más alto del podio en su primera participación tras ser sexto este año en el Dakar. Tras él, David Oliveras, que cuenta con dos victorias en su haber, y Manuel Borrero.

Fuente: www.aragondigital.es

MANUEL BORRERO FINALIZA 2º EN LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2011.

2011-07-25T12:31:00.000+02:00

Termino 2º a 4 minutos y 17 segundos del líder en la clasificación correspondiente a camiones 6×6. Pese a ganar las dos especiales del día, el reventón de la rueda del sábado le penalizo mucho tiempo.

El piloto onubense Manuel Borrero ha terminado en segunda posición del Raid Baja España Aragón 2011 a mandos de su Man 26480 del equipo Lince Team.

Acompañado por su hermano Jesús Borrero y Edesio Caamaño han afrontado los más 1130 kilómetros de recorrido de esta Baja España Aragón 2011 que atravesó Zaragoza, Huesca y Teruel.

La etapa del día hoy con más de 300 de kilómetros ha contado al igual que ayer de dos tramos cronometrados de 131 y 175 kilómetros respectivamente, donde Borrero ha ganado cada uno de ellos.

El reventón de rueda en el día de ayer, que le hizo perder unos 40 minutos, han estado a punto de no ser un lastre de tiempo, ya el piloto de de Lucena del Puerto tan solo ha quedado a 4 minutos y 17 segundos del piloto español también, Aguirregaviria, que finalizo en primera división.

Borrero ha realizado un gran Raid, pese a sus limitaciones mecánicas y de peso, manteniéndose entre las 4 primeras posiciones de la clasificación absoluta de camiones 4×4 que cuentan con más potencia y prestaciones.

Manuel Borrero comentaba “el día ha ido muy bien, hemos podido ganar las dos especiales, lamentar el reventón de la rueda de ayer que nos hizo perder mucho tiempo en la clasificación y hemos estado a punto de remontar. Durante todo el rally, hemos estado en el ritmo de Pep Vila y Oliveras los dos últimos campeones de la Baja España Aragón con camiones prototipos y muchos más potentes que el nuestro, nos vamos con la satisfacción del trabajo bien hecho”.

EXITO DE LOS HERMANOS CAMARA EN LA BAJA ESPAÑA

2011-07-25T12:27:00.000+02:00

Los integrantes del Epsilon Team, donde han estado integrados en la prueba FIA de Raid, han cosechado un excelente resultado en el Mundial

La Baja España , en esta edicion , ha contado con una inscripcion de lujo en cuanto a cantidad y calidad de equipos participantes. Entre ellos estaban los hermanos Camara , que esta prueba formaban parte del importante equipo Off Road, como es el Epsilon Team con una fuerte presencia en la edicion 2011 de la Baja Spain.

Increible y agonica remontada del equipo formado por Jesus Camara y Jose Luis Conde con el Danisi T3, que fue presentado en sociedad y distribuido en exclusiva por Epsilon Team .
Destacamos el resultado final de este equipo que tuvieron que remontar a lo largo de la prueba, debido al orden de salida adjudicado en la Baja, situando su posicion en los puestos de cola. Esto supuso un obstaculo permanente y que sin embargo se convirtio en una motivacion extra, demostrando el nivel del binomio Camara-Conde.

El polvo, el calor y el puesto retrasado de salida , no impidio un gran resultado final si tenemos en cuenta todas las dificultades que a lo largo de los 1000 Km han tenido que soportar. Con un pilotaje agresivo y siempre al limite Jesus Camara , remonto sin cesar en cada una de las etapas que consumian.
” Ha sido muy duro y complicado, tanto Conde como yo , hemos tenido que rodar al maximo, adelantando en los tramos a los equipos que teniamos delante, con el riesgo añadido que teniamos que asumir. Al final hemos obtenido un resultado importante en el mundial que podria haber sido mejor si el puesto de salida inicial habria sido un poco mas cercano a la media de los participantes. Aun asi , satisfechos y cansados por la dureza y el estado de los tramos despues de cada etapa. Doy las gracias al Epsilon Team y Conde por el trabajo que han hecho”.
Jesus Camara y Jose Luis Conde terminaban en la prueba del mundial en la 29 posicion y cuartos en la categoria T3. Del mismo modo y en el nacional, que tambien era puntuable , lo hacian en el puesto 14 y primeros en T3.

Daniel Camara , navegante de David Oliveras, obtenia un gran resultado .

final en la categoria de camiones con el Mercedes 4×4 del Epsilon Team.
Impresionante ver a estos ” monstruos ” de varias toneladas evolucionar por las etapas y que añadieron espectaculo en todo momento al numeroso publico que asistio a la Baja España FIA.
Profundo conocedor de este tipo de pruebas , destacaba la dureza y nivel de pilotaje de David Oliveras . El equipo acudio con el tiempo justo en la preparacion de su Mercedes, luchando en todo momento por las plazas de honor contra Pep Vila, el maximo rival en la categoria.
Al final la pareja Camara-Oliveras se alzaban hasta la segunda plaza de la prueba del mundial , cosechando un gran resultado para el equipo y a nivel personal. ” Muy contentos y satisfechos por el resultado en la prueba del mundial. Con un duro trabajo y unas condiciones de los tramos complicados, en todo momento hemos atacado a nuestros amigo Pep Vila en busca de la victoria. Al final hemos sido segundos pero es un gran resultado para el Epsilon Team, nos vamos satisfechos y muy contentos”.

Exito rotundo en la participacion de los Jiennenses que han compètido en la Baja España y para el Epsilon Team, donde Rafa Muñoz y Lola Requena , han estado integrados en el Epsilon Team , donde la experiencia y resultados avalan la carrera deportiva de los deportistas de Jaen

Jesus y Daniel Camara tienen un buen comienzo en la prueba FIA de Raid.

2011-07-23T12:50:00.000+02:00

David Oliveras y Daniel Camara consiguen la segunda posicion en la categoria de camiones con su Mercedes 4×4. Los integrantes del Epsilon Team cumplen las expectativas en la Baja España y se clasifican en la prologo que da inicio a la prueba del Mundial de Raid en una estupenda posicion de salida para la primera etapa que tendra lugar el Sabado 23 , optando a un puesto de salida que les garantice sus posibilidades en la prueba y evitan abrir pista. La Baja España 2011 es la edicion de toda la historia donde se dan cita el mayor numero de camiones inscritos.

Jesus Camara y Jose Luis Conde, se clasificaron en el puesto 64 con su Danisi T3, teniendo en cuenta el puesto de salida que les daba la organizacion y que ha penalizado en gran medida sus opciones en esta etapa prologo de 5, 39 Km. Con una distancia tan corta y teniendo el puesto 71 de salida, solo se han podido limitar a terminar la etapa de inicio, probar el vehiculo y tomar contacto con el terreno.
Camara-Conde esperan la etapa del Sabado , mucho mas favorable , dura y de mayor kilometraje , donde tendran mas oportunidades de remontar posiciones y sacar mas rendimiento al Danisi T3.

De cualquier modo, los pilotos Jiennenses integrados en el Epsilon Team, acaban de empezar la competicion donde buscaran el mejor puesto y luchar por los puestos de cabeza.

Fuente: Javier Fernando Lacarra Rodriguez

Joan Barreda gana la etapa prólogo de la Baja España 2011

2011-07-23T12:45:00.000+02:00

La Baja España-Aragón ha arrancado esta tarde en MotorLand Aragón con la disputa de los 6 kilómetros cronometrados de la prueba prólogo, que determinaba el orden de salida para la etapa de mañana sábado y que ha finalizado con Joan Barreda como campeón en motos.

Tras el joven castellonense de Husqvarna, quien ya lideró buena parte de la Baja el año pasado, han cruzado la meta Marc Coma, Gerard Farrès y el portugués Paulo Gonçalves.

Las etapas de mañana arrancan con la salida de los coches del Parque Cerrado del pabellón Príncipe Felipe a las 8:30 (para tomar la salida del tramo a las 9:42), y a las 9:00 las motos, que saldrán a la especial a las 9:43.

Marc Coma (2º)
«Hemos sido segundos en la etapa prólogo de hoy, lo cual nos permite salir delante mañana y eso es muy importante. El orden de salida en una prueba corta sin navegación como es la de la Baja resulta ser de gran importancia ya que, al menos, y durante los primeros días, no hay estrategias que valgan. La táctica es muy fácil en una etapa de estas características: gas. El terreno por el que se desarrolla prueba es plano y “planchado” así que no esconde grandes secretos pero si debemos tener en cuenta a pilotos como Joan, que son los que llevan el ritmo de la prueba. La moto, no es la misma con la que competimos en el rally de Cerdeña ya que, utilizamos un motor de mayor cilindrada, al ser permitido por la organización. Mañana estamos ante la primera especial y espero que las cosas nos salgan tal y cómo las tenemos planeadas y lo más importante: disfrutar encima de la moto».

Fuente: Soymotero.net

Rally Baja Aragón: Yser Mini all4 Racing listo debut en Baja España Aragón

2011-07-20T20:01:00.000+02:00

En horas de terminar primero, segundo y quinto en general en la seda forma Rally, el equipo Monster Energy X raid anunció que abordará Baja España Aragón del próximo fin de semana (22-24 de julio).
El personal de apoyo y camiones de servicio comenzó el viaje a España para la cuarta ronda de la Copa del mundo FIA de Cross-Country rallies el domingo. Conductor ruso Leonid Novitskiy y su co-conductor alemán Andreas Schulz competirán en un BMW X 3 CC y el evento también marca la primera aparición de la segunda MINI All4 Racing.
España de baja es la primera de una serie de presentaciones, con el coche también establecer que aparezca en la Baja de Hungría y Polonia de Baja el Rally de Marruecos después de esta temporada.
Novitskiy fue obligado a perder el Silk Way Rally tras caerse de una bicicleta de montaña e hiriendo a su muñeca. Pero el ruso está de nuevo en forma y espera competir en España, como continúa la defensa de su título de la Copa del mundo FIA. Actualmente lidera la clasificación general por 123 puntos de su rival francés Jean Louis Schlesser.
"La Baja de España es dos razones para celebrar,", dijo el jefe de equipo de energía monstruo Sven Quandt. "En primer lugar, es una gran noticia que Leonid es sentirse mejor y puede atacar en la Copa del mundo. En segundo lugar, es un momento emocionante con el segundo MINI All4 Racing y nuestro conductor portugués Bernardo. Nuestro objetivo para España es clara: Leonid debe mantener la cabeza en la Copa del mundo y debemos seguir desarrollar los coches.
Vehículos de servicio que se utilizaron en el Silk Way Rally volverá a la sede del equipo en Trebur de Sochi. El equipo tiene la complicación adicional de logística que un kit completo de equipo ya está en el camino a Brasil para el Rally dos Sertoes, que tendrá lugar el 9 de agosto - 19.
"No tenemos una gran oferta de piezas de repuesto," añadió Quandt. "Varios mítines están llegando en poco tiempo y que no es logísticamente fácil para nosotros".

Fuente: Comunicado de Prensa monstruo energía X-Rraid equipo
Foto: vía Helder Custodio | dewww.todoterreno.pt

Rally Cross Country: Jordi Arcarons presenta su primera moto en colaboración con HM

2011-07-20T19:58:00.002+02:00

Tras 23 participaciones en el Rally Dakar, Jordi Arcarons ha dado un nuevo paso en su carrera profesional al diseñar y comercializar, en colaboración con HM, la primera moto de la firma italiana destinada a las competiciones de rallys y raids.

El acuerdo entre la marca especializada en la producción de motocicletas de campo y el piloto español ha dado como resultado la HM Honda CRE F450X AR12, en la que Arcarons ha vertido los conocimientos adquiridos en su amplia y exitosa trayectoria. “La AR12 es una moto muy fiable y asequible, que requiere un mantenimiento mínimo, y que resulta muy manejable gracias a su diseño y a su ligereza, ya que pesa menos de 130 kilos”, explica Arcarons.

“La experiencia en el pasado Dakar con la Honda de 450 cc me permitió ver las grandes posibilidades que tiene esta máquina, que ya de serie es muy equilibrada. Le faltaban sólo unos pequeños detalles para que pudiera convertirse en una moto perfecta para raids. Llegar a un acuerdo con HM Moto para hacer realidad lo que estaba en mi cabeza fue lo más fácil, gracias al entusiasmo del señor Ciresa, con el que he mantenido contactos desde 2009. Las dos partes teníamos una gran motivación y la nueva reglamentación del Dakar, que limita la cilindrada a cuatro y medio, avalaba nuestra apuesta”.

Arcarons ha trabajado en contacto directo con los principales fabricantes de componentes con el fin de “crear la moto ideal para cualquier piloto”. Para ello se han montado cuatro depósitos de combustible, una nueva caja para el filtro del aire, un setting específico para las suspensiones, un cubrecarter de fibra de carbono, un nuevo escape y un atractivo carenado, entre otros elementos.

Según el Presidente de HM Moto Alfredo Ciresa, “la CRE AR12 era el producto que le faltaba a nuestra gama y si alguien debía participar en su desarrollo tenía muy claro que la persona idónea era Jordi Arcarons, a quien he seguido y admirado desde hace muchos años. Estamos ante un proyecto que arranca ahora pero que tiene un estimulante camino por delante, con futuros retos que entusiasmarán a los aficionados y a los pilotos, tanto noveles como profesionales”.

La distribución y venta de la AR12 se efectuará a través de Arcarons Service a partir de agosto. Por otra parte, quienes ya dispongan de una HM CRE F450X podrán adaptar la moto a las especificaciones de rally y raid adquiriendo por separado el kit preparado por Arcarons.

Para mayor información visitar ampliación del comunicado

Fuente: Comunicado de Prensa Arcarons – HM Racing – Mediage

Rally de la Seda en forma de : ruleta rusa

2011-07-20T19:56:00.000+02:00

Algunos podrían decir que teniendo manufacturas de una serie mata el interés y suena su knoll de muerte, pero con la salida de la VW absolutamente dominante equipo el Silk Way Rally, todavía llena de controladores de clase mundial en impresionantes coches de carreras pura sangre, agrega un fuerte elemento de imprevisibilidad. El rally proclama con orgullo ser parte de la serie de Dakar y con 105 coches teniendo el inicio dio un paso de ser un ejercicio de relaciones públicas de Volkswagen gigante para convertirse en una apasionante batalla entre antiguos maestros, campeones ascendentes y jóvenes héroes a través de los centros de Rusia.

Si es ser sobre el clima o caballos, es naturaleza humana para hacer
predicciones y antes de empezar a la ceremonia en la Plaza Roja pocos
han apostado contra nueve veces campeón del Dakar Stephane Peterhansel en su
Guisante verde X Raid Mini All4. Si hubo un libro de forma, sin embargo, era
tirado por la ventana y pisoteada en el espeso lodo que el
las lluvias de verano habían convertido en la primera etapa en. A pocos kilómetros de
su Mini desarrollado problemas de alimentación y el hambre de poder de combustible tuvo que
rastreo a través de la etapa de 260 km, dejando caer una masiva 2 horas 24 "y
inmediatamente el evento que tuvo esos grandes esperanzas en se convirtió en un 4000km
Test… En la parte superior de los partes de horas fue el previamente desconocido
Alexander Zheludov, el dos veces campeón ruso de Rally tomando buena
ventaja de la ruta de cortar el pasto alto por los 16 coches en
frente a él. Héroes mueren jóvenes aunque y su gloria fue lamentablemente corto
vivió como problemas mecánicos cuestan 50 minutos en el siguiente stage… y
de repente controlador de BMW de X Raid polaco Krzysztof Holowczyc tenía una ventaja de
casi una hora sobre Christian Leville en su buggy de Nissan.

El equipo francés ASO ejecuta el Dakar y tienen una bien justificada
reputación para diseñar rutas que desafían el hombre y la máquina a la
límite absoluto. La segunda etapa fue un mamut 484 km de largo y si alguien
duda Peterhansel corazón después de la decepción del día anterior
mostró por qué él no tiene 9 títulos de Dakar a su nombre por accidente.
Después de adelantar a los 67 coches que comenzaron por delante de él, tomó la
Victoria de etapa por 14′ 09 sobre su detrás del polaco X-Raid. Su reaparición
no fue sin incidentes though… el Mini no tiene una muy buena
cortadora de césped y con el césped largo bloqueo el radiador de la tripulación
en desesperada necesidad de agua extra. Afortunadamente hubo una pequeña granja
cerca de la route… "El propietario tenía bastante miedo cuando me viene vio que
en ella como un loco, con mi casco y traje completamente negro. Pero
justo después, fue mi turno de ser asustada cuando su marido
apareció cubierto de sangre! Realmente él fue desollado un carneros…"

Algunos se coloca detrás de la batalla para Victoria ganador absoluto fue un controlador
familiar para MarathonRally.com de sus hazañas en el Abu Dhabi
Desert Challenge y más recientemente por ganar su clase en uno de los
competiciones de todoterreno más extremos del mundo, el trofeo Ladoga, un
ciertos Briskindov romano. "sexto lugar es, obviamente, bueno, pero nuestra
rendimiento fue realmente bueno suficiente para 4th…, pero en la etapa más larga
del rally tuvimos un problema con el motor perder da cada
50 km tuvo sobre una litre… Teníamos que mantener conducción fuera de la ruta a
Buscar suministros en las aldeas que tomaron mucho tiempo. Pero me gustaría
como para decir un gracias muy grande a Frederic Chavign en No 111, fue
el único tipo que se detuvo para ayudar a y él nos dieron 3 litros de aceite de su
para utilizar. Un chico brillante!"

Tras su 'gigante azul' matando explota en el evento del año pasado, Rusia
Boris Gadasin esperaba otra vez para cosas grandes en 2011… pero fue
no debe ser e hizo una discreta más bien salir cuando su Corvette 7 l
motor perdida aceite pressure… El equipo todavía tuvo su momento de gloria
Sin embargo cuando Vladimir Vasiliev tuvo los honores de ganar la final
etapa en su Proto… G-Force en sólo su tercera nunca rally raid
salida. "No puedo decir que lo hice nada especial," la rebelión como un
Grupo de prensa en la cola para conseguir algunas citas del gigante más reciente
asesino. "Sólo manejé mi propio ritmo y el coche hizo el resto… y se
es un coche muy especial para un novato poder vencer a esas personas,"él
sonrió. "Se realiza por Boris Gadasin de G-Force, y el invierno pasado fue
lo que me enseñó cómo él… y el resultado, como pueden ver,
es bastante prometedor!"

Considerando que la historia del rally tuvo lugar en la primera etapa para la
categoría de automóviles, era el camino opuesto alrededor para los camiones. No
Creo que de estos brillantes colores gigantes como nada como las cosas
ves a transportar mercancías en el motorway… imaginar un rally de 7 toneladas grupo b
coche de los 80′s mediados capaz de volar y teniendo etapas ganador absoluta
WINS y, a continuación, usted tendría una mejor comprensión de lo que estos
realmente son bestias de gran tamaño. Después de la apertura en estadio de Kamaz tres
estaban en las tres primeras posiciones, aunque en la próxima prueba 2010 Eduard
Fallo de motor de Nikolaev, desde donde nuevo líder del equipo y 'mentor',
dos veces ganador del Dakar Firdaus Kabirov asumió al frente de la
tabla de líderes. A pesar de los esfuerzos de Kamaz young gun Ayrat Mardeev
y el orgulloso Ales Loprais en el TATRA amarillo brillante (que casi
noqueó a sí mismo después de estrellarse sobre desembarcos de duro tantos) que mantuvo
plomo de hora de un cómodo. Hasta el momento a frente fue el que tuvo tiempo
para ser buen samaritano del rally y detenido para ayudar a los compañeros
Mironenko Alexander ruso de un terreno complicado. La recuperación de costos 16
minutos, pero una ventaja de 46′ sobre Loprais debe seguramente han sido suficiente
para el stage… final 16 km pero el siguiente día fue capturado exceso de velocidad y
añadió la penalización de una hora a su tiempo... En un giro desagradable parece
como si su generosidad le costó el win… aunque en otro
Twist, hubo rumores que Loprais también fue acelerando en el mismo
colocar aún escapó penalización.

En el frente de la clase de coche, el ganador fue un poco más claro
CUT. Holowczyc no sólo llevó su ventaja heredada para conceder y establezca
un par de más rápida etapa veces, aunque fue rápido complementar
su compañero de equipo mucho más experimentado. "Puede siempre aprender algo
o dos cuando están siguiendo un experto. Comparo su ritmo a la nuestra en
diferentes secciones y ver donde estoy siendo demasiado cauteloso y donde me
voy demasiado rápido. Es la mejor referencia que hay ahora, es él
¿no"? Pero nunca nada con la palabra Dakar en el título puede tomar
por sentado. Peterhansel incluso comentaron lo duros que fueron las etapas.
"[Algunas] secciones son desagradables porque usted obtener sacudido alrededor mucho,
tienen miedo de recibir una bleed… En definitiva, no era muy agradable y
También fue durante mucho tiempo y físicamente tough… No estoy seguro de que hemos tenido 5 h 56′
especiales en el Dakar pasado!" Para crédito de Holowczyc con Peterhasel
persiguiendo le hacia abajo para más de 2000 kilómetros de competencia, el Polo sólo
dio unos 20 minutos... uno y una performance para sentirnos orgullosos de que
se debe poner un marcador contra su nombre para futuros eventos.

Después de 7 días de carreras a través de la tierra de los zares, una memorables y
evento muy duro (la penúltima etapa fue un asombroso 689 km
largo) las botellas de champagne se rocía con los brazos cansados. Sochi es
tal vez un lugar de conexión para desempeño Olímpico de Holowczyc ser
celebra, pero el resto no es fácil para aquellos en la parte superior de su
juego. En una semana se reanuda la Copa del mundo FIA de Bajas de esquí de fondo
bajo el sol español duro con Leonid Novistky volver al volante
de cabeza su segundo campeonato de la caza de BMW X-Raid.

Fuente: Robb Pritchard / Marina Kosenkova.
Foto: Silk Way Rally para prensa

Baja España-Aragón: La Baja contará con la presencia de 129 vehículos

2011-07-20T19:54:00.000+02:00

La XXVIII edición de la Baja España-Aragón que se disputará entre los días 22 y 24 de julio contará con 129 vehículos participantes entre coches, motos quads, camiones y buggies.

En la Baja España-Aragón 2001, que hoy ha sido presentada en el Ayuntamiento de Zaragoza, competirán 71 coches, 32 motos, 11 quads, 12 camiones y tres buggies.

Entre estas cifras destaca especialmente la participación de camiones, ausentes el año pasado por cuestión de reglamento, y que alcanza los doce participantes, la cifra más alta desde que comenzaron a competir en la edición de 2005. Entre los pilotos de camión destaca la presencia de David Oliveras, dos veces ganador de la Baja, del francés Joa Adua y del dakariano Pep Vila.

En el capítulo de coches el ruso Leon Novitskiy, del equipo BMW X-Raid, intentará subir a lo más alto del cajón después de haber terminado segundo en la edición del pasado año. Lo mismos buscará el portugués Filipe Campos, que fue tercero en 2009. Sin embargo, antes tendrán que contar con el permiso del veterano francés Jean Louis Schlesser, ganador en cuatro ediciones de la Baja y que reaparece en la carrera aragonesa después de varios años de ausencia.

La Baja será el juez que determinará si el que fuera prácticamente imbatible en esta prueba entre 1998 y 2002 continúa teniendo la pujanza de entonces. Aún así todos ellos tendrán que vérselas con los representantes españoles encabezados por el bicampeón del Mundo de Bajas, Marc Márquez, además de Francesc Termens, Manolo Plaza o Enrique Bonafonte.

En motocicletas el nivel será excepcional con la presencia de los últimos tres ganadores de la carrera aragonesa. Entre ellos destaca el vigente campeón del Dakar, y ganador de las ediciones de 2004 y 2008 de la Baja, Marc Coma, que tendrá una gran oposición en Marc Guasch (ganador del año pasado) y en Gerard Farrés (triunfador en 2009), que también ha ganado esta cita en dos ocasiones.

Además, el joven Joan Barreda volverá a participar para intentar quitarse la espina de la pasada edición en la que lideró la prueba de principio a fin hasta que problemas mecánicos le hicieron despedirse de la victoria en los últimos momentos.

En quads el gran favorito será Oscar Romero, que ha vencido en esta especialidad en los dos últimos años, y al que intentarán destronar el joven Mario Gajón, Xavier Montero y los franceses Maxime y Vincent Albira.

Fuente: elperiodicodearagon.com
Plate: befurious.com

Rally de la Seda: Triple triunfo para Monster energía X-Raid Team en tercera etapa del rally del camino de seda de 2011

2011-07-13T22:14:00.000+02:00

El equipo de X-raid Monster Energy tuvo tres razones para celebrar en la tercera manga de la Silk Way Rally entre Volgogrado y Astracán el martes. Tres automóviles del equipo arrebató las tres primeras posiciones en la etapa especial del día.

Conductor polaco Krzysztof Holowczyc y copiloto belga Jean Marc Fortin aseguró su primera victoria de etapa en un BMW X 3 CC, el dúo francés Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cottret terminó segundo en MINI All4 Racing el equipo y la pareja rusa de Alexander Mironenko y Lebedev Sergey completó los tres primeros en una segunda X3CC de BMW y subieron al segundo lugar en la clasificación general.

El día fue sobre Holowczyc celebrando su primera victoria de etapa. Comenzó a la segunda especial en la carretera detrás de Peterhansel y logró pasar al francés a pocos kilómetros de la meta y ampliar su ventaja en la clasificación general.

"Estoy feliz con la victoria de este día," dijo el Polo. "El coche era muy fuerte hoy. Realmente no me gusta este tipo de escenario. Nos estábamos sacudidos todo el tiempo y es fácil de dañar el coche. Pero llegamos a través de él bien."

Peterhansel espera establecer pretender ganar su primera etapa a través de las primeras secciones de la especial, pero un pequeño error le cayó detrás de su compañero de equipo. "Poco antes de las dunas primeras, en la hierba de camella, nos hemos atascados," admitió Peterhansel. "Seleccioné inversa y, a continuación, nos hemos atascados en grupos grandes de hierba de camello. Fue unos nueve minutos antes de que pude volver a ponerse en marcha. Esto fue muy decepcionante".

Mironenko completa el día con éxito para el equipo de X-raid basado en Trebur con el tercer tiempo más rápido. Gozó de una estrecha batalla con Aleksandre Zheludov y finalmente hizo lo suficiente para reclamar el segundo lugar en la clasificación general para arrancar. "La segunda parte de la Comisión Especial fue muy dura," admitió el ruso. "Nos estábamos agita vigorosamente, pero estaba satisfecho con el tercer lugar, ya que esta etapa fue más difícil que ayer".

"El resultado de hoy fue muy bueno para nosotros," dijo el jefe de equipo de Monster Energy X raid Sven Quandt.
& quot;Sin embargo, la etapa de hoy fue muy duro para los coches y ya ha cobrado su precio. Es importante tener un buen chasis y suspensión fuerte. Nuestras tres coches funcionan como mecanismo de relojería. & quot;

Mañana (miércoles), tripulaciones abordarán una etapa de bucle de 400 km alrededor de Astracán. Fast tracks volverá a ser parte integrante de la Comisión Especial, que también incluye a 45 km de dunas de arena y realiza el seguimiento de un retorno al más rápido de los últimos 60 km.

Seda Way Rally-3ª etapa @ .30hrs:
1. Krzysztof Holowczyc (POL) / Jean-Marc Fortin (BEL) BMW X 3 5 h 18 m 33s
2. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA) MINI All4 Racing 5 h 20 m 19s
3. Alexander Mironenko (RUS) / Lebedev Sergey (RUS) BMW X 3 CC 5 h 50 m 09s

Silk Way Rally-clasificación general tras la tercera etapa @ 13.30hrs:
1. Krzysztof Holowczyc (POL)/Jean-Marc Fortin (BEL) BMW X3 14h 29m 54s
2. Alexander Mironenko (RUS)/Sergey Lebedev (RUS) BMW X3 CC 15h 57m 36s
3. Aleksandre Zheludov (RUS)/Andrey Rudnitskiy (BLR) Nissan 16h 35m 18s
4. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA) MINI All4 Racing 16h 41m 11s

Silk Way Rally: Hołowczyc pone tierra de por medio con sus rivales

2011-07-13T15:22:00.000+02:00

El Polaco Krzysztof Hołowczyc ha dado un paso más para consolidarse como líder de la carrera. Hoy ha visto como su compañero de equipo, el francés Stephane Peterhansel se ha atascado en la arena y lo único que tenía que hacer era retroceder, pero al hacerlo sin mirar por el retrovisor se ha subido una mata de “hierba de camello” perdiendo el contacto de las ruedas teniendo que usar una rueda de repuesto para apoyar el gato hidráulico, perdiendo así un tiempo valioso de unos siete minutos que al final han supuesto la diferencia para que Hołowczyc se hiciera con la victoria en la tercera etapa.

El francés se ha quedado a solo un minuto y cuarenta y seis segundos. Alexander Mironenko ha finalizado tercero a casi media hora de Peterhansel. Tras los tres pilotos del equipo X-Raid han finalizados dos buggies de dos ruedas motrices el de Ronan Chabot y el Stephane Henrard. El líder de esta categoría, Christian Lavielle ha cometido muchos errores de navegación lo que le ha supuesto la pérdida de la tercera posición.

Mini 4All Country Man - X-Raid - Peterhansel
Entre los camiones, nueva victoria de Kamaz que parece que se han puesto de acuerdo para repartirse las victorias parciales. El joven Ayrat Mardeev se ha adjudicado la etapa pero ha sido marcado muy de cerca por Aleš Loprais, que ha liderado la etapa hasta que ha cometido un error de navegación que le ha costado más de 25 minutos. Al final de la especial, Firdaus Kabirov ha conseguido la segunda posición y Hans Stacey la tercera. Jo Adua que participa con dos copilotos españoles ha finalizado noveno pese a sufrir la rotura de una ballesta en el Iveco. “La etapa ha sido dura con un recorrido muy bacheado lo que nos ha hecho ir dando botes durante casi todo el rato, pese a que hemos notado que algo fallaba en el tren trasero hemos podido terminar la especial tener que para a reparar y sin demasiados problemas. Ahora cambiaremos la ballesta y Donerre nos realizará unos ajustes en la suspensión ya que mañana nos espera más de lo mismo en el blucle Astrakhan – Astrakhan” Nos comentaba Ferran Marco tras llegar al bivoauc de Astrakhan.

Fuente: Rallyraid.es | Pep Cifre | Powered by Rally Raid Media Group

Rally de seda forma: Preparándose para el desafío

2011-07-08T08:16:00.001+02:00

El consenso general es si nos quitan los fabricantes con sus presupuestos de desarrollo de varios millones de dólares y los controladores de nombre conocido entonces el evento, o incluso series, está en caída libre hacia una ignominiosa death… Volkswagen han retirado su equipo desde el Dakar y su serie asociado a concentrarse en otras áreas de motorsport, pero más allá de la capa de color brillantes de las estrategias de comercialización y conocimiento de la marca el Silk Way Rally sigue siendo un campo de batalla floreciente de la llamada 'amateurs' que construir y desarrollar sus automóviles de carrera a través de las arenas y montañas para una razón y una razón que ver más con porque es su absoluta pasión!

No tengan la marca sagrada de VW en relieve en las rejas pero los vehículos que Raid X y G-Force se traerá al evento son bestias impresionantes; las llamativas curvas del Mini rojo sangre con su marcha de BMW probado y marcha contra el impresionante escupir fuego 7 litros V8>

G-Force Proto.

Y debido a la naturaleza del curso, establecido en toda Rusia por equipo ASO de Dakar, con su terreno variable, el camino de la seda de 2011 Rally tiene todas la promesa de ser una lucha apasionante. Leonid Novitsky, el entonces campeón del mundo de Cross Country, fácilmente fue golpeado por dos veces ganador de la Copa del mundo de Baja Boris Gadasin en la primera ronda de la Copa del mundo FIA de Cross país Bajas en Italia, pero la Gadasin duró tan sólo 4 km en el próximo evento antes de barril rolling por el desierto. En las etapas de Baja-como en los bosques cerca de Moscú Gadasin tendrá la ventaja, pero cuando abre el paisaje en las vastas llanuras de matorrales y desierto que las arenas mid-section jugarán a las fortalezas de Novitski.

Pero hay un hombre que nunca se cuentan cualquier lucha aunque, no importa si el terreno que las carreras en no es la de su nacimiento, y es la leyenda viva Rally Raid Stephane Peterhansel. Su victoria en el cuarto vacío increíblemente caliente en el desafío del desierto de Abu Dhabi significa que entre los tres tienen una victoria cada uno en la Copa del mundo FIA hasta ahora.

X-Raid y G-Force tienen controladores rusos, pero G-Force, con su taller cerca del centro de San Petersburgo es cada bit un local cuanto y como era en ciudad decidí pop en y ver cómo van sus preparativos. Fui recibido por la bonita Marina Kosenkova que tiene tantos empleos que ella no puede describir su título en sólo un par de palabras. "Tipo de un manager, traductor, negociador internacional, logística co-ordinator…" Ella sonrió, pero fue rápido explicar que a todos no hay ningún beneficio para un equipo ruso de carreras en el estadio".Todo en el coche, no sólo el motor, transmisión y suspensión, pero cada componente eléctrico, casi cada tuerca y perno, tiene que ser importados a través de la aduana rusa fue ineficiente, con los costos de transporte e importación impuesto en la parte superior,"dijo. "Lo que todos los equipos tendrán que hacer para conseguir sus automóviles y camiones a través de la border… que tenemos que hacer con cada pieza de la car… y ese es mi trabajo diario"

G - force preparándose
Unos pocos días y con 4 coches de equipo para preparar y configurar Boris Gadasin es un hombre ocupado, pero para MarathonRally.com (y gracias a Marina negociaciones le) tuvo unos minutos responder a un par de preguntas y lo primero que pregunta sobre su opinión sobre la desaparición de VW. Yo estaba esperando le dicen que está bastante satisfecho tener una mejor oportunidad de llegar más arriba de la tabla de posiciones pero fue bastante sorprendido por su respuesta. "No, es terrible para el deporte," la rebelión de él. "Los equipos de obras como Volkswagen son el hito, el faro, que nos 'corsario' equipos luchan hacia y vota nuestro desempeño contra, por lo que no tenerlos aquí es algo muy malo. "Pero espero que habrá algunos 'compatible' equipos privados con los coches de ex-Dakar como incluso sin ningún desarrollo más con respaldo de fábrica será competitivos al menos una temporada más, si no más".

Sólo porque VW lo han ido no el evento sea más fácil para ninguno de los competidores. La ruta es establecida por los organizadores del Dakar y pasa a través del terreno más difícil que el país tiene para ofrecer, por lo que pedí a lo que el equipo está esperando en el evento. "En mi opinión, Stephane Peterhansel es uno de los mejores pilotos del mundo, es rápido en ambas las 'Baja tipo' etapas, así como en el desierto, así que poder comparar nuestro rendimiento a su será una experiencia muy valiosa. Y como el año pasado, te queremos obtener a través de las etapas, a través de todo el evento, lo mejor que podemos y vamos a ver dónde estamos en el final. Puedo decir nada más que eso."

"Y lo que es especial en forma de seda de G-Force, en comparación con otros eventos?" Pedí.

"Bueno, en primer lugar, el camino de la seda es una buena forma de mostrar a Rusia con el resto del mundo y también es interesante para nosotros competir contra un equipo como X-Raid soportados por el fabricante. No ajustar y conducir nuestros automóviles, son completamente originales prototipos que hemos diseñado y construido nosotros mismos hasta cada tuerca y perno, por lo que es gran probar y todo lo demostrar que hemos creado desde el primer dibujo en un papel para Silk Way Rally."

De ese pedazo de papel cortos hace unos años el equipo ha llegado de forma increíble y su nuevo orgullo y alegría, su camión de T4 "apoyo rápido", estarán compitiendo en la categoría de camiones, aunque ellos seguramente no ser un desafío los reyes de la División visible, el equipo maestro Kamaz. Para el equipo local, al igual que en el Dakar para los últimos 10 años, de una dominante victoria va a ser buenos suficiente ya que no sólo tienen una reputación que defender, en el Silk Way Rally orgullo nacional está en juego!

Práctica de último minuto tomó la forma del Simbirsky Rally, forman parte de la rusa Rally Raid, no celebrada en los desiertos alrededor de Astrakhan… co-incidence que es la misma ruta que el camino de la seda se atraviesan en pocos días. Desde el retiro de Vladimir Chargin el equipo ha estado invirtiendo mucho en lo que la llaman la 'nueva generación' y dando un gran paso hasta tomar victoria fue Ayrat Mardeev, que a una tierna edad de 24 ahora ha graduado de copilotaba para Ilgizar en el Dakar a en un Kamaz de su propio padre. Pero el ganador del año pasado Eduard Nikolaev, desde luego, no será deseosos de renunciar a la corona que ganó el año pasado cuando venció famosa Chargin a través de los desiertos a Sochi.

Otro equipo a tener en cuenta es la RallyeTeam HS de Alemania en su buggy SMG buscando otro mundo. El twin turbo BMW diesel motor tiene par increíble, el coche es muy ligero y la configuración de la unidad de tracción trasera permite masiva suspensión delantera articulation… grandes todos los atributos para el desierto resistente, que les ayudó a toman un impresionante 10º puesto en Dakar de este año. Pero por encima de ese hecho que el buggy parece increíble sólo estacionado sobre asfalto, o que Matthias Kahle y el Dr. Thomas M. Schunemann son corredores consumados, el equipo de HS son uno de los chicos más amigables y a la tierra en el vivac.

El nombre del evento es un retroceso a tiempos antiguos donde las culturas de Oriente y Occidente llegaron a cumplir y comercio y su ubicación le da un sabor especial. Los europeos están en vigor con equipos de Alemania, Holanda, Francia y la República Checa, así como de los países más cercanos a Rusia, Ucrania y Letonia. Pero ellos son articulados en la lista por algunos participantes muy internacionales, Columbia, China, Kazajstán y Turkmenistán, incluso Egipto. De hecho un campo enorme de 105 automóviles, seguido por un atronador 34 camiones se Cruz el podio en rojo cuadrado el sábado 9th julio antes de la partida fuera de carrera a través de los bosques, llanuras, estepas, desiertos y montañas de este vasto país. 4000km más tarde los sobrevivientes, los que no han sucumbido a los peligros que el desierto ruso iniciará en ellos, serán pulverizar champagne en la mountains… del Cáucaso, pero habrá un montón de historias y actualizaciones diarias antes de esa fecha. Puedes seguir las actualizaciones proporcionadas por mi hermano intrepid Rally maratón Pep Cifre como sigue toda la acción. ¡ Mira las noticias, intriga y historias aquí!

Fuente: Robb Pritchard | Rallyraid.net

Silk Way Rally: La previa del Dakar parte este fin de semana en Rusia

2011-07-07T11:08:00.002+02:00

Con siete etapas entre este 9 y 16 de julio y más de 4.000 kilómetros para recorrer, la edición 2011 del Silk Way Rally en Rusia se transformará en el primer gran desafío previo al Dakar Argentina-Chile-Perú 2012, para los competidores en autos y camiones, únicas categorías admitidas por la organización.

Con la organización de ASO, el mismo equipo responsable del Dakar Series y con más de 140 vehículos en acción, muchos equipos toman el Silk Way como una de las pruebas más importantes, para comenzar a preparar el programa de desarrollo de cara al Rally Raid más duro del mundo, el Dakar 2012 que se disputará entre Argentina, Chile y Perú.

El Silk Way Rally se disputó por primera vez en la Serie Dakar, en la temporada 2009, con victorias para Carlos Sainz en autos y Firdaus Kabirov en camiones. En tanto el año pasado, Carlos Sainz repitió triunfo en autos y Eduard Nikolaev se impuso entre los gigantes todo terreno.

La ceremonia de largada del Rally Ruta de la Seda, tal su traducción, será este sábado desde la Plaza Roja de Moscú. Luego el 10, se disputará la primera etapa que unirá Moscú con Lipetsk, con 260 kilómetros cronometrados y más de 570 kms de recorrido total.

Posteriormente se disputará una etapa por jornada, culminando la prueba el día sábado 16 de julio. Para ese entonces las tripulaciones habrán recorrido 2.448 kms cronometrados en pruebas especiales y más de 1.530 kms de enlace en rutas abiertas.

Entre los principales protagonistas en la categoría autos se destaca la figura de Mr. Dakar: Stephane Peterhansel, nueve veces ganador del Dakar (6 en moto y 3 en autos), navegado como siempre por Jean Paul Cottret, a bordo del Mini BMW del equipo X-Raid.

Además, se cuentan las presencias del local Leonid Novitskyi y del polaco Krzysztof Holowczyc, todos dentro del poderoso X-Raid.

Otro reconocido piloto de rally cross country que participará en el Silk Way es Christian Lavielle, quien desarrollará un nuevo vehículo tipo buggy para el Dakar 2012. A él se suman pilotos como Boris Gadasin y Matthias Kahle.

Latinoamérica tendrá representación con el colombiano Juan Manuel Linares, navegado por Andrés Campuzano, con el vehículo número 157.

En camiones, ante la ausencia del Zar Vladimir Chagin (ganador de 7 ediciones Dakar), quien se retiró como piloto tras ganar el Argentina-Chile 2011, ahora sus ex compañeros de Kamaz, Firdaus Kabirov y Eduard Nikolaev, se disputarán el liderazgo. Todo indica que será una cerrada batalla entre ellos, aunque no hay que descartar a competidores como Ales Loprais, Franz Hechter, Wuf y Edin Van Ginkel y Hans Stacey, quienes intentarán presentar lucha a los gigantes rusos.

Fuente: Comunicado de Prensa Silk Way Rally

Rally de seda forma: Monster Energy x raid comienza con tres coches en el Silk Way Rally

2011-07-07T11:05:00.000+02:00

Todavía hay seis meses antes de comenzar el Rally de Dakar 2012 en Mar del Plata en Argentina, pero los preparativos del equipo Monster Energy X raid ya están en pleno apogeo.

Actualmente se cargan camiones de asistencia del equipo basado en el Trebur y el equipo abordará el Silk Way Rally entre Moscú y Sochi en julio 9-16. Equipo de Sven Quandt ha entrado en una MINI All4 Racing y dos X3CCs de BMW para el evento, que comienza en la Plaza Roja famosos de la capital rusa.

El dúo francés Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cottret forman la tripulación para el MINI All4 Racing. Polaco Krzysztof Holowczyc y copiloto belga Jean-Marc Fortin unidad el primero de los dos X3CCs de BMW y el dúo ruso de Alexander Mironenko y Lebedev Sergey unirse a la formación de X-raid por primera vez en un segundo BMW X 3 CC. La tripulación rusa terminó el camino de seda 2010 Rally en el séptimo.

Krzystszof Holowczyc - Jean Marc Fortin
La tercera Silk Way Rally pone en marcha en la Plaza Roja de Moscú el sábado 9 de julio. Desde allí los jefes de ruta a través de Volgogrado a Astrakhan en el mar Caspio. Previamente, las tripulaciones deben superar la arena y dunas del desierto de Kalmyk.

La ruta, a continuación, se dirige hacia Sochi, el lugar de acogida para los Juegos Olímpicos de invierno de 2014 y llega a la ciudad del Mar Negro el sábado, 16 de julio. Las tripulaciones abordarán siete etapas y casi 3.000 kilómetros de que va a ser más de 2.400 kilómetros contra reloj.

La ruta
"Nuestro objetivo es claro. Queremos ganar el camino de la seda de 2011 Rally,"dijo equipo Monster Energy X raid boss Sven Quandt. "Además, es una prueba importante para el Rally de Dakar en enero.

"La ruta nos ofrece diferentes terrenos y superficies diferentes, lo que la preparación perfecta. Stéphane y Krzysztof ciertamente se lucha por los primeros puestos. Para Alexander, es principalmente de importancia conocer nuestro equipo. Pero no hay que subestimarlo. Mostró un buen desempeño en el Silk Way Rally el año pasado."

Los coches
Fuente: Boletín monstruo energía X-Raid Team

Rally Dakar 2012: Nasser Al-Attiyah correría la prueba en un MINI del X-Raid Team

2011-07-04T08:02:00.000+02:00

Se les rompió el amor de tanto usarlo. Es lo que parece después de que la semana pasada os hiciésemos llegar la noticia de que Nasser Al-Attiyah estaba a punto de cerrar un acuerdo de larga duración con Volkswagen. Sin embargo, discrepancias a la hora de ponerse de acuerdo en cuanto a la participación del qatarí en el Dakar 2012 parecen haber herido de muerte la relación entre ambas partes.
Y es que hace unas semanas Volkswagen anunciaba que dejaba el Dakar de manera oficial para centrarse únicamente en el desarrollo del nuevo Volkswagen Polo WRC. Nasser tenía en esos momentos en mente el intentar revalidar su titulo de campeón en la prueba de raids más dura del mundo. Tras la negativa de la marca alemana a cederle un Touareg para la carrera, Al-Attiyah se negó a firmar su nuevo contrato.
“Mi padrino, Barwa dejó claro que quería que yo hiciera Dakar, y lo que quiero hacer Dakar. Por supuesto, quiero volver a defender mi victoria, me encanta este rally, y yo estaba muy sorprendido y conmocionado cuando me di cuenta de que Volkswagen cambió de idea y no va a participar. Así que no podía firmar el acuerdo.”
Esto cambia completamente la situación de Nasser dentro de la marca e incluso se comenta que podría estar pensando en participar con un Ford o un Citroën en el Mundial de Rallyes en vez del proyecto con el Polo. En cuanto al Dakar, el campeón del 2011 ya ha visitado las instalaciones de su antiguo equipo, X-Raid, y podría correr con uno de sus Mini la próxima edición de la prueba sudamericana.
“Creo que puedo ganar el Dakar con el coche. Es un buen coche y sé que el equipo es bueno.”
Fuente: www.motorpasionf1.com | Vía | Autosport

Matt Lagrive, un nuevo campeón del mundo en el Dakar

2011-07-01T12:34:00.000+02:00

La edición de 2012 del Dakar, que saldrá de Mar del Plata, contará, como es costumbre, con numerosos neófitos. Entre ellos figurará Matt Lagrive, que debuta en el rally raid, después de haber ganado prácticamente todo en las disciplinas de resistencia en motos.

Con 31 años, el piloto galo cuenta en su haber con 17 temporadas de motos y un palmarés de lo más completo, donde destacan los 4 títulos de campeón del mundo de resistencia y sus 4 victorias en el Bol d'Or. Sin embargo, el audaz piloto normando ha optado por salir de lo conocido y fijarse un nuevo desafío inscribiéndose en el Dakar. Juega a su favor la experiencia adquirida con largas jornadas sobre la moto, concretamente en las diferentes pruebas de 24 horas. Sin embargo, Matt se muestra humilde ante la envergadura del desafío: “Mi objetivo es ir superando las etapas y entregarme a fondo para cruzar la línea de meta. Me llevaré una gran alegría si consigo superar el reto”. Antes de partir al asalto de las dunas de Atacama, este embajador en Francia de la seguridad en carretera algo fuera de lo común deberá superar una primera prueba. Pese a los cientos de miles de kilómetros recorridos en circuito, Matt Lagrive no tiene carnet de conducir. Y sin este documento no podrá contar con un puesto en el Dakar.

Dakar Challenge: enlace directo El Cairo - Mar del Plata

2011-07-01T12:32:00.000+02:00

En el Rally de los Faraones 2011, que se celebrará entre el 3 y el 8 de octubre próximo, un piloto de moto conseguirá su participación en el Dakar. La condición será vencer en el Dakar Challenge, prueba que pretende detectar nuevas promesas y ofrecer la oportunidad de participar en la mayor prueba de rally raid.

Se enfrentan a un primer desafío. Los pilotos de moto inscritos en el Rally de los Faraones se presentan a una prueba exigente con seis etapas en el programa y una distancia total cercana a los 3.000 kilómetros. Para superar las pistas y las dunas de Egipto, la prueba de resistencia ya es grande y para muchos es, en sí mismo, un logro. Pero el apasionado del rally raid siempre alberga el deseo de probar la experiencia del Dakar. En ocasiones, el proyecto supone un proceso largo, por lo que merece esta madurez. Los equipos del Dakar han decidido asociarse al Rally de los Faraones para organizar un Dakar Challenge, en el que el vencedor será invitado a participar en el Dakar 2012. Para favorecer la detección de talentos, el Dakar Challenge estará reservado a pilotos amateurs, muchos incluso principiantes (*), que deberán enfrentarse “al manillar” de sus motos durante toda la semana de competición. Únicamente el mejor clasificado en la general de todos los inscritos en el Dakar Challenge recibirá su recompensa.

(*) Condiciones de admisión: no haber participado antes en el Dakar ni haberse clasificado en los 10 primeros puestos de un rally todoterreno FIM.

Ventanilla cerrada para el Silk Way

2011-07-01T12:29:00.000+02:00

En dos ediciones el Silk Way se ha convertido en el evento de motor más importante de toda Rusia. Este rally, que cuenta con el sello del Dakar Series, sigue en pleno auge. Del 9 al 16 de julio próximo, cerca de 140 vehículos partirán de Moscú para disputar una carrera de 4000 kilómetros hasta Sotchi. Junto con Stéphane Peterhansel, gran favorito al volante de un Mini del equipo X Raid, en la pugna por el título estarán presentes asiduos al Dakar. La prueba rusa, en la que estarán representados 25 países, se posiciona además como la cita con la mayor participación después del Dakar (excepto motos). Además, contará con la misma exposición por televisión que la prueba reina, puesto que sus imágenes se van a retransmitir en más de 190 países.

El Silk Way se presenta como una prueba perfecta para preparar el Dakar. Es la opción elegida por Stéphane Peterhansel que descubrirá dentro de unos días una prueba con la que espera sumar un nuevo éxito a su palmarés. Sin embargo, sus máximos rivales podrían estar en su propio Team X-Raid, que cuenta en sus filas igualmente con Krzystof Holowczyc, 5º en el último Dakar, así como con Leonid Novitskiy y Alexander Mironenko. El equipo ucraniano Sixt también tiene pensado poner toda la carne en el asador, apostando por Vadym Nesterchuk, con ganas de subir al podio. Llegan igualmente buggys de todo tipo al Silk Way, como ensayo general de lo que presenciaremos en enero en Sudamérica. Para su regreso a la competición, Stéphane Henrard busca desempeñar un papel clave en Rusia, mientras que el equipo SMG ha colocado a Ronan Chabot al volante, además de contar ya con Mathias Kahle. Al mismo tiempo, Christian Lavieille, que hasta el momento no ha cosechado ningún éxito en el Silk Way, ocupará por primera vez un buggy preparado por Dessoude. En las pistas y dunas rusas también se presenciará el regreso de Thierry Magnaldi, también con un buggy monoplaza. Se trata de una fórmula en pleno boom y atrae igualmente a aficionados a las motos y a los coches al proponer un vehículo híbrido. También se han decantado por esta opción Jurgen Van den Goorbergh y Cornelis Koolen, que completan la lista de participantes en esta categoría. Para Etienne Lavigne, director del Dakar, “la afluencia de pilotos de todos los contextos se debe a la búsqueda de aventura de los equipos fieles al Dakar y que desean encarar desafíos variados, pero que respeten siempre el mismo espíritu. Es la razón de ser de la apuesta por el sello Dakar Series”.

Se puede ver la lista completa de inscritos en la página Web www.silkwayrally.com

2011-06-30T08:07:00.001+02:00

Gino Bianchi, peleando por la vida

2011-06-28T12:31:00.002+02:00

Muchos medios han dado por muerto a Gino Bianchi, la información del Hospital no es alentadora, está con muerte cerebral, se espera el desarrollo propio de esta situación, que es el deceso del paciente. No es posible determinar cuando puede ocurrir su deceso, el Rider es una persona joven, saludable.

Pero, Gino está desconectado conectado a ventilación mecánica y vivo dentro de una cámara hiperbárica, sería trasladado a Copiapó bajo la supervisión del doctor Emilio Ríos, espcialista en deportistas. Permanecen junto a él, su padre Atilio, su madre y hermano. (información obtenida en Facebook de Ramón Serrat)

Hay cadena de oración por el piloto a las 21 hrs de Chile y misa a las 19 horas en la Iglesia de San Francisco, Copiapó, todos los días.

En nuestras oraciones incluyamos a su amigo, Rodrigo “Yiyo” Illanes, también accidentado en el Desafío del Desierto. Su estado de salud es grave, pero con una mejoría importante día a día.

Para más información visitar en facebook: Cadena de Oración por Gino Bianchi Albasini

Foto: Juano Figueroa

Gino Bianchi, permanece grave, pero con signos vitales

2011-06-27T09:38:00.002+02:00

Por medio de Rodrigo Caballero, hemos sido informados que el gran Gino está aún con vida. Ha sido desconectado de asistencia externa y se mantiene con signos vitales.

Aún existe esperanza de un milagro.

Por

Foto: Emilio Ríos Facebook

Gino Bianchi, sufre un grave accidente en el Rally Del Desierto

2011-06-27T09:36:00.002+02:00

Estas noticias son las que uno no quisiera publicar. El piloto copiapino estaría con muerte cerebral. Ya están en Iquique don Atilio Bianchi y la señora Gabriela Albasini. Yiyo Illanes fue otro piloto que sufrió un accidente hoy. Está fuera de peligro, con varias costillas rotas.

Según fuentes de El Boyaldía, que consultaron al médico tratante, Gino Bianchi estaría con muerte cerebral. Se espera la confirmación de las autoridades de salud de Iquique.

Tras este grave accidente, organizadores del Rally Desafío del Desierto 2011 evalúan suspender la última jornada del torneo de este deporte extremo.

En las redes sociales siguen las muestras de apoyo y fuerza para el destacado motociclista de Atacama y su familia, incluso se ha organizado una cadena de oración a las 21:00 hrs.

Fuente: www.elquehaydecierto.cl
Foto: Facebook Gino Bianchi Albasini

Klever Kolberg es uno de los más experimentados corredores de carreras off-road.

2011-06-25T14:23:00.000+02:00

En la víspera de su duodécima participación en el Rally internacional de Sertoes, el rally más grande del mundo, el piloto comentó algunas de las novedades en el Reglamento de competencia, presentado durante la reunión de información del evento, que tuvo lugar el miércoles pasado (15/06), Barueri (SP).
El cambio en el Reglamento que más llamó la atención de los competidores fue la enmienda del prólogo, una prueba especial que establece el orden de partida de la primera etapa de la prueba. En ediciones anteriores, todos del área de competidores crecido durante en un circuito cerrado y especialmente montado, paseando en la noche del día antes de la salida. En la próxima edición, se realizarán dos pruebas.
La primera tendrá lugar en la mañana del 9 de agosto, por todos los competidores, establecer el orden de partida de la primera especial, pero en una ubicación diferente. Los ocho equipos de cada categoría de volver a la segunda ronda, que se celebrará en la tarde del mismo día, un primer Super, que tendrá lugar en la arena donde anteriormente era el prólogo, con una capacidad de 20 mil personas.
Publicidad En este primer Super, los concursantes van en paralelo, en baterías de eliminación directa. De hecho, hay tres pruebas para cada categoría: cuartos de Final, semifinal y Final Super, que definirá la posición de partida de los ocho primeros. Más también será una oportunidad para que los participantes acercarse al público y la prensa, además de la exposición de los patrocinadores en un momento de gran emoción del rally.
"Esto es una innovación en la carrera, tratando de mejorar el espectáculo para el público y también facilitar la labor de la televisión. ¿Cómo es una novedad, la organización a aprender de todo esto. Esperamos que el resultado es positivo, y voy a tener que acelerar aún más me intente ordenar entre los ocho mejores y participar en el primer Super "Klever Kolberg, piloto dijo del equipo JCB Dakar Eco.
El internacional Sertoes Rally 2011 comienza el 9 de agosto, en Goiânia (ir). La ruta cruza Goiás, Tocantins, Maranhao, Piauí y Ceará, con llegada en Fortaleza el día 19 del mismo mes, con un total de ruta 4.026 km.

Dakar Challenge: enlace directo El Cairo – Mar del Plata

2011-06-22T16:50:00.000+02:00

Rally Provincia de Mendoza: Bollero consiguió lo que fue a buscar

2011-06-22T08:59:00.000+02:00

Durante el Desafío Ruta 40, en abril, no la pasó nada bien y sólo llegó al final por su amor propio. Por eso, Rodolfo Bollero necesitaba tomarse revancha, al comando de su UTV 800cc. Quien busca encuentra, dice el refrán, y el tucumano así lo demostró, al ganar el Rally de Mendoza, válido por la segunda fecha del Campeonato Argentino de Cross Country.

Bollero, navegado por Sergio Ruiz Moreno, comenzó la segunda etapa con una exigua diferencia de 57″ sobre el local Antonio Pennisi; al final le sacó 10’12″.

“Conseguimos lo que vinimos a buscar. Se nos escapó la victoria en el Desafío, y felizmente esta vez lo logramos. Sufrimos un poco en la primera etapa, pero después todo salió como lo habíamos planeado”, dijo el piloto.

Bollero arribará a Tucumán a primera hora del día. En breve, comenzará a planificar sus próximos desafíos. En principio, asoma en el horizonte una nueva participación en el nacional de cross country, en principio en Mar del Plata, a fines de julio. “Una cuestión que tendremos que resolver es el de los repuestos del UTV, estamos complicados con eso”, señaló el corredor.

Los demás

La segunda jornada de la competencia constó de 115 kilómetros de tramos especiales. En contra de los pronósticos, que no anticipaban cambios en los clasificadores, la etapa entregó importantes novedades y golpes de escena. Uno de los casos fue el retraso de Lucas Lambertucci, en Motos y el abandono de Alejandro Sargo, en Autos; ambos lideraban sus respectivas categorías.

Con estas alternativas, los ganadores de las distintas divisiones fueron Javier Pizzolito (Motos), José García (Autos), Javier Altieri (Cuatriciclos 4×2) y Daniel Mazzuco (Cuatriciclos 4×4).

Fuente: www.rallyglobal.com
Foto: ©Facebook Rodolfo Bollero

Rally Provincia de Mendoza: Buen Balance de Felipe Prohens en Argentina

2011-06-21T12:57:00.000+02:00

El pasado fin de semana se desarrolló la segunda Fecha del Campeonato Argentino De Rally Cross Country, el Rally Provincia de Mendoza, en la cual Felipe se hizo presente con su motocicleta Honda. Fue una carrera que recorrió mas de 700 kilómetros, en los cuales se utilizaron rutas del Dakar 2009 y 2010.

En la categoría motos habían aproximadamente 30 motos, en donde estaban los mejores exponentes argentinos de la especialidad.

Para Felipe no fue una carrera fácil, ya que un par de inconvenientes impidieron que tuviera un mejor desempeño. En la primera etapa el piloto del Tamarugal XC Honda Racing se ubicó en la octava posición general. “Cometí un error al ajustar la suspensión para el terreno, ya que no pensé que tendría tanta arena, lo cual me forzó a andar mas lento de forma de no tomar riesgos innecesarios” comentó Felipe. “Además en la mitad de la prueba especial tuve un inconveniente con la dirección de la moto, la cual me forzó a repararla en la misma ruta” Agregó. ” de todos modos estoy contento ya que fue una carrera muy entretenida, ya que era muy técnica y física” concluyó.

La segunda etapa especial era de solo 130 kms, lo cual daba muy poco tiempo para recuperar posiciones para Felipe, de todos modos pudo recuperar una posición para finalmente ubicarse en la 7º Posición de la clasificación general, la cual fue ganada por el piloto local Javier Pizzolito. “Hago un buen balance de la carrera, pese a no haber obtenido la posición que esperaba. Igual estoy conforme, ya que tomando en cuenta los problemas igual pude ubicarme en las posiciones de avanzada, navegando sin errores” detalló el Copiapino. “Este tipo de carreras son un muy buen entrenamiento, ya que el marcaje de la hoja de ruta en este campeonato es de primer nivel, lo cual me deja muy conforme con mi preparación” concluyó el menor de los Prohens.

Felipe ahora se encuentra en Argentina sin poder retornar al país producto del frente de mal tiempo que afecta gran parte de Chile y mantiene cerrado el paso fronterizo, lo cual le impedirá estar presente en un desayuno el día martes al cual fue invitado por el Presidente de la República Sebastián Piñera, en donde se tratarían temas en relación al futuro Ministerio del Deporte, de todos modos si estará presente su hermano Jaime.

Las próximas competencias de los Hermanos serán la tercera fecha del Campeonato Chileno de Rally Cross Country y el Rally Dos Sertoes en Brasil.

Fuente: www.rallyglobal.com

El Rally Provincia de Mendoza tuvo hoy una exigente primera etapa

2011-06-20T12:48:00.000+02:00

Entre dunas y pasos de ríos secos se llevó a cabo hoy la primera etapa del Rally Provincia de Mendoza, la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Con el paso del primer día de competencia, que también fue la etapa más extensa de las dos que se disputan en esta fecha, la punta de la carrera, en cada una de las categorías, quedó en manos de Lucas Lambertucci (Motos), Alejandro Sargo (Autos), Sergio Lafuente (Cuadriciclos 4×2), Daniel Mazzuco (Cuadriciclos 4×4 y Rodolfo Bollero (UTV).

La jornada de hoy tuvo un total de 460,08 kilómetros, de los cuales 317,77 kilómetros fueron de carrera. La etapa se disputó con clima bueno y frío y entre las notas más sobresalientes del día se destacó el retraso de Orlando Terranova con problemas en la transmisión de su camioneta y la caída de Pablo Rodríguez, quien hizo un gran esfuerzo para completar el especial a pesar de los daños sufridos en su moto.

En total, de los 75 pilotos que largaron hoy, 50 completaron el día y estarán habilitados para iniciar mañana la segunda y última etapa del rally, junto al resto de los participantes que sufrieron inconvenientes y que podrán reparar durante la noche para largar el segundo día de carrera.

Motos: Lucas Lambertucci se destacó ante su público

En un terreno que conoce muy bien, el piloto local Lucas Lambertucci logró hoy adjudicarse la primera etapa de competencia, luego de disputar una lucha muy interesante junto al cordobés Javier Pizzolito.

Precisamente Pizzolito había llegado a la neutralización en la mitad del especial con una ventaja de 5m 35s sobre Lambertucci, quien en la segunda parte del día aceleró por los caminos que mejor conoce para limar esa diferencia (aprovechando también algunos inconvenientes mecánicos en la moto del cordobés). Al final se adjudicó la etapa con una diferencia de 9m 16s sobre Pizzolito y 21m 18s sobre Hugo Sánchez, quien fue tercero.

“Fue una etapa linda y muy exigente, con mucha arena y guadales. Por suerte pude hacer las cosas bien y mantener un buen ritmo, así que estoy contento y conforme con lo hecho hoy. Mañana voy a intentar seguir en este ritmo y estar tranquilo para llegar al final. Ojalá podamos mantener esta posición”, comentó el ganador del día al llegar al Campamento en Yacopini Süd.

Además de la lucha por la punta, la nota más destacada del día la dio Pablo Rodríguez, quien se cayó de su Honda en el kilómetro 40 del especial. “Venía bastante rápido y en un pequeño salto la moto me sacó y me caí. Por suerte estoy bien, pero rompí la torre de navegación y el gps y por eso tuve que hacer toda la primera parte hasta la neutralización siguiendo huellas. Luego pude reparar y llegar al final” dijo el piloto de Pinamar al respecto del incidente.

Autos: Alejandro Sargo impone su condición de local

La primera etapa del Rally Provincia de Mendoza se vivió intensamente en la categoría de Autos. Alejandro Sargo, a bordo de una Subaru Forester, fue el ganador del día, superando por 5m 52s a otro mendocino, José García y por 12m 02s al cordobés Juan Pablo Raies.

No fue una etapa fácil para Sargo a pesar de la victoria. Cuando avanzaba con más de una hora de diferencia, el piloto mendocino tuvo inconvenientes con la navegación en la segunda sección del día y casi pierde allí toda su ventaja.

“Llevábamos una hora y media adelante cuando nos perdimos e hicimos unos treinta kilómetros hasta que retomamos el camino principal. Fue una etapa muy dura, pero también muy linda, que disfrutamos a pesar de los problemas con la navegación” comentó Sargo.

Quienes no tuvieron un buen día hoy fueron Orlando Terranova y Gerardo Del Zotto, ya que ambos debieron abandonar la etapa. Terranova sufrió inconvenientes en la transmisión luego de caer mal en un salto, mientras que Del Zotto sufrió un principio de incendio en su camioneta.

Cuadri 4×2: El uruguayo Sergio Lafuente marca el camino

La primera etapa en la categoría de los Cuadriciclos 4×2 tuvo a un piloto uruguayo en lo más alto de clasificador. Sergio Lafuente, a bordo de su Yamaha Raptor, fue el claro dominador de la jornada de apertura de esta segunda fecha del CARCC al superar por 4m 25s a Javier Altieri y por 30m 27s a Tomás Maffei.

Lafuente impuso su ritmo durante todo el especial de hoy sábado, llegó dominando a la neutralización por más de 11 minutos y luego reguló la marcha hasta el final, que lo tuvo como ganador del día.

“Salí a hacer mi ritmo y por suerte todo resultó muy bien. Fue una etapa complicada y veloz donde permanentemente teníamos que estar muy atentos al camino. Mañana voy a salir igual, espero que todo el entrenamiento previo entregue sus resultados” dijo Lafuente, quien ganó a pesar de haberse quedado sin combustible 200 metros antes del reabastecimiento intermedio del día.

Cuadri 4×4: Daniel Mazzuco impuso su ritmo

Fiel a su estilo, el último ganador del Desafío Ruta 40 en la categoría de Cuadriciclos 4×4, el cordobés Daniel Mazzuco, se adjudicó hoy la primera etapa de la carrera con un andar contundente a bordo de su Can Am.

Mazzuco no tuvo dificultades en adjudicarse una etapa que todos coincidieron en calificar como muy exigente. Superó por 1h 00m 38s a Pablo Ríos y por 1h 02m 17s a Mauricio Jurado, que fue tercero.

A su llegada al Campamento, Mazzuco comentó lo siguiente sobre la etapa de hoy: “Fue una etapa muy linda y la disfruté. Cometí el error de no salir esta mañana con los tanques de nafta llenos y por ese motivo tuve que regular el ritmo en los últimos 40 kilómetros antes del reabastecimiento, porque sino no iba a llegar. Así y todo hicimos un buen trabajo y mañana saldremos a cumplir el objetivo y ganar la carrera”.

UTV: Rodolfo Bollero gana por mínimo margen

Sólo la diferencia que había logrado hacer en el transcurso de la etapa le permitió al tucumano Rodolfo Bollero conservar el primer lugar al final del día, después de que su UTV se quedara sin combustible a un kilómetro del final y obligara al piloto tucumano y su navegante a caminar para conseguir nafta.

Debido a esta situación, Bollero logró la victoria en el día por tan solo 57s sobre Antonio Pennesi y tercero se ubicó Marcos Terranova, con el único UTV de la división Pro, a 2h 32m 29s de Bollero.

Ya en el Bivouac, Rodolfo Bollero comentó que “Fue una etapa muy linda y exigente. Todo venía muy bien hasta el final del especial cuando nos quedamos sin nafta, aparentemente porque debido a algún inconveniente el UTV tuvo un consumo mayor al esperado. Por suerte pudimos mantener la punta, con lo justo, así que mañana saldremos con todo para mantenernos en esta posición y ganar la carrera”.

La etapa de mañana

El segundo día de carrera comenzará enlazando caminos, huellas y sendas que pondrán a prueba la capacidad de orientación de los participantes para luego transitar por un río seco con múltiples sectores de paso. Allí los pilotos deberán aplicar toda su experiencia y conocimiento para elegir el mejor lugar de tránsito en un final apasionante de la segunda fecha de este torneo.

Será una especial corta, que tendrá su horario de inicio a la hora 9:00 a la altura del kilómetro 3.355 de la Ruta 40, y se espera la llegada de la primera moto al final de la etapa a las 10:28 horas.

Kilómetros de carrera: 115,24 Km.

Kilómetros de enlace: 148,33 Km.

Total kilómetros Día 2: 263,57 Km.

Fuente: www.rallyglobal.com
Comunicado de prensa CARCC
Foto: ©Juan Manuel Lima | rosadelosmilvientos.com.ar

Codipar Racing hará su séptima participación en el Rally de los Sertões

2011-06-18T13:18:00.000+02:00

El veterano de la pareja en el Sertoes Rally 2010, Willem y Doris van Hees, Racing de Codipar y por ello los colores de la KAISER y RADIEX, será la séptima edición del equipo en el mayor evento de la Fondo de rally de las Américas. Después de ganar en 2009 vice-colocação en producción y una experiencia en 2010 en los prototipos de la categoría, en 2011, el equipo está listo para buscar nuevas conquistas, esta vez a categoría T2 de producción. El martes pasado (14), Willem y Doris asistieron a la reunión informativa que incluyó a competidores el plan oficial.

La XIX edición del Sertões Rally comenzará el 10 de agosto de Goiânia a Fortaleza (CE), después de 10 días del rally. Según la organización, la prueba tendrá un total de 4.026 kilómetros, de los cuales 2,411 km especial cronometrado, que representa el 60% del total, mientras que el resto se compensa. Además, la caravana de los Sertões pasará a través de cinco Estados brasileños de Goiás, seguido del Tocantins, Maranhão, Piauí y Ceará. La ruta se reducirá en relación a la temporada anterior, con 4,437.96 kilómetros de ruta.

"Parece estar bien en consonancia con desvíos menos más liviano y un plan de apoyo y logística, muy bueno. Parece que cada día presenta dificultades, especialmente en el maratón deben ser cautelosos, porque el segundo día tendrá un particularmente dura por encima de 400 kilómetros y requerirá mucho del piloto y navegante, coche, "dijo el piloto Willem.

Para surfistas de Doris encontraron gran guión. "Difícil, con mucho juicio, pero con sus propias peculiaridades, lo que les gusta. Creo que los Sertoes siempre es un gran desafío y aun sabiendo el fondo, uno no puede subestimar el poder y los peligros ocultos de tulipanes. El objetivo es terminar cada día como si fueron una prueba, como siempre hace, "subrayó.

Doris y Willem van Hees sigan el Sertões Rally con un excelente desempeño en el comienzo de la temporada, con el liderazgo del campeonato brasileño de Rally Cross Country, en la categoría producción T2. "Estamos seguros que este desafío, nos preocupamos más por practicaje y navegación, el equipo está bien estructurado con los técnicos y la logística. Cada componente saber exactamente qué hacer en cualquier situación, liberando el piloto y navegante de preocupaciones, "dijo el holandés Willem van Hees.

"La estrategia es hacer un día a la vez y Concentrémonos en un resultado positivo, soy optimista, no echo de la hoja de ruta será primordial, dar mi mejor. Tenemos un equipo fuerte, entrenado y logística que estamos acercándonos a ella con gran vigor, compromiso y especialmente con nuestro deber, "dijo Doris van Hees.

La última exposición de Codipar Racing será la participación en 02 y 03 julio Rally Cuesta Off-Road en Botucatu (SP), paso del campeonato brasileño de Rally Cross Country.

Willem van Hees y Doris reciben patrocinio de piezas de Codipar, equipos y asesoramiento a la industria alimentaria, Radiex Química Ltda. – productos automotrices, Nekarth, IND. com. y maquinaria, aparatos Kaiser: bloqueo de diferencial, Woofer de sonido.

Rally Provincia de Mendoza: Verificaciones técnicas, se pone en marcha la segunda fecha del CARCC

2011-06-18T13:09:00.002+02:00

El Rally Provincia de Mendoza, segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC), que pone en juego la Copa Casino de Mendoza, se pondrá en marcha esta noche con el paso por la rampa de largada de las 76 máquinas que completaron las verificaciones administrativas y técnicas antes del inicio de la prueba. La primera etapa, que comprende 318 kilómetros cronometrados se pondrá en marcha mañana a las 9:00 horas desde la Calle Talavera ubicada en la localidad mendocina de Nueva California.

La carrera finalmente contará con 15 autos, 29 motos, 10 Quads 4×4, 15 Quads 4×2 y 7 UTV, lo que suma un total de 76 vehículos en la prueba.

La actividad de la primera jornada de la competencia se pondrá en marcha mañana a las 7:10 horas cuando la primera moto abandone el Campamento, desde allí recorrerá aproximadamente 79,76 kilómetros hasta el mencionado punto de largada.

La primera etapa estará compuesta por dos sectores cronometrados que sumados acumularán un total de 323,41 kilómetros y se estima que la primera moto arribe al final del especial a las 13:17 horas. La carrera se desarrollará en un terreno que combinará caminos de distintas características, con sectores de pisos arenosos, pasos por ríos secos y trayectos veloces. La navegación será una de las claves de este día al igual que la correcta lectura del libro de ruta durante toda la jornada.

Fuente: www.rallyglobal.com
Fotos: ©Juan Manuel Lima | Rosademilvientos.com.ar

Rally Provincia de Mendoza: Rodrigo Caballero participará este fin de semana en el CARCC

2011-06-18T13:06:00.000+02:00

Con la idea de buscar un mejor desarrollo competitivo, el piloto chileno Rodrigo Caballero, participará en la segunda fecha del campeonato argentino de rally cross country, a disputarse en la provincia de Mendoza.
Rodrigo y su equipo viajaron ayer desde Santiago de Chile, rumbo a la trasandina ciudad para ser parte de esta competencia, que tendrá un recorrido total del 723.65km de los cuales 433.01km serán de especial cronometrada.

“Nuestra principal idea es venir a entrenar a este Rally Argentino. Las rutas y los sistemas de seguridad son muy buenos y eso te da la confianza para poder imprimir un ritmo mayor de velocidad y hacer una buena competición. Esto me permite ir perfeccionado los objetivos técnicos y ante ello buscar un mejor performance de cara el Dakar 2012”.

La jornada competitiva del Rally de Mendoza, se desarrollará los días sábado 18 y Domingo 19 de Junio , con una primera etapa de alto nivel técnico que combinará caminos arenosos, pasos por ríos secos y fuera de pistas rápidas. La navegación será una de las claves de este día, al igual que la interpretación de la hoja de ruta a lo largo de toda la etapa.

Para la segunda jornada y final, del domingo 19 de junio, la ruta comenzará enlazando caminos, huellas y sendas que pondrán a prueba la capacidad de orientación de los pilotos. La ruta continuará a través de un río seco con múltiples sectores de paso. Desde este punto, los pilotos deberán aplicar toda su experiencia y conocimiento para elegir la mejor ruta que los lleve a la meta que estará marcada por un apasionante final.

El Rally de Mendoza es parte integral del Campeo©nato Argentino de Rally Cross Country, y contará con la participación de 30 pilotos en la categoría motos. Definiéndose como uno de los campeonatos mejor estructurados de Sud América.

Fuente: www.rallyglobal.com
Foto: © VC Enfoque en Facebook| Dakar 2011

Rally Cross Country Argentina: Nace la categoría UTV Pro

2011-06-17T10:25:00.000+02:00

A partir de esta segunda fecha del año el Campeonato Argentino de Rally Cross Country sumará una nueva categoría a las cinco ya existentes. Se trata de la divisional denominada UTV Pro, la cual estará reservada para aquellos vehículos UTV con una cilindrada superior a los 800 centímetros cúbicos.

De este modo, aquellos vehículos UTV que no superen los 800 centímetros cúbicos continuarán compitiendo dentro de la categoría tradicional, mientras que aquellos que cuenten con una motorización superior lo harán en la nueva categoría que se incorpora al CARCC a partir de Mendoza.

Ambas categorías continuarán participando bajo la fiscalización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD), aunque tendrán clasificaciones diferenciadas y campeonatos paralelos.

Fuente: Rallycc.com.ar

Rally Provincia de Mendoza: Record de inscriptos

2011-06-17T10:21:00.000+02:00

Con 77 participantes inscriptos, cerró ayer miércoles por la tarde el período de inscripciones para el Rally Provincia de Mendoza, segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.

La gran expectativa generada en torno a esta competencia, luego del paso del Desafío Ruta 40, determinó que esta se convierta en la carrera con mayor número de inscriptos en la historia del CARCC, superando por tres participantes al Rally de Villa Carlos Paz, que en 2010 había convocado a 74 pilotos.

Un total de 28 motos, 16 autos, 11 cuadriciclos 4×4, 14 cuadriciclos 4×2 y 8 UTV conforman el parque final de inscriptos que saldrán desde el sábado por la mañana a competir para ganar la Copa Casino de Mendoza, que se pone en juego en esta fecha del año en cada una de las categorías.

De esta forma, antes de comenzar, el Rally Provincia de Mendoza ya se instala en la historia del Campeonato Argentino de Rally Cross Country por ser la competencia más convocante de todas las disputadas hasta el momento.

Fuente: rallycc.com.ar

Rally Cross Country Brasil: De carro, Zé Hélio encara etapa do Brasileiro de Rally Cross Country

2011-06-15T08:48:00.000+02:00

Zé Hélio acaba de fazer a inscrição do Rally Cuesta Off-Road, que entre os dias 1º e 3 de julho será válido como etapa do Campeonato Brasileiro e do Paulista da modalidade na região de Botucatu (SP). A grande novidade, porém, é a forma como o atual campeão nacional e pentacampeão do Rally Internacional dos Sertões entre as motos irá encarar o desafio: a bordo de um carro. Serão duas etapas cronometradas, que somam 244 quilômetros.

O paulista, que possui ainda no currículo duas participações no Rally Dakar, entre outras importantes provas internacionais, será o piloto de um Sherpa na categoria Protótipo, ao lado do navegador Cláudio Corcelli, na equipe MEM. O que muita gente não sabe é que Zé Hélio já esteve em outras provas sobre quatro rodas. “Corri duas vezes no Sertões de carro, nos anos de 96 e 97, e chegamos a pegar pódio em terceiro lugar na geral. E no ano passado corri no Rally dos Amigos”, contou o piloto.

A paixão por motor e velocidade é fator comum entre os competidores de rali, e é por isso que muitos deles já se arriscaram em provas com diferentes tipos de veículos. Este é o caso, por exemplo, do multicampeão Stéphane Peterhansel. Hexacampeão entre as motos do Dakar, o piloto migrou para os carros e venceu a mais tradicional prova da modalidade em outras três ocasiões.

“A categoria de motocicletas é a mais difícil, pois precisamos pilotar e navegar ao mesmo tempo”, comparou Zé Hélio. “Além disso, quando o piloto de moto vai para os carros, ele leva toda a bagagem de conhecimentos em terrenos, pilotagem, estratégia, aderência e velocidade, os quais são fundamentais em qualquer categoria”, continuou o competidor.

Novos ares – Tudo indica que Zé Hélio também irá respirar novos ares no Rally dos Sertões deste ano. “Pretendo ficar nos bastidores, como estrategista e chefe de equipe da Klaumann Speedbrain, ao lado do Wolfgang Fischer. Se isto acontecer, será a primeira vez que fico fora da disputa por uma decisão minha desde a criação do evento, há 18 anos”, antecipou. A experiência entre os carros está sendo encarada como uma transição natural, mas Zé Hélio não pretende abandonar as duas rodas. “Já o Rally Dakar 2012, a minha intenção é correr novamente de motocicleta”, concluiu o piloto.

Zé Hélio tem o patrocínio de Tek Bond e Kenny, além do apoio da Companhia Athlética e da equipe MEM.

Fuente: Comunicado de prensa | Mundo Press

Rally Cross Country Argentina: En Mendoza Gerardo del Zotto aspira a la punta

2011-06-14T08:33:00.000+02:00

Gerardo del Zotto es uno de los pilotos con más experiencia en el ámbito del Cross Country nacional y ya se está preparando para lo que será su debut en la temporada 2011 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en el Rally de Mendoza, que se va a llevar a cabo el próximo fin de semana.

Del Zotto aspira este año a protagonizar una excelente temporada dentro de la especialidad y para ello será muy importante el auspicio de Würtz, la firma que ha confiado en su proyecto deportivo y que estará vistiendo con sus colores a la Ford Ranger con la que buscará la victoria.

“Vamos a representar a Würtz, quien confió en nosotros este año y eso es un gran honor, que esperamos retribuir con muy buenos resultados” comentó el piloto. “Con la experiencia del año pasado consideramos que estamos en un muy buen nivel para pelear los primeros puestos de cada una de las carreras” sostuvo Del Zotto.

Junto con protagonizar una buena actuación en cada una de las fechas que restan del Campeonato, Del Zotto aspira a prepararse de la mejor forma para encarar el año próximo una nueva edición del Dakar, la competencia que en 2012 unirá Mar del Plata con Lima.

“Quiero agradecer y felicitar a +eventos, a través de David Eli, y al Ministerio de Turismo de la Nación porque están realizando un gran trabajo que le permite al CARCC crecer fecha tras fecha, lo que nos permite a los amantes de esta actividad contar con un campeonato de primer nivel en la Argentina, algo que hace algunos años atrás era casi impensado” concluyó Del Zotto.

El piloto de la Ford Ranger espera, entonces, con ansiedad y mucho optimismo el momento de la largada para comenzar a disputar la segunda fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.

Fuente: www.rallycc.com.ar

2011-06-09T09:08:00.002+02:00

Silk Way Rally: Magnaldi: “Ni un quad, ni una moto, ni un coche”
Tras haberse quedado a las puertas de conseguir un contrato Volkswagen, Thierry Magnaldi dejó el mundo del rally raid durante dos temporadas. Sin embargo, el antiguo piloto de motos vuelve al Silk Way Rally con un nuevo reto: desarrollar un pequeño vehículo de serie Polaris y convertirlo en el líder de la nueva categoría T3 light. Un proyecto montado por Marco Piana y su equipo con el apoyo de la marca especialista en quads. El objetivo declarado: “ofrecer una nueva puerta de entrada, menos cara, al mundo del rally raid”.

“La idea inicial es muy sencilla”, explica Marco Piana. “Como me ocupaba ya de los quads para Polaris desde hacía 4 años, decidimos ampliar esta colaboración para proponer a los pilotos que deseen descubrir el rally raid, pero con menos costes, un vehículo de serie, al que tan solo hace falta instalar un kit de competición para conseguir un auténtico coche de carreras, por un precio, todo incluido, de alrededor de 60.000 euros. Para el proyecto queremos montar el mismo sistema de asistencia que ofrece KTM con las motos para los amateurs. Compran la moto, un kit y si necesitan recambios pueden dirigirse al camión de asistencia de la marca presente en el vivaque. Polaris ha decidido basar este nuevo concepto en su RZR900, un pequeño buggy 4 ruedas motrices con un motor de 900 cm3…”

“Concebido ya en origen como todoterreno, se trata de un vehículo del que se han producido más de 100.000 ejemplares y con el que se han disputado numerosas Bajas en Estados Unidos”, precisa Marco Piana. Así que las bases son buenas. Ahora queremos desarrollar nuestro kit y este vehículo específicamente con miras al Dakar. Por eso llamé a Thierry, para estar seguros de que los posibles problemas que nos pudiéramos encontrar provinieran del vehículo y no del piloto y buscaba a un buen piloto de motos con experiencia en buggy. Además, Thierry tenía ganas de volver…”

“Siempre he soñado con disputar el Dakar en solitario y en buggy, así que no me lo pensé mucho”, añade Thierry Magnaldi. “En cuanto Marco me habló del proyecto, no quise dejar escapar la ocasión; además, cuenta con el apoyo oficial de Polaris, lo que me permite participar durante dos temporadas. Aún no he tenido ocasión de sentarme al volante, pero el vehículo parece genial; no es ni un quad, ni una moto, ni un coche, sino que tiene un poco de los tres a la vez.”

“Claramente no se trata de un vehículo que permita participar en la pugna por el título, pero en nuestra categoría T3 light, contamos con un gran potencial, sobre todo porque, para mejorar el rendimiento, he decidido correr solo con el buggy, aunque está previsto para dos personas. Eso permite ganar unos 100 kilos, lo que representa nada más y nada menos que un 10% del peso total y con 100 caballos el impacto en el rendimiento no es nada desdeñable. El objetivo de esta primera carrera, el Silk Way Rally, es ante todo llegar hasta el final para revisarlo todo. Sin embargo, pienso llevar al vehículo al límite, también a nivel mecánico, para empezar un desarrollo eficaz. Regreso por la puerta pequeña, pero nunca se sabe, ¡tengo previsto dar alguna que otra sorpresa!”

Fuente: Comunicado de Prensa Silk Way Rally|
Foto: Rallyraid.es

Rally Cross Country: El piloto Jordi Viladoms intervenido con éxito por el Dr. Mir en el Hospital USP Dexeus

2011-06-09T09:05:00.002+02:00

El piloto AMV sufrió una dura caída que lo forzó a abandonar el Rally de Cerdeña

El piloto AMV Jordi Viladoms, ha sido intervenido con éxito de una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha por el Jefe del Servicio de Cirugía y Microcirugía de la Mano de USP Dexeus, Dr. Xavier Mir

El Dr. Mir le ha practicado una reinserción ligamentosa mediante micro arpones y recibirá el alta en 24 horas. El piloto AMV deberá permanecer 3 semanas con la muñeca inmovilizada y posteriormente podrá empezar la recuperación funcional específica.

El pasado 29 de mayo, el piloto sufrió una fractura del tercio proximal del peroné derecho, un esquince del tobillo derecho y una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha fruto de una caída mientras competía en el Rally de Cerdeña.

El Dr. Xavier Mir es un referente en la medicina del Deporte y de los profesionales de élite; han pasado por sus manos diversos motoristas entre los que cabe destacar: Carlos Cardús, Jorge Martínez Aspar, Àlex Crivillé, Carles Checa, Alex Barros, Sete Gibernau, Gregorio Lavilla, Idalio y Eustaqui Gavira, David Checa, Toni Elías, Alberto Puig, Herri Torrontegui, Nani Roma, Marc Coma, Isidre Esteve, Jordi Arcarons, Pere Riba, Dani Pedrosa, Marc Marquez, Joan Lascorz, Jorge Lorenzo y Colin Edwards, entre otros. Asimismo, también ha operado a atletas del mundo del fútbol y del baloncesto, como Javier Saviola, Nemanja Bjelica y Sergi Vidal, y al pelotari Abel Barriola.

Fuente: Comunicado de Prensa | motocompeticion.com
Foto: © Flickr JordiViladomsRacing

Rally Cross Country Argentina: La segunda fecha en Mendoza ya tiene su recorrido definido

2011-06-08T08:58:00.000+02:00

Cuando faltan 10 días para el inicio de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que tendrá a Mendoza capital como epicentro, ya se definió el trazado por donde se disputarán las dos etapas de esta competencia.

El equipo de trabajo comandado por Pablo Eli culminó el relevamiento de los caminos que servirán de escenario para la disputa de la competencia mendocina. La tarea de trazar el recorrido demandó cinco jornadas completas en las que se recorrieron una gran cantidad de caminos, de los cuales se eligieron aquellos que mejor se adecuan a la práctica de esta actividad deportiva. Sobre distintos tipos de pisos y variadas topografías quedó diagramada la ruta de las dos etapas que formarán el próximo desafío para pilotos y máquinas en el marco del CARCC.

La primera jornada de competencia, que se llevará a cabo el sábado 18 de junio, se desarrollará combinando caminos de distintas características, con sectores de pisos arenosos, pasos por ríos secos y pistas rápidas. La navegación será una de las claves de este día, al igual que la interpretación de la hoja de ruta a lo largo de toda la etapa, que contará con una neutralización en su punto medio.

El domingo 19 de junio, el segundo día de carrera comenzará enlazando caminos, huellas y sendas que pondrán a prueba la capacidad de orientación de los participantes para luego transitar por un río seco con múltiples sectores de paso. Allí los pilotos deberán aplicar toda su experiencia y conocimiento para elegir el mejor lugar de tránsito en un final apasionante para la segunda fecha de este torneo.

Campeonato Argentino de Rally Cross Country
El equipo que trabajó en el reconocimiento de las rutas puso especial énfasis en lograr un trazado equilibrado para ambas jornadas, lo que se logró uniendo sectores de distintas características. De esta manera, la combinación de tramos veloces con otros de tránsito más complicado exigirá al máximo a los protagonistas y a sus máquinas, y se convierte en una de las claves de esta competencia.

El libro de ruta está listo, Mendoza se prepara de la mejor manera para recibir a la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Sólo resta esperar que el reloj marque la hora exacta para dar inicio a una nueva aventura.

Avanzan las inscripciones

A medida que avanzan los días el listado de pilotos inscriptos para la segunda fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country sigue creciendo. El listado completo de inscritos en cada una de las cinco categorías que posee el torneo se puede ver actualizado minuto a minuto en http://www.rallycc.com.ar/documentos-pilotos/inscriptos.pdf

Mientras tanto, todos aquellos interesados en realizar consultas o completar su formulario de inscripción pueden contactarse con la Secretaría del Rally a los teléfonos (0351) 4872010 / 2727 o al mail info@rallycc.com.ar. Recordamos que el cierre de las inscripciones será el próximo miércoles 15 de junio a las 18:00 horas.

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o bien seguirnos a través de nuestro canal oficial en Twitter @rallycc

Fuente. www.rallyglobal.com
Foto: Prensa CARCC

Peñate espera la Baja España tras la aventura de Cerdeña

2011-06-07T08:38:00.002+02:00

Aunque el balance que el piloto de KTM hace de su participación en Cerdeña es bueno, el final de su experiencia no fue ni mucho menos el deseado. El martes, tras completar la cuarta y penúltima etapa de 390 km entre Arbatax y Marina di Orosei, a Pedro le informaron del repentino fallecimiento de un familiar cercano y decidió viajar a Gran Canaria para poder asistir al entierro. A falta de una sola jornada había escalado al puesto 49 de la general y la decimotercera de su categoría, el ‘Trofeo Open’.

Mal trago para el canario que había ido asentándose cada vez más en esta exigente prueba de cinco etapas y 1.700 km de recorrido a pesar de los problemas que tuvo con el dispositivo que le permite seguir en marcha el libro de ruta. Su progresión fue buena, yendo de menos a más y cogiendo otra vez el tono de competición después de dos meses sin hacer tandas largas sobre la moto, un detalle que le pesó en esas etapas iniciales.

Lo más positivo del Sardegna Rally Race, al margen de participar en toda una prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIM de Rallys Cross Country junto a los mayores especialistas del planeta en la modalidad off-road sobre dos ruedas, es que Peñate tuvo que trabajar muy duro en la interpretación de los roadbook y la navegación, dos aspectos que nunca está de más perfeccionar de cara a una prueba que no perdona como el Dakar. Asimismo, aunque el terreno sardo no dista mucho del que sirve de base para los entrenamientos del piloto de Valsebike en su isla natal, Gran Canaria, el del Sardegna Rally Race se destapó como una inmensa prueba de enduro capaz de poner a prueba los reflejos y la resistencia física.

En la hoja de ruta que el equipo Valsebike Canarias ha trazado de aquí en adelante para llegar en forma al Dakar 2012 que se celebrará en enero, Peñate tiene previsto participar dentro de algunas semanas en la Baja España Aragón (22, 23 y 24 de julio de 2011). El organizador ha afirmado que se pretende recuperar parte de la épica con la que nació en 1983 echando mano de un recorrido de más de mil kilómetros que, en buena parte, discurrirá por el desierto de los Monegros. Cualquier preparación es poca de cara a un Dakar muy ilusionante para el canario.

La participación de Pedro Peñate ha sido posible gracias a Valsebike, Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Deportecanario.com, Televisión Canaria, Vadebicis, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo, Luminosos Torres, Islas Canarias, Canary Fly, Viajes Insular y Seur.

Fuente: www.rallyglobal.com
Equipo Valsebike Canarias.